1. Vadný hlavní válec spojky: Hlavní válec spojky je zodpovědný za přenos hydraulického tlaku z pedálu spojky do pomocného válce. Pokud je hlavní válec vadný nebo má netěsnost, nemusí být schopen vyvinout dostatečný tlak k vypnutí spojky.
2. Vzduch v systému spojky: Vzduch zachycený v hydraulickém systému spojky může způsobit houbovitý nebo nereagující pedál spojky. To může také zabránit tomu, aby se spojka úplně rozpojila a zůstala sepnutá.
3. Vadný pomocný válec spojky: Pomocný válec spojky přijímá hydraulický tlak z hlavního válce a používá jej k ovládání vidlice spojky. Pokud je pomocný válec vadný nebo má netěsnost, nemusí být schopen vyvinout dostatečnou sílu k rozpojení spojky.
4. Ohnutá nebo zlomená vidlice spojky: Vidlice spojky je páka, která spojuje pracovní válec s vypínacím ložiskem spojky. Pokud je vidlice spojky ohnutá nebo zlomená, nemusí být schopna správně uvolnit spojku.
5. Opotřebované vypínací ložisko spojky: Vypínací ložisko spojky je ložisko, které se dotýká přítlačného kotouče, aby se spojka uvolnila. Pokud je vypínací ložisko opotřebované nebo poškozené, nemusí být schopno úplně uvolnit spojku, což způsobí, že zůstane stisknutá.
6. Problémy s přítlačnou deskou: Přítlačný kotouč je součástí spojky, která přidržuje kotouč spojky proti setrvačníku. Pokud je přítlačný kotouč zdeformovaný nebo poškozený, nemusí být schopen správně uvolnit spojku.
7. Problémy spojkového kotouče: Kotouč spojky je součástí spojky, která zabírá se setrvačníkem a přenáší výkon. Pokud je kotouč spojky opotřebovaný, zkroucený nebo znečištěný olejem nebo mazivem, nemusí být možné jej správně uvolnit.
K určení přesné příčiny problému se doporučuje nechat systém spojky zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, který dokáže diagnostikovat problém a doporučit vhodné opravy.
