Váš elektrikář zatím udělal správné věci, Kene, počínaje tím, že se ujistil, že je baterie nabitá a nabíjená alternátorem a že auto je správně uzemněno. To jsou tradičně hlavní příčiny tohoto typu problémů, ale bohužel v moderním autě s jeho elektronikou je možností mnohem více. Moje první myšlenka je, že všechny funkce, se kterými máte potíže, jsou řízeny počítačem karoserie auta. Takže si myslím, že to je místo, kde by váš elektrikář měl začít hledat příště. Tyto počítače mohou vyvinout softwarové a hardwarové chyby, které umožňují tyto náhodné a občasné problémy. Takže možná, že půjčit si tělový počítač od stejné značky a modelu a zjistit, zda to vyřeší vaše problémy (a alespoň vyloučit počítač), je nákladově efektivní cesta vpřed.
Také bych si popovídal s dílnou, která vyměňovala hřeben řízení, abych zjistil, zda existuje nějaký způsob, jak by mohlo dojít k poškození nebo poškození spojení nebo snímače palubního počítače během procesu výměny hřebenu. Byla by jistě náhoda (a je možné, že přesně o to jde), kdyby tyto problémy začaly hned po opravě, ne?
