Asi čtyři měsíce po přestěhování z bytu s jednou ložnicí a ojedinělým krytým parkovacím místem do malebného georgiánského domu s garáží pro dvě auta a příjezdovou cestou se moje domácnost nedávno stala rezidencí pro dvě auta. Rodiče mé přítelkyně odložili Saturn Vue z roku 2006 na naší příjezdové cestě a předali klíčenku s členskými kartami Sears a Jewel Osco a zapůjčeným přívěskem, který cituje Izajáše 53:5. Byla to stará jízda její babičky, ale teď, když ve svých starších letech neumí řídit, byla předána nám.
Toto však není mincovní poklad s nízkým počtem najetých kilometrů. Je to unavený a špatně pečovaný sirotek s najetými 166 242 mil. Navzdory jeho nízké hodnotě se přikláním k tomu, abych ho vzal na rehabilitaci, než abych ho nechal hnít. Realita na trhu s ojetými vozy je taková, že upřímně řečeno, raději bych do tohoto starého Saturnu hodil jeden nebo dva tisíce a pár víkendů, než abych prohledával Craigslist a pravděpodobně musel udělat spoustu oprav na jakékoli levné věci, kterou stejně najdu.
Když jsme přijali Vue, věděl jsem, že má nějaké problémy. Má čerstvý olej, novou baterii a čistý vzduchový filtr, ale bylo mi řečeno, že potřebuje alespoň jeden držák motoru, možná držák převodovky a dvě ložiska kol. V horní části motoru je nediagnostikovaný nepořádek oleje, klimatizace nefunguje, vzpěry zadního poklopu jsou slabé, světlomet nesvítí a je třeba vyměnit stěrače a přední pneumatiky (což znamená, že bych asi měl vyměnit všechny čtyři). To je jasná věc – ve skutečnosti jsem tu věc ještě neřídil.
Jakmile Vue dorazil, zanechával na příjezdové cestě loužičku brzdové kapaliny. Nasáknutí papírovými ručníky a rychlé vydrhnutí s Dawn to pěkně vyčistilo, ale nebyl to příznivý začátek našeho vztahu. Při další kontrole zadní bubnové brzdy vypadají jako měsíční povrch ze rzi. Minimálně budu muset vyměnit nějaké kovové vedení, boty a válce kol. Klouby jsou také ve špatném stavu, ale musím je a zbytek zavěšení dále prozkoumat, abych zjistil, zda není třeba něco vyměnit. Zatím je to seznam, o kterém vím, že potřebuje práci.
Kosmeticky je tento '06 Saturn v pořádku, s výhradou, že potřebuje liberální aplikaci tuku na lokty. Ošklivý interiér bude vyžadovat hluboké čištění na úrovni Mariana-Trench, jak vidíte na těch fantastických kanálech YouTube, ale to bude vyžadovat pouze náklady na čističe a kartáče. Možná si koupím vysavač na mokré čalounění, parní čistič a/nebo myčku, ale ještě jsem se nerozhodl. Exteriér má typické šmouhy, škrábance a škrábance od kol, ale rezavé skvrny jsou minimální (vykřičené plastové Saturny!).
Provedl jsem hrubý odhad počátečních výdajů, vše je dostupné, ale bezpečné:
Části:
Tekutiny a nástroje:
Celkem :760 USD (1 027 USD se dvěma dalšími pneumatikami)
Potenciální dodatečné náklady :
I když se skutečné náklady nakonec zdvojnásobí, není to strašné množství peněz za životaschopné auto na přechod do roku 2022. A Vue možná nebude budoucí klasikou, ale není to špatné druhé auto a přepravce zvířat. Existovalo několik variant první generace Vue s kombinacemi řadové čtyřky nebo V6, pohonu předních nebo všech kol, manuální nebo automatické převodovky a ABS nebo bez ABS. K dispozici je také výkonná verze Red Line nebo hybridní verze Green Line. Toto Vue je na základní úrovni.
Jedná se o model s předním pohonem s 2,2litrovým čtyřválcovým motorem a čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Když je v režimu příslušenství, kontrolka ABS se nerozsvítí, takže nevěřím, že to bylo u tohoto vozu volitelně. Podle Kelley Blue Book má hodnotu 1 080 až 2 489 $ ve slušném stavu pro soukromou párty nebo 1 364 až 3 003 $ v dobrém stavu. Podle nástroje pro oceňování Carfax má hodnotu 1 940 $ ve slušném stavu pro soukromou stranu nebo 2 760 $ v dobrém stavu. Nabídka Carvana je pouze 300 USD a nabídka CarMax je stejná. Stále nemám měřidlo stavu motoru, ale vsadím se, že bych po všech těch pracích mohl dostat auto do dobré kategorie.
Teoreticky bych mohl najít o něco lepší auto za dostupnou cenu, zvláště pokud bychom Vue po vyčištění prodali za 2 000 až 3 000 dolarů, ale na tomto drahém ojetém trhu bych s ním nepočítal. Při náhodném česání Craigslistu vidím červenou řadu s pohonem všech kol 2004 s 172 244 mil na něm za 5 999 $, V6 s pohonem všech kol 2007 s kůží s 162 729 za 4 000 $, druhou generaci čtyřválce 2008, základ 01167 míle za 3 999 $, špinavý V6 2004 s předním pohonem a 170 000 mil za 2 000 $ nebo chladný modrý čtyřválec z roku 2006 s 101 000 mil za 3 300 $. Při hledání aut bych se neomezoval na Vues, ale není to moc žádané auto, takže mám pocit, že slušně představuje svého druhu cenovou podlahu.
To ve mně zanechalo rozhodnutí. Když jsem poprvé viděl, v jakém stavu je rezavé odpružení, rezavé brzdy a špinavý interiér na našem Vue, odradilo mě to a přemýšlel jsem, jestli tahle věc vůbec stojí za námahu. Ale když jsem vyhodnotil situaci a přišel na to, kde bych mohl raději předělat než vyměnit, abych ušetřil náklady, myslím, že to udělám. S novým starým domem, který vyžaduje vlastní práci, je čas a úsilí cennější než kdy jindy a hledání ojetého auta odčerpává spoustu energie.
Zbývá určit, kolik energie bude Vue skutečně vyžadovat. První na řadě bude výměna zapalovacích svíček a osvěžení brzd novými destičkami a čelistmi, novými válci zadních kol, novým kovovým brzdovým potrubím a proplachem kapaliny.
Každé staré levné auto bude potřebovat trochu lásky. Pokud můžete něco zdědit nebo získat nějaká kola téměř zdarma, je velká šance, že to bude stát za ten pot a náklady, aby to znovu fungovalo. Alespoň v to tady doufám.
