Vůz vyžadoval častou údržbu, aby fungoval efektivně a předešlo se jakémukoli problému na cestě, ale správný čas pro pravidelnou údržbu vozu může být založen na ujetých kilometrech a může být včas, záleží na faktorech a aktuálním stavu vozu, takže neexistují žádné přísné pokyny, kdy se vydat naúdržbu auta rozvrh podle najetých kilometrů nebo času, některé z nich vyžadovaly pravidelnou údržbu vozu z hlediska najetých kilometrů a některé z nich vyžadovaly údržbu podle času, ale jak čas, tak počet ujetých kilometrů mají velmi malý rozdíl, na kterém se oba mohou rozlišovat, nicméně jak čas, tak počet kilometrů s ohledem na údržbu vozu mělo být stejné.
Abychom se o údržbě auta více rozvedli, známe spíše rozdíly mezi Obecnou údržbou vozu a Pravidelná údržba vozu místo času a ujetých kilometrů.
Různé ujeté kilometry, které je třeba nahradit různými motorovými oleji, jako je 0W-30 , 5W-30 NEBO 40 nastaveno na změnu každých 6 000 až 7 000 mil a 10 W NEBO 15W-40 NEBO 30 doporučuje se vyměnit po ujetí 5 000 až 6 000 mil.
Někteří experti však uvedli, že se chystají vyměnit olej více než výše uvedené kilometry, což s nimi nesouhlasím, musí se měnit v každém nastaveném počtu najetých kilometrů, jak je uvedeno nebo doporučeno společností vyrábějící motorové oleje.
Dobrý nebo originální olejový filtr vydrží až dva servisy motorového oleje a při každé výměně oleje je třeba vyměnit střední olejový filtr, což je velmi jednoduchý a přímý vzorec pro olejový filtr.
Doporučení auta vyměnit vzduchový filtr po 16 000 mílích, ale vyčistit vzduchový filtr auta od vysokého tlaku vzduchu po každých 2 až 4 000 mílích z obchodu se vzduchovými pneumatikami nebo cokoli ve vašem okolí s nejlepším systémem tlaku vzduchu, nicméně čištění a výměna by posuďte nejlépe podle umístění vašeho auta, čím více čisticí prostředí, jako je vzduch, neobsahuje prašné částice a tak dále, pak je větší šance, že váš filtr může jít mnohem déle než 16 000 mil a v případě opaku čistšího prostředí více změn, než je potřeba vyměnit vzduchový filtr, méně než 10 000 mil
Originální klimatizační filtr vydrží až 25 000 mil a střední klimatizační filtr může vydržet až 12 až 14 000 mil, záleží jen na vás, jaký klimatizační filtr od svého auta chcete, ale v každém pravidelném servisu klimatizace filtr musí být čistý od vysokého tlaku vzduchu.
Vyjměte klimatizační filtr, který se obvykle instaluje pod schránku vnitřního koše v palubní desce, kompletní návod k dispozici pro každé auto, jak vyjmout klimatizační filtr, prohlédněte si klimatizační filtr umístěním filtru do otevřené polohy obloha (přímé sluneční světlo) nebo do elektrické žárovky, pokud je filtr po vyčištění vysokým tlakem vzduchu dobře vidět z každé strany, nemusíte měnit náplň klimatizace ani vzduchový filtr.
Chladicí kapalina v chladiči musí být pravidelně kontrolována doma každý týden, nebo tak by měla být na maximální úrovni, zejména v horkém létě. Navíc kontrola chladicí kapaliny je součástí pravidelné údržby, když jdete na výměnu motorového oleje
Tato kontrola je také součástí pravidelné údržby, ale nespoléhejte se pouze na pravidelnou kontrolu, měli byste ji často kontrolovat pomocí TPMS nebo v pneuservisu.
Zelená nebo modrá koroze se vyskytuje na konektorech kladného pólu v důsledku uvolňování vodíkového plynu z baterie, očistěte je od horké vody, navíc pokud záporný pól baterie vykazuje stejnou korozi, může se jednat o podbití.
Olověné baterie vyžadovaly naplnění destilovanou vodou na maximální úroveň, Odšroubujte uzávěry baterií naplňte vodu, jak je uvedeno na baterii, pamatujte, že vodu naplňte pouze tehdy, když má baterie normální nebo chladnou teplotu, v případě horké baterie a naplnění vodou může buňce poškodit.
Obecnou údržbu lze provést po ujetí 40 až 50 000 mil nebo někdy i více než tyto míle, údržba zahrnuje mnoho součástí vozu, avšak tyto součásti mohou vyžadovat méně nebo více kilometrů před výměnou, záleží na aktuálním stavu vozu, který může nejlépe posoudit řidič.
Kvalitní výměna iridiové zátky je nutná po každých 50 až 60 000 mil.
Těleso škrticí klapky je škrticí klapka a jejich funkcí je nasávání vzduchu podle množství plynového pedálu řidiče, špatné tělo škrticí klapky lze diagnostikovat pomocí špatného volnoběhu , nereagující nebo pomalé zrychlení , nestabilní otáčky , stalo se to, když se na tělese škrticí klapky usadilo příliš mnoho nečistot.
Přiměřeně nastříkejte čistič karburátoru nebo tělesa škrticí klapky a očistěte jej od ručníku.
Každé léto je vyžadován úplný servis klimatizace, včetně servisu (doplnění tlaku plynu, vyčištění spirály kompresoru)
Kalibraci lze provést po výměně zapalovací svíčky a vyčištění těla škrticí klapky pro úpravu otáček, lze ji však použít i pro jiné chyby motoru.
Životnost pneumatiky může trvat až 30 000 až 40 000 mil nebo může trvat až 3,5 roku.
Chladicí kapalinu je třeba vyměnit po ujetí 35 000 mil, protože funkce proti chlazení chladicí kapaliny je na velmi nízké úrovni.
Vydrží až 2,5 roku nebo 50–60 000 mil.
Normální životnost rozvodového řemene může dosáhnout až 60 000, ale to by u řemene nebylo opraveno, mohlo by to vyžadovat dříve nebo déle (konzultujte s profesionálem).
Výměna převodové kapaliny každých 50 000 mil.
Brzdy jsou aktivovány pomocí hydraulického systému. Ale když je tekutina v tomto systému kontaminována vodou, její bod varu se sníží a může se změnit na plyn – který je stlačitelný. To vede k „zmáčknutí“ brzdového pedálu. Abyste zajistili, že vaše brzdy budou fungovat tak, jak je inzerováno, odvzdušněte brzdovou kapalinu a vyměňte ji za novou brzdovou kapalinu podle návodu k vozidlu. Většina výrobců to doporučuje provádět každých 20 000 až 45 000 mil.
Tato část je nákladná a časově náročná a většina servisů tuto část jako seznam služeb často přeskakuje.
Všechny tyto jsou většinou v kategorii obecného kontrolního seznamu údržby a mohou je provádět pouze profesionálové, stojí to víc než běžná údržba a trvá déle než běžná údržba.
Kontrolní seznam obecné údržby, jak je uveden v seznamu, se nevztahuje pouze na toto, může zahrnovat další součásti, které se mohou lišit a nejlépe analyzovat, identifikovat pro každé auto odlišně, například Hadice , Kapalina posilovače řízení a tak dále.
