* úniky chladicí kapaliny: Toto je pravděpodobně nejčastější příčina. Úniky se mohou vyskytnout v radiátoru, hadicích (zejména v hadicích horních a dolních radiátorů, které jsou náchylné k praskání a zhoršení souvisejícím s věkem), vodní čerpadlo, pouzdro termostatu nebo dokonce čepici radiátoru. Pomalý únik nemusí být okamžitě zřejmý, což by vedlo k postupnému ztrátě chladicí kapaliny a případné přehřátí.
* Vadné vodní čerpadlo: Vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu motorem. Neúspěšné vodní čerpadlo nemůže účinně pohybovat chladicí kapalinou, což vede k přehřátí. Příznaky často zahrnují kňučení ze samotného čerpadla.
* ucpaný radiátor: V průběhu času se mohou uvnitř radiátoru hromadit úlomky, sediment a rez, omezit tok chladicí kapaliny a snížit jeho účinnost chlazení.
* vadný termostat: Termostat reguluje tok chladicí kapaliny. Stuck-uzavřený termostat zabraňuje chladicímu ručnímu cirkulaci, dokud motor nedosáhne nebezpečně vysokých teplot. Naopak, termostat otevřený otevřený, může také způsobit problémy, i když méně pravděpodobné, že povede k katastrofickému přehřátí; Může jen prodloužit motor, než se zahřívá.
* nízká hladina chladicí kapaliny: Zjevné, ale důležité. Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká v důsledku úniku nebo jiného problému, systém nemůže účinně rozptýlit teplo.
* Vadný ventilátor radiátoru: Ventilátor radiátoru pomáhá chladicímu chladiči, zejména když je vůz stacionární nebo při nízkých rychlostech. Nefunkční ventilátor (buď nezapne nebo neběží správnou rychlostí) bude bránit chlazení. To je zvláště patrné při přenosu zastavení a go.
* Selhání těsnění hlavy: Zatímco méně běžné než výše uvedené problémy, foukané těsnění může umožnit chladicí kapalinu smíchat s motorovým olejem nebo vstoupit do spalovacích komor, což vede k přehřátí. Jedná se o vážnější problém vyžadující významné opravy.
* blokovaný chladicí systém: Podobně jako ucpaný chladič, zablokování kdekoli v chladicím systému (např. V hadicích) bude bránit toku chladicí kapaliny.
Tipy pro odstraňování problémů:
* Zkontrolujte úroveň chladicí kapaliny: Toto je první věc. Pokud je nízká, najděte únik.
* Zkontrolujte hadice a spojení: Hledejte praskliny, vyboulení nebo úniky.
* Zkontrolujte úniky a ucpání chladiče: Hledejte rzi, trosky nebo jiné překážky.
* Poslouchejte neobvyklé zvuky: Kňučící vodní čerpadlo je znaménko.
* cítit hadice radiátoru: Při běhu motoru by měly být teplé. Pokud je jeden výrazně chladnější než druhý, může dojít k blokování nebo problému s průtokem chladicí kapaliny.
Je zásadní oslovit přehřátí okamžitě. Řízení přehřátí automobilu může vést k vážnému poškození motoru. Pokud si nejste jisti diagnostikováním problému, vezměte svůj Sebring na kvalifikovaný mechanik.
