*Problémy s palivovým systémem *
- Ucpaný palivový filtr
- Vadné palivové čerpadlo
- Vadný regulátor tlaku paliva
- Vadné vstřikovače paliva
*Problémy se systémem zapalování *
- Vadný spínač zapalování
- Vadné víko rozdělovače a rotor
- Vadné zapalovací svíčky a kabely
- Vadná zapalovací cívka
*Mechanické problémy motoru *
- Rozvodový řemen nebo řetěz jsou špatně seřízeny nebo zlomené
- Zadřený motor
- Nízký tlak oleje
- Zlomený pístní kroužek
*Problémy s elektrickým systémem *
- Vadná baterie nebo připojení baterie
- Vadný alternátor
- Vadný solenoid startéru
- Vadné zapojení nebo připojení
*Problémy s počítačovým systémem *
- Vadná řídicí jednotka motoru (ECU)
- Vadný řídicí modul karoserie (BCM)
- Vadný modul řízení vstřikování paliva (FICM)
- Vadný řídicí modul zapalování (ICM)
Tipy pro odstraňování problémů
1. Zkontrolujte palivový systém testováním tlaku paliva. Pokud je tlak paliva příliš nízký, může být vadné palivové čerpadlo, regulátor tlaku paliva nebo palivový filtr.
2. Zkontrolujte zapalovací systém kontrolou jiskry u zapalovacích svíček. Pokud není jiskra, může být vadný spínač zapalování, víko rozdělovače a rotor, zapalovací svíčky a kabely nebo zapalovací cívka.
3. Zkontrolujte mechanický systém motoru tak, že zkontrolujete tlak oleje a poslechnete si neobvyklé zvuky. Pokud je tlak oleje nízký, může být vadné olejové čerpadlo nebo ložiska motoru. Pokud se ozývají neobvyklé zvuky, rozvodový řemen nebo řetěz může být vyosený nebo zlomený nebo může dojít k zadření motoru.
4. Zkontrolujte elektrický systém kontrolou napětí baterie, výstupu alternátoru a solenoidu startéru. Pokud je napětí baterie příliš nízké, může být baterie nebo připojení baterie vadné. Pokud je výstup alternátoru příliš nízký, může být alternátor vadný. Pokud solenoid spouštěče nefunguje, může být vadný spínač zapalování, kabeláž nebo elektromagnet spouštěče.
5. Zkontrolujte počítačový systém naskenováním vozidla na případné chybové kódy. Pokud se vyskytnou nějaké chybové kódy, může být vadná ECU, BCM, FICM nebo ICM.
