Kyslíkový senzor ve vašem autě sleduje hladiny kyslíku ve výfukových plynech, které proudí z motoru. Tyto informace využívá řídicí modul pohonné jednotky (PCM) k posouzení správného poměru vzduchu a paliva pro motor v reálném čase. Snímač je umístěn ve výfukovém systému a umožňuje efektivní práci vstřikování paliva a časování motoru, což pomáhá řídit emise. Kyslíkový senzor přenáší data do PCM vozidla, aby udržoval optimální poměr vzduchu a paliva pro váš motor. Špatný nebo vadný kyslíkový senzor bude mít negativní dopad na emise do životního prostředí a výkon motoru, takže abyste tomu zabránili, musíte vědět o příznacích co dělá auto, když je kyslíkový senzor špatný nebo selže ?.
Jasná oranžová kontrolka Check Engine na palubní desce se normálně rozsvítí, když máte slabý kyslíkový senzor . Kontrolka Check Engine však může být také dalším problémem vašeho motoru nebo dokonce uvolněným uzávěrem plynu. Měli byste své auto nechat odborně zkontrolovat, abyste zjistili, v čem je problém.
Když váš kyslíkový senzor nefunguje správně, můžete zjistit, že vaše auto jede ztěžka, vynechává zapalování nebo běží nepravidelně při volnoběhu . Můžete také najít další problémy s efektivitou motoru , například výpadek napájení, zpoždění nebo zastavení.
Protože výstup lambda sondy pomáhá řídit časování motoru, intervaly spalování a poměr vzduchu a paliva, špatný senzor může narušit tyto funkce motoru , což způsobuje hrubý nebo nepravidelný volnoběh motoru a další problémy související s motorem.
Pokud utrácíte více peněz než obvykle za palivo Vaše vozidlo může mít špatný senzor kyslíku. Motory jsou méně účinné, když je poměr kyslíku k palivu příliš bohatý nebo příliš chudý. Kyslíkové senzory se obvykle časem stávají méně účinné, takže pravděpodobně zaznamenáte postupný nárůst nákladů namísto náhlého nárůstu .
Tento přebytek paliva v motoru může produkovat sírový zápach zkažených vajec a může dokonce produkovat černý kouř z výfuku.
Některé z chyb testu emisí byly způsobeny vadným lambda sondou . Pokud špatný senzor okamžitě neopravíte, můžete zaplatit tisíce dolarů aby vaše auto opět správně fungovalo. Špatný kyslíkový senzor také přivede vás a vaši rodinu k oxidu uhelnatému.
V průběhu času budou kyslíkové senzory naplněny vedlejšími produkty spalování, jako jsou uhlík, olovo, přísady do benzínu a olejový popel . To zabrání vašim senzorům posílat signály do počítače vašeho motoru. Používání paliva, které není schváleno pro váš vůz, nebo benzínu nízké kvality vaše kyslíkové senzory selžou rychleji.
Pokud je vaše auto mladší než 15 let , měli byste nechat své kyslíkové senzory vyměnit profesionálem každých 60 000 až 90 000 mil pro udržení hladkého chodu motoru a snížení znečištění. Pokud je vaše vozidlo starší, měli byste vyměnit snímače každých 45 000 až 65 000 mil místo toho.
Nejjednodušší způsob, jak odhalit špatný senzor kyslíku, je připevnit auto ke skenovacímu nástroji. To vás bude informovat, pokud je problém s obvodem snímače. Vždy budete muset vyloučit cokoli důležitého v elektronice nebo systému znečištění, ale nejčastěji je to samotný senzor, který právě běží.
Kdykoli se rozsvítí kontrolka kontrolního mechanismu nebo skener přijde s kódy , požádejte odborníka, aby se na to podíval. Výměna lambda sondy je ve skutečnosti jedním z lepších scénářů, protože je docela jednoduchá (pokud není zrezivělá), ale je důležité se o ni postarat co nejdříve, abyste předešli špatnému výkonu a práci navíc pro váš motor.
Kromě toho můžete vyhledávat pomocí softwaru OBD2 navržený ke kontrole chyb a problémů se senzory v autě.
