Přední pneumatiky:
1. Vzor běhounu: Přední pneumatiky mají obvykle více drážkovaný a složitý vzorek běhounu navržený pro lepší odvod vody a lepší přilnavost za mokra. To je zásadní, protože přední kolo ovládá řízení a je náchylnější ke ztrátě trakce na mokré vozovce.
2. Kontaktní oprava: Kontaktní plocha přední pneumatiky je obecně menší ve srovnání se zadní pneumatikou. Tato menší kontaktní plocha umožňuje rychlejší a přesnější odezvu řízení.
3. Profil pneumatiky: Přední pneumatiky pro motocykly mají často vyšší a užší profil, což napomáhá stabilitě, rychlé ovladatelnosti a obratnosti v zatáčkách.
4. Tvrdost směsi: Přední pneumatiky jsou obvykle vyrobeny z tvrdší pryžové směsi pro lepší stabilitu, přesnou zpětnou vazbu a dlouhou životnost.
Zadní pneumatiky:
1. Vzor běhounu: Zadní pneumatiky mají obvykle hladší vzorek běhounu s menším počtem drážek pro optimalizaci trakce, akcelerace a brzdného výkonu.
2. Kontaktní oprava: Zadní pneumatika má větší kontaktní plochu, která zvyšuje trakci a zlepšuje akcelerační a brzdné schopnosti.
3. Profil pneumatiky: Zadní pneumatiky pro motocykly jsou širší a mají nižší profil, což zajišťuje lepší přilnavost k vozovce, stabilitu a výkon při vysoké rychlosti.
4. Tvrdost směsi: Zadní pneumatiky jsou obvykle vyrobeny z měkčí pryžové směsi pro zvýšení přilnavosti, lepší tlumení nárazů a zlepšení celkové trakce.
Tyto rozdíly v designu a konstrukci jsou zásadní pro optimalizaci výkonu, manipulace a bezpečnosti pro konkrétní polohy kol. Pro zajištění optimálního jízdního zážitku a bezpečnosti je nezbytné používat vhodné přední a zadní pneumatiky podle doporučení výrobce motocyklu.
