Možná jste viděli specializované sady zásuvek používané primárně pro odstranění senzorů O2. Zjevně usnadňují proces odstranění senzoru O2, ale není to práce, kterou byste dělali často.
Investice do sady zásuvek pro odstranění O2 senzoru se tedy nemusí zdát jako nejlepší nápad. Můžete odstranit O2 senzor bez zásuvky? Pokud ano, jak odstranit senzor O2 bez zásuvky?
Senzor kyslíku se také nazývá senzor poměru vzduchu a paliva. Funkcí senzoru O2 je totiž udržovat příznivý poměr vzduchu a paliva. Senzor O2 měří poměr množství kyslíku a paliva přijatého do motoru.
Měří množství kyslíku ve výfukových plynech a předává informace palubnímu počítači známému jako ECU nebo řídicí jednotka motoru.
S údaji, které poskytuje snímač O2, má řídicí jednotka motoru na starosti úpravu paliva dodávaného do motoru. Pro dosažení nejlepšího výkonu vašeho motoru je vyžadován vhodný poměr paliva a vzduchu.
Nejen to, ale přesný poměr vzduchu a paliva také zvýší účinnost paliva.
Snímač O2 má zajistit hladký a efektivní chod motoru. K tomu potřebujeme jev zvaný stechiometrické spalování. Zde je palivo, které vstupuje do motoru, zcela spáleno.
Chemici používají k označení stechiometrického poměru řecký symbol λ (lambda). Díky tomu jste mohli vidět senzor O2 označovaný jako lambda sonda.
Poměr vzduch-palivo je čten senzorem O2 pomocí chemického procesu. Senzor O2 má 2 části. Jeden je umístěn ve výfukovém systému vozidla. Druhá polovina je umístěna mimo vozidlo a je vystavena vzduchu.
Senzor O2 je potažen platinou. Tento platinový povlak reaguje s kyslíkem za vzniku elektrického náboje. Senzor O2 získá 2 údaje. Jeden z části, která je ve výfukovém systému a jeden z kyslíku v prostředí. Elektrika vyrobená těmito 2 částmi se bude lišit. Tento rozdíl proudu vytváří napětí.
Napětí je přenášeno vodičem do ECU. ECU používá data, která přicházejí ve formě napětí, k určení poměru vzduch-palivo ve spalovací komoře. Tak upravuje příjem paliva podle potřeby.
Nejen, že senzor O2 pomáhá motoru být efektivnější a výkonnější. Ale tím, že napomáhá úplnému spalování, snižuje počet škodlivých plynů emitovaných do životního prostředí. Senzory O2 byly povinné na počátku 80. let 20. století podle zákona Spojených států o čistém ovzduší.
Nemusíte se starat o to, jak vyjmout senzor O2 bez zásuvky, pokud váš senzor O2 funguje správně. Pouze když váš senzor O2 vykazuje příznaky poruchy, měli byste zvážit jeho výměnu.
Nyní, když máte představu o tom, jak senzor O2 funguje, pojďme se podívat na příznaky, které ukazují, když se blíží k selhání.
Kdykoli se na palubní desce rozsvítí kontrolka motoru, znamená to, že s vaším vozem není něco v pořádku. V případě poruchy snímače O2 se rozsvítí kontrolka motoru. Samotná kontrolka motoru vám nemůže dát vědět, co je s vaším autem.
K tomu potřebujete čtečku kódů OBD2. Přečtením chybových kódů budete schopni identifikovat příčinu problému. To vám pomůže zjistit, zda světlo nesvítí kvůli špatnému senzoru O2.
Možná už znáte rozdíl mezi blikající kontrolkou motoru a nepřerušovanou kontrolkou motoru. Jen pro připomenutí, blikající kontrolka motoru ukazuje na mnohem vážnější problém. Nedoporučuje se pokračovat v jízdě, když kontrolka kontroly motoru bliká.
Jak již bylo zmíněno dříve, senzor O2 je kritickou součástí výfukového systému, protože monitoruje množství nespáleného kyslíku vycházejícího z motoru výfukem. To je důvod, proč nejčastějším důvodem blikání kontrolky motoru je špatný senzor O2.
Vadný senzor O2 nebude přesně snímat množství kyslíku opouštějícího výfuk. Jak to tedy snižuje vaši spotřebu paliva?
Předpokládejme, že váš senzor O2 poskytuje ECU falešná data. Senzor O2 může říci, že z výfuku do ECU odchází příliš mnoho kyslíku. S těmito údaji začne ECU posílat do motoru více paliva, aby vyrovnal poměr vzduch-palivo.
Nyní je množství paliva uvnitř motoru příliš velké a není dostatek kyslíku k úplnému zapálení paliva. Tomu se říká ‚bohatá palivová směs‘. Takže přebytečné palivo, které vstupuje do motoru, je plýtváno. To způsobuje nízkou spotřebu paliva při vaší jízdě.
Pokud je v motoru přebytek paliva, všimnete si černého kouře vycházejícího z výfuku. Ačkoli je senzor O2 nejčastějším viníkem, existuje několik dalších důvodů, proč můžete vidět černý kouř z výfuku.
Bez ohledu na důvod je třeba nechat si auto zkontrolovat.
To je poněkud opačný problém než výše uvedený. Na vině je opět chyba, kterou senzor O2 dělá při čtení hladin kyslíku.
V dříve zmíněném problému snímač O2 posílá informace do ECU, že kyslík opouštějící motor je vysoký. Zde odesílá falešná data, což naznačuje, že kyslík opouštějící motor je nízký.
ECU zpracovává data, reklama rozhodne, že motor dostává příliš mnoho paliva. Proto ECU snižuje množství paliva, které vstupuje do motoru. Kvůli nedostatku paliva začne motor fungovat špatně. Říká se tomu „chudá směs paliva“.
To může mírně zvýšit vaši spotřebu paliva, ale snížení výkonu, který váš motor produkuje, je cítit. Zrychlení a udržení kroku ve vysokých rychlostech začíná být těžší.
To by také mohlo začít způsobovat selhání zapalování. K vynechání zapalování dochází, když jeden nebo více válců není schopno spálit směs paliva a vzduchu ve správný čas. zjistíte, že vaše auto váhá se zrychlením a úrovně otáček začnou kolísat.
Můžete také slyšet praskání, když váš motor vynechává zapalování. Vynechávání zapalování není jen zásahem do výkonu vašeho vozu, ale může také poškodit váš motor.
Toto je další problém, kterého byste si všimli, když váš motor spaluje více paliva než obvykle. Když se při volnoběhu spálí více paliva, nadměrná produkovaná energie způsobí nadměrné vibrace ve vašem autě, což způsobí hrubý volnoběh.
Za normálních podmínek vaše auto běží na volnoběh kolem 800 ot./min, i když je klimatizace zapnutá. Dokud jsou vaše otáčky pod 1000 při volnoběhu, je váš motor v pořádku.
Ale pokud váš motor dostává bohatou palivovou směs, otáčky budou vyšší při volnoběhu. Jehla může také začít kolísat více než obvykle. Pokud se to stane, když má motor normální teplotu, pak je s vaším autem něco v nepořádku a musíte ho nechat zkontrolovat.
Nyní, když znáte příznaky vadného senzoru O2, víte, kdy zvážit výměnu senzoru O2. Naštěstí pro zákrok nemusíte kupovat specializovanou sadu zásuvek senzoru O2. Jak ale odstranit senzor O2 bez zásuvky?
Bez konkrétního socketu může být proces trochu obtížný, ale zvládnete to. Navíc ta práce navíc, kterou vynaložíte, stojí za to.
Pojďme se tedy do toho pustit.
Dobře, možná jste si všimli, že vaše auto jede na volnoběh. Okamžitě tedy ukážete prstem na senzor O2 a necháte jej vyměnit. Možná máte pravdu, ale je možné, že problém není způsoben snímačem O2 a je způsoben jinou závadou ve vašem autě.
Pokud by tomu tak bylo, jen jste ztratili spoustu času, úsilí a peněz. Pokud tedy máte podezření, že váš senzor O2 je vadný, musíte jej před provedením jakékoli další akce nechat zkontrolovat pomocí skeneru OBD2.
Skener OBD2 se připojí k vaší palubní desce a čte chybové kódy dané palubním počítačem. Různé kódy odpovídají různým problémům ve vašem autě. Jakmile identifikujete kód chyby, můžete určit příčinu problému.
A pokud je problém způsoben senzorem O2, můžete pracovat na jeho výměně.
Senzory O2 jsou umístěny společně s výfukovým systémem vozu. Toto je část vozu, která se během jízdy hodně zahřívá. Práce na rozpáleném voze bude mít za následek pouze zranění a chyby.
Pokud jste auto nedávno vyndali, nechte ho asi 30 minut vychladnout. Než začnete, noste ochranný oděv.
Nyní musíte zvednout auto. Toto je volitelný krok, ale doporučujeme vám jej dodržet. Zvedání vozu poskytuje více prostoru pro pohyb pod ním, což vám umožní pracovat pohodlněji.
Pomocí zvedáku zvedněte auto a zaklínujte zadní pneumatiky, aby se vaše auto nehýbalo. Práce pod zvednutým vozem může být nebezpečná, pokud vůz není stabilní. Než sáhnete po senzoru O2, ujistěte se tedy, že je vůz stabilní.
Většina vozidel vyrobených po roce 2000 se skládá ze 4 senzorů O2. 2 najdete u motoru a 2 u katalyzátoru. Hledejte první snímač poblíž motoru. Vypadá podobně jako zapalovací svíčka, z níž vychází černý drát.
Zátka je často připevněna k výfukovému potrubí. Druhý senzor O2 je umístěn hned za katalyzátorem.
Nyní musíte odpojit elektrické připojení, které vede k senzoru O2. Pokud půjdete po drátě, skončí to plastovou zátkou. Existuje jazýček, na který musíte zatlačit dolů, abyste mohli vyjmout kabel.
Někdy je odstranění kabelu obtížné. Při instalaci nového senzoru by mohlo být lákavé vodič přestřihnout a připájet. Ale s některými novými senzory to nemusí fungovat. Takže drát nepřestřihujte.
Nyní musíte odstranit senzor O2. Odstranění senzoru O2 může být obtížné. Opotřebované senzory mají tendenci se zasekávat. Někdy v důsledku tepla procházejícího oblastí má senzor O2 tendenci se přivařit.
K usnadnění procesu odstranění starého senzoru O2 můžete použít něco, čemu se říká penetrační olej. Přidejte mazivo do otvoru, kde se lambda sonda zapojuje do výfukového potrubí. Počkejte několik minut, dokud se mazivo nevsákne.
Pokud vám senzor stále dělá potíže, zkuste penetrační olej nanést ještě několikrát.
Nejjednodušší způsob, jak odstranit senzor O2, je použít 3/8 palcový ráčnový klíč se 7/8 palcovou zásuvkou kyslíkového senzoru. Ale zeptali jste se, jak odstranit O2 senzor bez zásuvky, tak se podívejme na alternativu.
Pokud nemáte klíč výše uvedené velikosti, použijte plochý očkoplochý klíč. Pokud nemůžete klíčem pohnout, zkuste použít kladivo, abyste mu dodali trochu síly navíc.
Pokud se vám stále zdá, že je obtížné vyjmout senzor O2, použijte horkovzdušnou pistoli k zahřátí okolního prostoru. Na rozdíl od svítilny nemá horkovzdušná pistole otevřený oheň, který může být nebezpečný. Teplo roztáhne senzor, což usnadní jeho odstranění.
Při nákupu nového senzoru se ujistěte, že jste vybrali správný typ senzoru O2, který se hodí pro váš vůz. Různé modely mají různé typy senzorů O2. Pokud neznáte přesný typ, který se hodí pro váš vůz, počkejte, než senzor O2 vyjmete, a teprve potom jej koupíte.
Pak byste mohli porovnat starý senzor a nový senzor vedle sebe a ujistit se, že se přesně shodují.
Když si koupíte nový senzor, můžete si všimnout bronzově zbarveného gelu uvnitř balení. Pokud vás zajímá účel této látky, je to lubrikant. Naneste mazivo na závity nového snímače. To jsou drážky, které se nacházejí poblíž špičky senzoru.
Otočte snímač ve směru hodinových ručiček, abyste jej utáhli na místo na výfukovém potrubí. Pokud přidáte dostatek lubrikantu, půjde to hladce. Pomocí klíče, který jste použili dříve, jím otočte, abyste jej zajistili na místě.
Nyní vše, co musíte udělat, je připojit elektrický konektor zpět na své místo. Pro připojení kabelu zatlačte zástrčku na místo. Ujistěte se, že kabel není v kontaktu s žádnou součástí uvnitř auta, která se zahřívá.
Než uděláte cokoli jiného, nezapomeňte znovu zkontrolovat provedené změny. Zkontrolujte, zda jste dostatečně utáhli senzor O2. Když bojujete se senzorem, měli byste se ujistit, že to také nepřeženete.
Pokud snímač utáhnete příliš, můžete poškodit závity. I když se neprokáže, že se jedná o bezprostřední problém, budete toho litovat, až se jej příště pokusíte odstranit.
Nyní spusťte auto dolů a ujistěte se, že jsou problémy vyřešeny. Pokud by vaše auto běželo na volnoběh, změna by byla patrná okamžitě. Můžete vzít své auto na projížďku, abyste se ujistili, že váš motor funguje perfektně.
Můžete vidět, že vaše kontrolka motoru stále svítí. Způsob, jak zrušit kontrolku kontroly motoru, se liší auto od auta. U některých vozů by trojnásobné zapnutí a vypnutí motoru mělo chybu odstranit. Pokud ne, museli byste k ručnímu vymazání kódů použít skener OBD2.
Zde jsou některé z nejčastěji kladených otázek o tom, jak odstranit senzor O2 bez zásuvky.
Sady senzorových zásuvek O2 mají různé ceny. Můžete si jeden pořídit za 25 USD a možná uvidíte i některé označené za 100 USD. Oba slouží ke stejnému účelu, ale kvalita a další příslušenství, které dostanete, se budou lišit.
Vyplatí se tedy kupovat? Záleží. Pokud plánujete provádět opravy sami často, mohlo by to stát za to. Nebo pokud nemáte potřebné vybavení k provedení opravy, můžete zvážit nákup sady zásuvek senzoru O2.
Na druhou stranu, pokud se jedná o opravu jednou za život a pokud máte plochý kombinovaný klíč, možná jej nebudete potřebovat.
Ano, mohli byste jet na krátké vzdálenosti bez funkčního senzoru O2. Ale jak krátké? Senzor O2 je klíčovou součástí vašeho vozu. Jezdit bez není dobrý nápad. Pokud se tedy nacházíte v situaci, kdy potřebujete jet bez senzoru O2, udržujte jízdu co nejkratší.
Jak již bylo zmíněno dříve, palubní počítač potřebuje údaje ze senzoru O2, aby mohl řídit poměr vzduchu a paliva. Bez něj nebude ECU schopna upravit směs podle potřeby.
Kromě nízkého výkonu motoru a snížené spotřeby paliva to také poškodí motor. Když ECU dostane falešné údaje, pošle více paliva, než je potřeba ke kompenzaci. To povede k ucpání zástrček a může dojít k zastavení vozu.
Senzor O2 není součástí, která by často selhala. Ale jako cokoli jiného, i senzor O2 v určitém okamžiku selže. O2 senzor má životnost mezi 60 000 mil a 90 000 mil.
Náklady na opravu senzoru O2 se mohou drasticky lišit v závislosti na autě, které řídíte. Mohlo by to stát kdekoli mezi 100 až 500 dolary.
Samotný díl stojí kolem 20 až 100 dolarů. Pokud nemáte luxusní auto nebo sporťák, cena je na spodní hranici. Porod trvá asi 30 minut až hodinu. V závislosti na tom by se poplatky za práci lišily.
Matice na senzoru O2 je 22mm. Velikost patice je tedy 22 mm. Ideální klíč pro tuto práci je 7/8 palcový klíč.
Penetrační olej je nízkoviskózní olej, který se používá k odstranění rzi z mechanických dílů. Senzor O2 podléhá korozi. To ztěžuje jeho odstranění. Penetrační olej odstraní rez ze snímače a usnadní tak jeho odstranění.
Senzor O2 je důležitou součástí vašeho vozu. Jako každá jiná součást se i senzor O2 časem opotřebuje. Opotřebovaný senzor O2 je třeba vyměnit. Pokud ne, vytvoří to řadu problémů, které se budou postupně zhoršovat. To by mohlo vést k většímu poškození motoru.
Existuje mnoho příznaků, které byste měli mít na pozoru. Hustý černý kouř z výfuku je jedním z nejčastějších příznaků selhání senzoru O2.
Pokud máte podezření, že váš senzor O2 selhává, musíte k potvrzení problému použít skener OBD2. Pokud je problém ve vašem senzoru O2.
Můžete ušetřit spoustu peněz tím, že si opravy provedete sami. Jedná se o jednu z méně komplikovaných oprav spojených s vlastnictvím vozu.
Pokud přemýšlíte, jak odstranit O2 čidlo bez zásuvky a pokud je to vůbec možné, nemáte se čeho bát. S nástroji v sadě nástrojů to zvládnete v pohodě.
