1. Řetěz :Řetěz je řada vzájemně propojených článků, které tvoří pružné spojení mezi předními a zadními řetězovými koly. Obvykle je vyroben z kovu, obvykle oceli nebo hliníku, aby byla zajištěna odolnost a pevnost.
2. Ozubená kola :Řetězová kola jsou ozubená kola nebo ozubená kola, která jsou v záběru s řetězem. Výkon motoru je zpočátku přenášen na přední ozubené kolo, známé také jako ozubené kolo předlohového hřídele, které je spojeno s výstupní hřídelí motoru. V zadní části motocyklu je k náboji zadního kola připevněno další ozubené kolo, nazývané zadní ozubené kolo nebo kolo.
3. Přenos energie :Když motor běží a generuje výkon, pohání přední řetězové kolo. Zuby předního řetězového kola zabírají s články řetězu a řetěz se otáčí. Jak se řetěz pohybuje, přenáší sílu na zadní řetězové kolo. Zuby zadního řetězového kola pak zapadnou do článků řetězu a přenesou výkon na zadní kolo.
4. Převodový poměr :Velikost (počet zubů) předního a zadního řetězového kola vůči sobě určuje převodový poměr. Řazení motocyklu lze přizpůsobit změnou velikosti řetězových kol. Různé kombinace velikostí řetězových kol mění charakteristiky točivého momentu a rychlosti motocyklu.
5. Konečná jízda :Řetěz a řetězová kola slouží jako koncový pohon motocyklu. Poté, co je výkon generován motorem, prochází převodovkou (pokud má kolo více převodů) a nakonec dosáhne řetězu a řetězového kola, je přenášen na zadní kolo. To umožňuje otáčení zadního kola a pohání motocykl dopředu.
Celkově jsou řetěz a řetězové kolo v motocyklu zodpovědné za efektivní přenos síly z motoru na zadní kolo, což umožňuje jezdci ovládat rychlost a zrychlení motocyklu.
