Pokud vlastníte auto, měli byste vědět, jak provést základní opravy a vyřešit řadu problémů. To je důležité, abyste mohli zajistit, že vaše auto bude vždy plně fungovat a nebudete uzemněni, protože vám došel olej nebo protože nevíte, jak dolít pneumatiky.
Nejen, že se díky tomu budete více spoléhat sami na sebe a budete schopni ze svého vozu vytěžit maximum, ale také to může být velmi přínosné a budete se cítit schopnější. To je také důležité, abyste zajistili, že vaše auto bude jezdit úsporně a bezpečně způsobem za všech okolností.
V tomto článku se tedy podíváme na některé z nejběžnějších základních problémů s autem, se kterými se pravděpodobně setkáte, a na to, jak je můžete sami vyřešit. Zároveň se také podíváme na to, jak můžete oslovit další pokročilejší problémy s autem a nakonec zcela vyměňte svého vlastního mechanika! To bude záviset na malém zařízení zvaném VCDS ale k tomu se dostaneme za chvíli…
Jedním z nejčastějších problémů, se kterými se jako řidiči setkáte, je ploché těstíčko. To platí zejména, pokud je váš vůz ojetý nebo starý, protože baterie je třeba čas od času vyměnit. Stejně tak to může být způsobeno vaším alternátorem. Dokonce i v novém autě, pokud omylem necháte rozsvícená světla, vybijete baterii.
Pokud tedy vaše auto nezastaví, protože je vybitá baterie, co uděláte?
Odpověď je snadná – použijete startovací kabely. Můžete si je koupit relativně levně a měli byste mějte je vždy v botě. Nyní musíte otevřít kapotu a to samé udělat na jiném autě, které nemá problém s baterií. Nyní připojte obě baterie pomocí vodičů. Dva kladné póly by měly být propojeny a záporný pól pracovní baterie by měl být připojen k uzemňovacímu bodu ve vybitém voze (jakýkoli odkrytý kov pod kapotou). Nyní nastartujte motor na pracovním voze a nechte ho chvíli běžet. Po několika minutách nastartujte motor druhého vozu. Než vypnete motor, nezapomeňte se trochu projet, protože řízení auta umožňuje alternátoru dále dobíjet baterii – zatím jste si vzali jen tolik šťávy, abyste nastartovali.
Dalším běžným problémem je únik oleje, jehož řešení může být trochu složitější. Problém je obvykle hledání únik a odkud pochází.
Jedním ze způsobů, jak tento problém vyřešit, je přidat do oleje malý kousek fluorescenční kapaliny pro detekci netěsností. Pokud nyní posvítíte zářivkou, budete ji moci vysledovat zpět ke zdroji. Něco podobného můžete udělat také tak, že použijete mastek a posypete jím vnitřek kapoty – měl by se přilepit na olej a shromáždit se kolem zdroje úniku.
Nyní stačí utěsnit únik. Často se jedná o výměnu těsnění, které by mělo udržovat spoje vzduchotěsné. Pokud tomu tak není, může to být olejové vedení nebo olejová vana. Někdy můžete použít silikonovou pásku, pokud je únik v olejovém potrubí, který nějakou dobu vydrží. Aditivum pro zastavení úniku lze také použít ke změkčení a kondicionování těsnění, když čekáte na jejich výměnu.
Chcete-li pneumatiku vyměnit, musíte nejprve zaparkovat nebo couvat, aby se zastavilo v pohybu. Zatáhněte ruční brzdu a poté uchopte zvedák, abyste vůz zajistili na místě – zatím jej nezvedejte (zvedák by měl být v zavazadlovém prostoru, možná pod látkovým dnem).
Nyní vezměte klíč a použijte jej k povolení matic na pneumatice. To může být hodně úsilí, takže možná budete muset dupnout. Otočte proti směru hodinových ručiček. Poté je uvolněte, ale neodstraňujte.
Nyní zvedněte vůz na zbytek cesty pomocí zvedáku a poté odstraňte matice. Nyní byste měli být schopni nasunout novou pneumatiku a dotáhnout matice rukou. Spusťte vozidlo a poté dále utáhněte pomocí klíče.
Ale co když svítí kontrolka motoru? Jak to můžete vyřešit sami?
Ve skutečnosti je to jednodušší, než si myslíte. Vše, co musíte udělat, je investovat do relativně dostupného zařízení zvaného VCDS. Toto je zkratka pro VAG COM Diagnostics System a je to komerční produkt, který je velmi podobný diagnostickým nástrojům používaným profesionálními mechaniky.
Poté musíte do počítače nainstalovat nějaký software a spárovat jej se zařízením Bluetooth, které je součástí balení.
Jednoduše zapojte VCDS do portu konektoru OBD-II vašeho auta (pokud si nejste jisti, kde to najít, nahlédněte do uživatelské příručky vašeho vozu) a systém spustí úplnou diagnostickou zprávu a předá ji zpět do vašeho počítače. Software pak tyto informace použije k tomu, aby přesně zjistil, co se děje uvnitř vašeho vozidla, a poradí vám, jak to opravit sami. Tímto způsobem můžete vyřešit jakékoli problém, aniž byste museli jít do garáže!
