Bezpečné přecházení vlakových kolejí

Málokterá situace v automobilismu je traumatičtější než být za volantem vozidla, které se zastaví uprostřed železničního přejezdu. Ale pokud máte základní znalosti o úrovňových přejezdech, o různých používaných typech a jak fungují a dodržujete některá základní opatření, pak byste se v této situaci neměli nikdy dostat.

Automatické přejezdy polozávor

U tohoto typu přejezdu závora klesá pouze přes levou polovinu vozovky na každé nájezdové straně.

Blikající světla jsou ovládána automaticky vlakem. Nejprve blikají výstražná oranžová světla a poté červená.

Nikdy byste se neměli pokoušet jet cik-cak kolem zavřených závor proti světlu. To může být fatální.

Když přejíždíte přes přejezd, nebuďte v pokušení dívat se nahoru a dolů na trať. Mějte oči na přechodu.

Jakmile se přiblížíte k železničnímu přejezdu a uvidíte, že závory jsou zavřené, podívejte se ve zpětném zrcátku na ostatní provoz.

Při přecházení vždy dávejte pozor na ostatní účastníky silničního provozu. Dávejte pozor na chodce a cyklisty, kteří mohou také přecházet.

Ruční ovládání

Nejfrekventovanější přechody mají plné závory, které klesají společně, jedna na každé straně silnice, takže mezi nimi blokují celou silnici. Výstupní závory se nespustí, dokud nejsou na svém místě ty vstupní, takže mezi nimi nemůže zůstat zachyceno vozidlo.

V Británii je asi 600 tohoto typu přechodů, z nichž asi 400 je ovládáno ručně. Ostatní jsou ovládány na dálku, ale

obvykle mají uzavřený televizní okruh, takže operátor může vidět, kdy vytáhnout zábrany.

Je zde také asi 650 staromódních ručně řízených přejezdů, na kterých jsou vrata otevírána a zavírána signalistou, a to buď ručně, nebo elektricky.

Speciální telefony

Automatické přejezdy se signálními světly a bez obsluhy jsou vybaveny telefonem, abyste mohli signalistu upozornit, pokud na přejezdu uvíznete. Telefon bývá umístěn v blízkosti přejezdu a je umístěn v ocelové skříni. Měly by tam být směrové šipky, které označují, kde se nachází. Pokud řídíte velmi velké nebo pomalu jedoucí vozidlo, měli byste zavolat signalistovi, aby zkontroloval, zda je bezpečné přejít. Jakmile překročíte, měli byste znovu zavolat signalistovi, abyste mu oznámili, že nebezpečí je překročeno.

Automatické přejezdy

Ručně ovládané přejezdy obecně nezpůsobují žádné problémy. Ale ostatní typy přechodů jsou automatické a mohou způsobit nehody.

Většina automatických přejezdů má poloviční závory, které sjíždějí pouze přes levou polovinu vozovky na každé nájezdové straně. Jsou ovládány automaticky přijíždějícím vlakem. Další varování poskytují blikající oranžová světla následovaná blikajícími červenými. V Británii jich je asi 280. Nejviditelnější bezpečnost

opatrností pro tyto přechody je nikdy nenechat se zlákat k přechodu proti světlům jízdou klikatě kolem uzavřených závor.

Některé automatické přechody, nazývané „automatické otevřené přechody“, nemají žádné závory. Motorista musí dbát na signální světla, protože neexistuje žádné jiné upozornění na uzavření přejezdu ve prospěch železnice.

Typy železničních přejezdů

Úplná bariéra Otevřené železniční přejezdy

Rychlost

Nezapomeňte jet přes úrovňový přejezd dostatečnou rychlostí, aby vozidlo dokázalo bezpečně přenést. Při prvním rychlostním stupni nepřekračujte – přejíždějte směle rychlostí přibližně 15 km za hodinu. Ale nejezděte napříč – pamatujte si, že s poklesem a obnovou povrchu je mnoho přechodů všechno, jen ne rovinatých.

Nejezděte na železniční přejezd, dokud vozidlo před vámi neopustí

to v případě, že vozidlo prudce zastaví. A nikdy 'neskákejte'. I když uvidíte jeden vlak projíždět, může se stát, že brzy po něm přijede další.

Mimořádné události

Pokud jste v pozici uvíznutí na železničním přejezdu, měli byste postupovat podle postupu British Rail (viz postranní čára vlevo). Pokud je přítomno jiné vozidlo, požádejte o „zatlačení nárazníku“. Vůz s manuální převodovkou lze většinou na startéru posunout o kousek dál. Nejprve zařaďte řadicí páku, zkontrolujte, zda je uvolněná ruční brzda, a použijte startér, držte jej v chodu, dokud se vozidlo zcela nedostane ze závory na přejezdu.

Pokud řídíte automat, nelze s ním pohybovat na startéru. Jedinou nadějí pak je přepnout volič převodovky do neutrálu a zatlačit a požádat o pomoc kohokoli z přítomných.

Nouzový postup

Pokud musíte zastavit uprostřed železničního přejezdu, je důležité, abyste se pokusili dodržet bezpečnostní postup doporučovaný British Rail: