Nechcete uvíznout uprostřed silnice se zastaveným vozidlem a z chladiče se valí pára. Je možné, že těsnění hlavy vašeho auta bylo rozbité v důsledku přehřátí motoru, nebo že je to jen horší a horší tam, kde se motor vašeho vozidla zastavil, protože byl zničen píst kroužku, a jedním z nejtypičtějších důvodů je ne chladicí kapalina v chladiči kvůli úniku. Proto je nezbytné co nejdříve detekovat a odstranit únik chladicí kapaliny. Pokud chladicí kapalina uniká ze spodní části vozu je situace, které právě teď čelíte, bylo by prospěšné si ji přečíst.
Abyste včas odhalili co nejdříve, ještě předtím, než top zabrání níže uvedené situaci, měli byste také hledat známky toho, že potřebujete chladicí kapalinu.
Při úniku chladicí kapaliny ze spodní části vozu musíte hledat tři oblasti:Hadice, víčko chladiče a únik chladiče, vodní potrubí spojené s chladičem a hadicemi a v posledním Těsnění hlavy .
Chladicí systém v automobilu obsahuje nejméně čtyři hadice, někdy známé jako kapalinové trubky. Hadice jsou umístěny tak, aby přepravovaly chladicí kapalinu do az chladiče. Je možné, že se u těchto hadic časem nebo v důsledku extrémního tepla rozlomí. V důsledku zlomenin se mohou objevit místa úniku.
Když je svědkem úniku chladicí kapaliny ze spodní části vozu, může to být kvůli opotřebovaným hadicím. Navštivte mechanika pro výměnu hadic a příslušenství, aby bylo možné udržovat vhodné hladiny chladicí kapaliny.
Více:Jak často proplachovat chladicí kapalinu
Když chladicí kapalina uniká ze spodní části automobilu, další věcí, kterou je třeba hledat, je vadné víčko chladiče. Chladicí kapalina by přetékala z konce chladiče, kdykoli by se zahřál. Radiátor funguje na principu tlaku, který je udržován pomocí uzávěru. Pokud není víčko správně nasazeno, nebude se zvyšovat tlak, což má za následek ztrátu chladicí kapaliny.
Při diagnostice příčiny netěsnosti je třeba kontrolovat tlak. Můžete to udělat buď tak, že si projdete uživatelskou příručku k vozidlu, nebo navštívíte odborníka na auto.
Příčiny
Dalo by se spočítat množství možných příčin netěsnosti chladiče auta na jedné ruce. Koroze v radiátoru je primárním a nejčastějším důvodem. Na radiátorech, hadicích a hadicových spojkách se hromadí bahno a rez, které mohou časem prorazit radiátory. Přehřátí může být způsobeno nedostatkem chladicí kapaliny v některých případech.
Špatné servisní techniky mohou potenciálně poškodit radiátor, to by však neměl být problém, pokud je servisován profesionálem. Například přeplnění chladiče může mít za následek netěsnosti v důsledku zvýšeného tlaku vody. Nadměrné teplo a tlak na radiátor může být také způsobeno vadným termostatem nebo topným jádrem.
Na čerpací stanici zkontrolujte hladinu chladiče a sílu chladicí kapaliny. Chladič kontrolujte vždy, když je motor studený; nikdy dokud je horko.
Příčiny
Součástí spalovacího motoru je těsnění hlavy. Jednou z vlastností těsnění hlavy je jeho schopnost zabránit úniku chladicí kapaliny. V důsledku velkého povrchu těsnění hlavy a vystavení teplotním změnám mohou u nich vzniknout netěsnosti. Prasklé těsnění hlavy může být příčinou úniku chladicí kapaliny z výfukového nebo sacího potrubí.
Netěsnosti těsnění hlavy by měly být ošetřeny co nejdříve, protože se mohou časem rozšířit. Zkontrolujte teploměr motoru vašeho vozu, abyste zjistili, zda problém existuje. Pokud si všimnete, že teplota je neobvykle vysoká, může být zdrojem netěsnosti prasklé těsnění hlavy.
Příčiny
Příznaky
