1. Tření pneumatik: Při prudkém natočení volantu, což způsobí, že se pneumatiky natočí blízko jejich maximálního úhlu, se mohou dotknout součástí v podběhu kola nebo vnitřních blatníků nebo se o ně otřít. Chcete-li to zkontrolovat, vizuálně zkontrolujte pneumatiky a okolní oblasti, zda nevykazují známky kontaktu.
2. Brzdové komponenty: Pokud jsou brzdové destičky opotřebované nebo brzdové třmeny nejsou správně vyrovnány, mohou se otírat o brzdové kotouče a vytvářet hluk tření. Zkontrolujte zbývající tloušťku brzdových destiček a ujistěte se, že třmeny jsou správně usazeny.
3. Problém s ložiskem kola: Opotřebené nebo vadné ložisko kola může způsobit tření nebo skřípání při otáčení kola. Zkontrolujte, zda zadní kola nemají vůli nebo vůli, a poslouchejte neobvyklé zvuky, když je vůz v pohybu.
4. Hnací hřídel: V některých případech může vadný nebo poškozený hnací hřídel při zatížení vozu způsobit drhnutí, zejména při ostrých zatáčkách. Zkontrolujte hnací hřídel, zda není viditelně poškozen a ujistěte se, že je bezpečně připojen.
5. Výfukový systém: Zadní výfukové potrubí se může za určitých podmínek dostat do kontaktu s komponentami zavěšení nebo karoserií vozu, což vede k tření. Zkontrolujte výfukový systém a ujistěte se, že je správně zajištěn.
6. Komponenty zavěšení: Opotřebované nebo poškozené součásti odpružení, jako jsou ramena náprav, kulové čepy nebo kyvné spojky, mohou při namáhání odpružení, například při prudkém zatáčení nebo brzdění, generovat třecí zvuk.
7. Problémy s rozdílem: Ve vzácných případech může problém s diferenciálem, jako je opotřebované ložisko pastorku, také vyvolat drhnutí ze zadní části vozu.
Pokud nemůžete určit příčinu tření, je vhodné nechat zkontrolovat a diagnostikovat problém vyškoleným automobilovým technikem, aby byla zajištěna bezpečnost a zabránilo se dalšímu poškození vašeho vozidla.
