Pokud máte problémy s spojkou, měli byste to prozkoumat:
* Hra bez spojky: Než pocítíte jakýkoli odpor, mělo by být malé množství volné hry (přibližně 1/2 až 3/4 palce) v pedálu spojky. Pokud je příliš mnoho nebo příliš málo, není to jednoduchá úprava. To obvykle naznačuje problém jinde v systému.
* Hydraulický systém: Nejpravděpodobnějším viníkem pro problémy spojky je hydraulický systém. Zkontrolujte tyto komponenty:
* hlavní válec: Toto se nachází pod přístrojem poblíž pedálu spojky. Hledejte úniky. Porušený hlavní válec povede k houbovému pedálu nebo žádné zapojení spojky.
* slave válec: To se nachází na přenosu. Je zodpovědný za ovládání spojky. Úniky zde způsobí podobné příznaky jako selhávající hlavní válec. Je těžší přístup a obvykle vyžaduje odstranění přenosu nebo částečné odstranění pro výměnu.
* Hydraulické čáry: Zkontrolujte, zda linky pro úniky nebo poškození.
* krvácení systému: Vzduch v hydraulických liniích zabrání správnému zapojení spojky. Krvácení systému spojky je obvykle nezbytné po výměně hlavního nebo otrokového válce, ale špatně vykrvevý systém může způsobit problémy i bez výměny komponenty. Abyste to správně provedli, budete potřebovat pomocník a klíč (pro podrobné pokyny vyhledejte „krvácení hydraulického systému spojky“).
* Disk a tlaková deska spojky: Jedná se o vnitřní komponenty přenosu. Pokud jsou opotřebované, spojka proklouzne a vyžaduje výměnu - významná opravná úloha. To by se projevilo, když se motor otáčí, aniž by se napájení kamionu přeneslo na kola. To je daleko za jednoduché přizpůsobení.
Stručně: Pro hydraulickou spojku nedochází k úpravě. Pokud máte problémy s spojkou, problém je téměř jistě v rámci hydraulického systému nebo samotných komponent spojky, vyžadující opravu nebo výměnu, nikoli nastavení. Pokus o „úpravu“ něčeho, co není nastavitelné, problém neopraví a může situaci potenciálně zhoršit. Pokud není pohodlně pracovat na hydraulickém systému nebo přenosu vašeho kamionu, je nejlepší jej vzít na kvalifikovaný mechanik.
