1. Zkontrolujte bezpečnostní spínač neutrálu (NSS):NSS zabraňuje nastartování vozidla na jiný rychlostní stupeň než Park nebo Neutrál. Pokud je NSS vadný, možná nevysílá správný signál do relé spouštěče, což zabraňuje roztáčení vozidla. NSS můžete otestovat odpojením konektoru a přeskočením dvou svorek pomocí kancelářské sponky. Pokud se startér protočí při přeskakování svorek, pak je NSS vadný a je třeba jej vyměnit.
2. Zkontrolujte snímač dosahu převodovky (TRS):TRS je snímač umístěný na převodovce, který počítači sděluje, na jaký převodový stupeň je převodovka zařazena. Pokud je TRS vadný, může vysílat nesprávný signál do relé startéru, což brání vozidlo od nastartování. TRS můžete otestovat odpojením konektoru a kontrolou kontinuity mezi svorkami. Pokud není kontinuita, pak je TRS vadný a je třeba jej vyměnit.
3. Zkontrolujte kabeláž:Zkontrolujte kabelový svazek kolem spínače zapalování, relé startéru a NSS, zda nejsou poškozené nebo uvolněné spoje. Ujistěte se, že všechny spoje jsou těsné a bez koroze.
4. Zkontrolujte spínač zapalování:Pokud je samotný spínač zapalování vadný, možná neposílá energii do relé spouštěče. Spínač zapalování můžete otestovat otočením klíčku do polohy "Start" a kontrolou napájení na relé startéru. Pokud není napájení, je spínač zapalování vadný a je třeba jej vyměnit.
5. Zkontrolujte startér:Pokud všechny výše uvedené součásti fungují správně, může být problém v samotném startéru. Startér můžete otestovat připojením napájení přímo na elektromagnet spouštěče. Pokud se startér nezapne, je vadný a je třeba jej vyměnit.
Je důležité si uvědomit, že zde uvedené kroky pro odstraňování problémů jsou obecné a nemusí být vyčerpávající. Pokud se s prováděním těchto kontrol necítíte dobře nebo pokud problém přetrvává, je nejlepší poradit se s profesionálním mechanikem nebo autoelektrikářem, který dokáže problém přesně diagnostikovat a vyřešit.
