Zarovnání volantu se týká procesu seřízení volantu tak, aby byl vycentrován, když přední kola směřují přímo vpřed. To se provádí nastavením spojovacích tyčí, což jsou tyče, které spojují volant s předními koly.
Přední zarovnání , na druhé straně se týká procesu nastavování úhlů předních kol tak, aby směřovala přímo vpřed, když je volant vycentrován. To se provádí úpravou odklonu, kladky a sbíhavosti.
- Camber je úhel předních kol při pohledu zepředu vozidla. Pokud jsou kola nakloněna nahoře, říká se, že mají negativní odklon. Pokud jsou kola nahoře vykloněná, říká se, že mají pozitivní odklon.
- Sesilatel je úhel předních kol při pohledu z boku vozidla. Pokud jsou kola nahoře nakloněna dozadu, říká se, že mají pozitivní kolečko. Pokud jsou kola nahoře nakloněna dopředu, říká se, že mají negativní kolečko.
- Sbíhavost je rozdíl ve vzdálenosti mezi přední a zadní částí předních pneumatik. Pokud jsou přední pneumatiky vpředu blíže k sobě než vzadu, říká se, že mají sbíhavost. Pokud jsou přední pneumatiky vpředu dále od sebe než vzadu, říká se, že mají sbíhavost.
Přední vyrovnání je komplexnější než vyrovnání volantu, protože bere v úvahu úhly předních kol a také polohu volantu.
