Zde je obecný přehled procesu. Specifické postupy a měření budou uvedeny v příručce opravy vašeho vozidla. Absolutně * musíte mít tuto příručku; Poskytne přesné specifikace pro váš motor a rok. Obvykle je najdete online (např. Chilton's, Haynes) nebo v obchodech s automatickými díly.
1. Příprava:
* Shromažďovat nástroje: Budete potřebovat nástroj pro nastavení ventilu (měřidla pocitu), sadu nástěnného klíče, klíč na točivý moment (pro utahování šroubů hlavy válce, pokud odstraníte ramena kolébky), stojany na jack, klíny kol a potenciálně jističkou.
* nejprve bezpečnost: Odpojte negativní terminál baterie. Noste bezpečnostní brýle.
* konzultujte příručku pro opravu: Najděte specifikace pro správnou vůli řasy ventilu (často měřené v tisícinách palce nebo milimetrů) pro sací i výfukové ventily. Příručka také podrobně popisuje správný pořadí střelby pro váš motor.
* Access: Budete muset přistupovat k vlaku ventilu. To obvykle zahrnuje odstranění krytu ventilu. Příručka pro opravy vás provede, jak to udělat bezpečně a efektivně.
2. Nastavení řas:
* Identifikujte Top Dead Center (TDC): Pomocí opravy použijte k nalezení značky TDC na kladky klikového hřídele nebo na harmonický vyvažovač. To je zásadní pro správné nastavení ventilů. Možná budete muset motor otočit ručně pomocí klíče na šroubu klikového hřídele.
* Výběr válce: Příručka pro opravy vám řekne, na kterém válci bude pracovat jako první (obvykle číslo 1). Upravíte ventily pro tento válec a poté se přesunete na další v pořadí palby.
* otočte motor: Otočte motor, dokud píst ve vybraném válci není na TDC na kompresním zdvihu. Příručka pro opravu vysvětlí, jak to ověřit.
* Upravte ventily: Pomocí měřidla pocitu zkontrolujte vůli mezi kolébkovým ramenem a stonkem ventilu. Přidejte nebo odstraňte podložky (pokud váš motor používá podložky) nebo upravte matici ramene kolébky (pokud používáte nastavitelné kolébkové ramena), dokud není dosaženo zadané vůle. Příručka pro opravy vysvětlí, který typ nastavení používá motor.
* opakování: Opakujte kroky 2-4 pro každý válec ve správném pořadí střelby a zajistěte, aby píst v každém válci je před nastavením ventilů na TDC na kompresním zdvihu.
3. Opětovné sestavení:
* vyměňte kryt ventilu: Opatrně vyměňte kryt ventilu a utáhněte šrouby na specifikace výrobce (nalezeno v manuálu opravy).
* znovu připojte baterii: Znovu připojte negativní terminál baterie.
Důležité úvahy:
* Shimmed vs. Nastavitelné kolébkové ramena: Některé motory 3.1L používají podložky, které vyžadují, abyste je odstranili a nahradili, abyste upravili řasy ventilu. Jiní mohou mít nastavitelné kolébkové ramena, což umožňuje přímé nastavení maticí. Příručka pro opravy vám ukáže, jaký systém má váš motor.
* pořadí palby: Po správném pořadí palby je nezbytné; V opačném případě upravíte ventily nesprávně.
* Specifikace točivého momentu: Vždy sledujte specifikace točivého momentu pro všechny šrouby a matice, jak je uvedeno v opravné příručce. Použití nesprávného točivého momentu může motor poškodit.
6 Pokus o to bez správných informací a zkušeností může vést k poškození motoru. Pokud si nejste jisti jakýmkoli krokem, poraďte se s kvalifikovaným mechanikem.
