Pokud jste však odhodláni to udělat sami, zde je obecný přehled. Nejedná se o komplexní průvodce a budete muset konzultovat opravnou příručku specifickou pro váš motor Buick Century z roku 1991 (pravděpodobně 3,3L V6 nebo 3,8L V6). Příručka Haynes nebo Chilton je dobrým výchozím bodem.
Než začnete:
* konzultujte manuál pro opravu: To je naprosto zásadní. Příručka bude mít podrobné pokyny, specifikace točivého momentu a diagramy specifické pro vaše vozidlo.
* Shromažďovat nástroje: Budete potřebovat celou řadu nástrojů, včetně klíčů (metriky), zásuvek, rohatky, stojanů na jack, jack, nástroje rozvodových pásů (možná včetně držáku kladkodlaka klikového hřídele), baru Pry a možná točivý moment.
* nejprve bezpečnost: Než začnete, odpojte negativní terminál baterie. Noste bezpečnostní brýle a rukavice. Práce v dobře větrané oblasti.
Obecné kroky (vysoce zjednodušené):
1. příprava: Odpojte baterii. Vypusťte chladicí kapalinu (v případě potřeby v závislosti na přístupu). Odstraňte všechny komponenty, které brání přístupu k rozvodovému pásu, jako jsou pásy, kladky, kryty a možná čerpadlo posilovače řízení. Přesné pořadí a postup se obraťte na opravu.
2. Přístup k rozvodovému pásu: To zahrnuje odstranění různých obalů a potenciálně jiných částí. Tímto procesem vás provedou vaše opravná příručka.
3. Zarovnejte vačkový hřídel a klikový hřídel: To je kritické. Klikový hřídel a vačkové hřídele musí být přesně zarovnány s časovacími značkami uvedenými na bloku kladky a motoru. Pokud tak neučiníte, bude to mít za následek poškození ventilu při spuštění motoru. To obvykle zahrnuje otočení motoru rukou a pozorování značek zarovnání.
4. Odstraňte starý rozvodový pás: Opatrně vyjměte starý rozvodový pás a zaznamenejte si jeho směrování. Fotografie, pokud potřebujete.
5. Nainstalujte nový rozvodový pás: Nainstalujte nový rozvodový pás a zajistěte, aby byl správně usazen na všech kladkách a sleduje správné směrování (opět viz vaše opravy).
6. reinstalace: Přeinstalujte všechny komponenty odstraněné v předchozích krocích a zajistěte, aby bylo vše bezpečně zpřísněno ke specifikacím točivého momentu výrobce.
7. Zkontrolujte zarovnání načasování: Před zahájením motoru dvakrát zkontrolujte zarovnání načasování.
8. doplňte chladicí kapalinu: Doplňte chladicí kapalinu na správnou úroveň.
9. Spuštění motoru: Opatrně spusťte motor a poslouchejte jakékoli neobvyklé zvuky. Zkontrolujte úniky.
Důležité úvahy:
* vodní čerpadlo: Mnoho mechaniků doporučuje vyměnit vodní čerpadlo současně s rozvodovým pásem, protože práce je podobná. Vodní čerpadlo je často poháněno rozvodovým pásem.
* napínač a napínací kladky: Zkontrolujte napínací a napínací kladky. Tito často vykazují opotřebení a mohou také vyžadovat výměnu.
* Specifikace točivého momentu: Použijte správné specifikace točivého momentu pro všechny šrouby a ořechy; Použijte točivý momentový klíč.
Zřeknutí se odpovědnosti: Toto je vysoce zjednodušený přehled. Výměna rozvodového pásu je složitý proces. Neschopná instalace rozvodového pásu může vést k poškození katastrofického motoru. Poraďte se s profesionálním mechanikem, pokud nejste pohodlně provádět tuto opravu sami. Použití nesprávného postupu by mohlo váš motor vážně poškodit. Vždy se odkazujte na opravárenské příručky specifické pro rok vašeho vozidla, značku a model.
