1. Opotřebovaný primární napínač řetězu:
- Opotřebený napínák může způsobit přílišné uvolnění primárního řetězu, což má za následek kontakt kov na kov a pískavý zvuk při zpomalování.
2. Nesprávné seřízení primárního řetězce:
- Nesprávně nastavené primární napnutí řetězu může také vést k pískání. Ujistěte se, že řetěz má správnou míru vůle podle specifikací výrobce.
3. Opotřebovaný primární řetěz :
- V průběhu času se může primární řetěz natáhnout a opotřebovat, což způsobí, že přeskakuje nebo vydává pískavé zvuky.
4. Opotřebovaná ozubená kola:
- Opotřebovaná nebo poškozená řetězová kola mohou způsobit přeskakování nebo prokluzování řetězu, což má za následek skřípání kovu.
5. Nesprávně zarovnaný primární disk:
- Nesprávné vyrovnání primárních součástí pohonu, jako jsou řetězová kola nebo řetěz, může způsobit pískavé zvuky.
6. Problémy s ložisky:
- Opotřebovaná nebo poškozená ložiska v primárním hnacím systému mohou také způsobit kovové pískání.
7. Nesprávné mazání:
- Nedostatečné nebo nesprávné mazání primárního řetězu a dalších pohyblivých částí může vést ke kontaktu kov na kov a pískání.
8. Problémy se spojkou:
- Problémy se spojkou, jako jsou opotřebené lamely spojky nebo vadný mechanismus vypínání spojky, mohou také způsobit pískavé zvuky při zpomalování.
9. Uvolněné součásti primárního disku:
- Ujistěte se, že všechny součásti primární jednotky, včetně montážních šroubů a hardwaru, jsou utaženy a zajištěny.
10. Vadné těsnění krytu primárního disku:
- Poškozené nebo nesprávně usazené těsnění krytu primárního pohonu může způsobit únik vzduchu, což má za následek skřípání kovu.
11. Problémy se spojkou startéru:
- Problémy se startovací spojkou, jako jsou opotřebené součásti nebo nesouosost, mohou také způsobit pískavé zvuky.
Kroky odstraňování problémů :
1. Začněte kontrolou primárního řetězu a napínáku. Ujistěte se, že řetěz má správné napnutí a napínač funguje správně.
2. Zkontrolujte řetězová kola, zda nejsou opotřebovaná nebo poškozená. V případě potřeby je vyměňte.
3. Ověřte zarovnání komponent primárního disku a v případě potřeby je opravte.
4. Ujistěte se, že všechny součásti primárního pohonu jsou řádně namazány. Používejte doporučený typ a množství maziva.
5. Zkontrolujte spojku, zda nemá nějaké problémy, a podle toho je vyřešte.
6. Zkontrolujte těsnění krytu primárního pohonu a vyměňte jej, pokud je poškozené nebo nesprávně usazené.
7. Pokud problém přetrvává, obraťte se na kvalifikovaného mechanika motocyklu pro další diagnostiku a opravu.
