Off-road je v Kanadě národní zábavou. Pokud máte Jeep, terénní SUV nebo náklaďák, je pravděpodobné, že s ním rádi vyrazíte po mnoha terénních stezkách v okolí Winnipegu a jinde v Manitobě.
Ale off-road přichází s vlastní řadou výzev. I auta, která jsou určena pro těžký terénní provoz, mohou být po celodenní expedici poškozena – ať už přírodou, nebo nesprávným používáním.
V tomto článku prozkoumáme některé z nejčastějších problémů s autem, s nimiž se po jízdě v terénu setkáte, abyste je mohli rozpoznat a podniknout správné kroky k jejich opravě v Ride Time.
Když se zamyslíte nad tím, kolik hrbolů, kamenů, hniloby, klacků, klád a dalších překážek překoná váš 4×4 pokaždé, když vyjedete do terénu, pravděpodobně vás nepřekvapí, když zjistíte, že vaše kola budou obvykle špatně seřízená. až se vrátíte na cestu.
Můžete to vyzkoušet kontrolou věcí, jako je „kolébání“ kola a vibrace. Také pokud vaše auto nezůstane „pravé“ v přímé linii, aniž byste drželi volant, vaše kola jsou pravděpodobně špatně seřízená.
Jízda v terénu si vybírá daň na vašem odpružení, takže to není zrovna šok. Přesto byste měli svá kola co nejdříve srovnat, abyste předešli nadměrnému opotřebení vozidla.
Dokonce i ty nejrobustnější, účelově vyrobené terénní pneumatiky nejsou odolné vůči ostrým kamenům a jiným podobným předmětům, které se obvykle vyskytují na těžkých terénních cestách. Je možné, že po intenzivní jízdě v terénu můžete poškodit jednu ze svých pneumatik.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno systémem TPMS (Tire Pressure Monitoring System), mělo by to být zřejmé – váš systém vás bude informovat, že došlo k úniku a vy ztrácíte tlak v pneumatikách.
Pokud nemáte TPMS, jednoduše po každém jízdě v terénu zkontrolujte, zda nejsou vaše pneumatiky viditelně poškozeny, a použijte měřič pneumatik, abyste se ujistili, že jsou plně nahuštěné.
Poškození těla je do značné míry akceptováno hardcore off-roady. Nebudete se prodírat lesem, štěrkovými cestami a tvrdými kopci, aniž byste na svém vozidle zanechali nějaké škrábance a rýhy.
Přesto byste měli jednou za čas zvážit, zda si nechat auto opravit. Pokud získáte hluboké škrábance a rýhy, které se škrábou kolem laku a základního nátěru a dostanou se až na kov, vaše auto pravděpodobně zreziví. To platí zejména ve Winnipegu, kde si posypová sůl a dlouhé zimy vybírají daň na autech.
S trochou opravného laku můžete obnovit vzhled svého vozu a zabránit korozi.
Většina těžkých off-roadů má skluznice, které zabraňují poškození spodku vozu. Neplatí to však o každém autě – a některá vozidla mohou být poškozena i s ochranným plechem.
Po každé jízdě zkontrolujte podvozek – zvláště pokud uslyšíte volný nebo „rachotivý“ zvuk. Ujistěte se, že vše vypadá, že je na správném místě, a že nemá žádné velké promáčkliny nebo proražení.
Vaše převodovka je při jízdě v terénu hodně zneužívána. Budete dělat hodně nízkých směn při vysokých otáčkách, což může způsobit nadměrné opotřebení. Při jízdě v terénu a po opuštění stezky si dávejte pozor na tyto známky problémů s převodovkou:
Pokud po jízdě v terénu zaznamenáte některý z těchto problémů, vezměte svůj vůz co nejdříve do obchodu. Měli byste dokonce zvážit jeho odtažení, protože tyto problémy mohou pokračovat a jejich oprava stojí tisíce dolarů.
Milujeme jízdu v terénu na Ride Time – a dokážeme se postarat o jakékoli problémy, které se mohou ve vašem 4×4 vyskytnout po velké jízdě v terénu. Takže nečekejte. Naplánujte si servisní schůzku online hned teď a získejte opravy, které potřebujete.
