1. Vyjměte zapalovací svíčku. To pomůže zabránit náhodnému nastartování motoru.
2. Sejměte pravý boční kryt motoru. Tím se odkryje rozvodový řetěz a ozubená kola.
3. Povolte šroub napínáku. Napínací šroub je umístěn v horní části hlavy válců v blízkosti přední části motoru.
4. Otáčejte klikovým hřídelem, dokud se značka "T" na setrvačníku nezarovná s indexovou značkou na klikové skříni. Tím se motor dostane do horní úvratě (TDC).
5. Zkontrolujte napnutí rozvodového řetězu. Rozvodový řetěz by měl být přiléhavý, ale ne příliš napnutý. Pokud je řetěz příliš volný, může přeskakovat zuby a způsobit špatný chod motoru. Pokud je řetěz příliš napnutý, může zbytečně zatěžovat motor a způsobit předčasné opotřebení.
6. Upravte napnutí rozvodového řetězu. Pokud je řetěz příliš volný, otočte šroub napínáku ve směru hodinových ručiček a utáhněte jej. Pokud je řetěz příliš napnutý, otočte šroub napínáku proti směru hodinových ručiček, abyste jej uvolnili.
7. Znovu utáhněte šroub napínáku. Jakmile nastavíte napnutí rozvodového řetězu, utáhněte šroub napínáku, aby řetěz držel na místě.
8. Nasaďte pravý boční kryt motoru.
9. Vyměňte zapalovací svíčku.
10. Nastartujte motor a zkontrolujte časování. Motor by měl běžet hladce a běžet na volnoběh v konzistentních otáčkách. Pokud motor neběží správně, znovu zkontrolujte seřízení rozvodového řetězu a ujistěte se, že jsou všechny součásti správně nainstalovány.
