Pokud jste si všimli, že z vaší klimatizace kape voda, je důležité zjistit, co je příčinou úniku. Existuje několik potenciálních příčin, z nichž některé lze poměrně snadno opravit.
V tomto příspěvku na blogu probereme nejčastější příčiny úniku vody z klimatizací. Poskytneme také tipy, jak těmto únikům předejít!
Systém klimatizace automobilu funguje tak, že odstraňuje horký vzduch z vnitřku vozidla a nahrazuje jej chladným čerstvým vzduchem. Tento proces je známý jako výměna tepla.
Dochází k němu, když jsou teplé plyny s obsahem vlhkosti stlačeny do kapalného stavu, než se uvolní ven přes spirálu kondenzátoru (která funguje jako výfukové potrubí).
Kondenzace, která se tvoří na těchto spirálách, způsobuje úniky vody, pokud nejsou řádně udržovány nebo dostatečně rychle opraveny, aby se zabránilo poškození. Pokud jste si všimli, že z vaší AC jednotky kape, může to znamenat, že je něco v nepořádku s tím, jak funguje!
Z AC jednotky může unikat voda z mnoha důvodů:jedním z nich je to, že její kompresor se časem opotřeboval kvůli používání; dalším důvodem může být nahromadění ledu, který se vytvořil v důsledku kondenzace uvnitř jednotky a nebyl odstraněn.
K únikům vody může také dojít, pokud máte ve stropě, stěně nebo podlaze díru, která umožňuje pronikání vlhkosti těmito oblastmi do jiných částí domu, jako jsou ložnice, kde lidé v noci spí!
Jak můžete vidět shora, existuje mnoho různých důvodů, proč může z AC jednotky unikat voda, ale nebojte se, protože jsme tu dnes, abychom vám pomohli tento problém vyřešit poskytnutím několika užitečných tipů, jak nejlépe zabránit jeho opakování v budoucnost taky!
Naprostá většina klimatizačních systémů uniká někde v blízkosti jejich výparníků. Toto je část vašeho systému, ve které jsou umístěny odpařovací spirály, které zase ochlazují vzduch uvnitř kabiny vozidla tím, že odvádějí teplo generované jeho cestujícími a součástmi, jako je motor.
Mnoho lidí si myslí, že dochází k netěsnosti, protože jejich kompresor se zapíná a vypíná častěji než normálně – ale to není pravda. Netěsný systém vytvoří jasné příznaky, které lze snadno rozpoznat, jakmile budete vědět, co hledáte.
I když vám uniká výparník, je neobvyklé, že hladiny chladiva klesnou pod 75 % nebo tak, než je recyklováno do „vysoké“ strany vašeho auta s každým cyklem kompresoru (obvykle každých 30 sekund).
Pokud se tak nestane, váš kompresor se vůbec nezapne, ale je ještě neobvyklejší, že hladiny klesnou takto nízko.
Je pravděpodobnější, že si nejprve všimnete těchto klasických příznaků úniku:
Jakmile jednou z těchto cest zjistíte, že máte problém, je načase pomocí několika různých metod zjistit, odkud únik pochází:
Pokud má vaše auto vypouštěcí zátku v blízkosti prostoru pro nohy na straně spolujezdce (obvykle šroubovací uzávěr), odstraňte ji a nechte veškerý chladící plyn odtéct do atmosféry.
Než to uděláte, budete chtít vypnout systém klimatizace, abyste zabránili přesměrování plynu zpět do něj, když hledáte úniky.
Pokud vaše auto nemá vypouštěcí zátku, odšroubujte všechny šrouby, které drží plastové obložení na místě kolem výparníkové jednotky, a nechte všechna chladiva uniknout tam, přičemž dbejte na to, abyste nepoškodili žádné důležité elektronické systémy nebo kabeláž v této jednotce. oblast.
Akumulátor je odolné kovové zařízení, které uchovává chladivo pod tlakem, když neprochází kompresorem, výparníkem a expanzním ventilem. Zabraňuje také hromadění vlhkosti uvnitř těchto součástí tím, že vysušuje vzduch vycházející z ventilačních otvorů klimatizace dříve, než se tam dostane.
Pokud tento akumulátor vyjmete a zjistíte, že se uvnitř nahromadil hnědý kal, je dobré se vsadit, že došlo k problému s tím, že váš starý propouštěl vlhkost z vysoké vlhkosti nebo vysokých venkovních teplot – což umožnilo zamrznutí na jednotce výparníku a netěsnost. .
To znamená, že budete muset vyměnit svůj akumulátor, pokud v něm najdete něco z toho zmetku.
Existují dva typy ventilů používaných jako součást chladicích systémů:ty, které uvolňují tlak ze svého systému (nízká strana) prostřednictvím rychlé expanze plynu, který jimi prochází; a ty, které zachycují část tohoto přetlaku nasáváním kapalného chladiva z horní strany na spodní stranu.
Váš expanzní ventil je kombinací těchto dvou typů a ve většině automobilů jej můžete identifikovat, protože má dlouhou úzkou měděnou trubku, která vede dovnitř a ven a která se používá k nasměrování kapalného chladiva tam, kde má ve vašem systému jít.
Problém s ventily, jako je tento, je však v tom, že jsou vystaveny extrémním teplotám na obou koncích, což znamená, že je může poškodit jakákoli vlhkost nebo nečistoty, které se do nich dostanou.
Pokud vidíte, že z konce této trubice kape voda, může vám její vyčištění pomoci vyřešit váš problém – ale pokud ne, budete muset vyměnit i tu vaši.
Udržujte klimatizaci v chodu po celou dobu Pokud nemáte ponětí, kde jsou místa netěsností v klimatizačním systému vašeho auta, může vám pomoci nechat klimatizaci v autě spuštěnou po delší dobu (například přes noc nebo když jste v práci). určit to.
Je to proto, že chladicí plyn se během provozu pohybuje kolem celého systému.
Jakékoli netěsnosti v ní se projeví buď jako nadměrná vlhkost na jedné straně průzoru čelního skla nebo na jiných místech v prostoru pro cestující, nebo jako voda kapající z částí systému klimatizace, kde se tento plyn uvolňuje, kterou pak můžete zpětně sledovat. najít jejich zdroj.
Jednotka výparníku je obvykle umístěna za plastovým panelem uvnitř prostoru pro cestující ve vašem autě vedle místa, kde je umístěn ventilátor. Vyžaduje také, abyste měli přístup do další místnosti za tímto panelem pro jeho výměnu.
Jízda s vadnou jednotkou výparníku znamená, že aktivně poškozujete klimatizační systém svého auta, což je špatná zpráva, pokud se spoléháte na to, že vás v letních měsících ochladí – takže oprava této jednotky by měla být nejvyšší prioritou.
Když auta stojí delší dobu nečinná, jejich chladicí plyn uvnitř má tendenci se rozptýlit a zanechat za sebou vlhkost na bázi oleje a malé množství nečistot.
Díky tomu je až příliš snadné, aby se součást systému klimatizace, jako je akumulátor kompresoru (který pumpuje mazací olej do vašeho kompresoru), ucpala nebo zkorodovala jakýmkoli z těchto zbytků, což může způsobit úplné selhání vašeho kompresoru.
Výměna tohoto oleje je proto nutností, než poprvé po opravě zapnete klimatizaci svého vozu, a proto to doporučujeme jako součást jakéhokoli kompletního čištění nebo opravy systému.
Pokud chcete zastavit kapání vytékající z vaší klimatizace, ujistěte se, že její spirály jsou čisté, než ji zapnete. To znamená setřít veškeré nečistoty, prach nebo listí, které se časem nahromadily a mohly způsobit, že jednotka nebude fungovat tak efektivně, jak by měla.
Měli byste také zkontrolovat, zda na vaší AC jednotce nejsou praskliny, díry nebo netěsnosti, a pokud nějaké objevíte, okamžitě je opravte!
Je také důležité dávat pozor na venkovní spirálu kondenzátoru vaší klimatizace – zvláště v horkém počasí, kdy existuje vyšší riziko poškození této části. Ujistěte se, že žádné rostliny nerostou příliš blízko jednotky, protože by mohly blokovat proudění vzduchu, a vždy používejte zahradní hadici k čištění výměníků každých pár měsíců (nebo častěji, pokud je to nutné).
Nakonec nezapomeňte pravidelně měnit vzduchový filtr uvnitř jednotky klimatizace, aby se kontaminovaný vzduch nemohl zachytit dovnitř a způsobit opětovné úniky!
Jak často vyměňujete klimatizaci? Ve většině případů je odpověď „nikdy“. Je to proto, že tyto položky mají tendenci trvat desítky let, pokud jsou správně udržovány. Ale co když z něj začne prosakovat voda všude na dohled – včetně vás!?
No, možná by teď byl ten správný čas zvážit výměnu té staré jednotky.
Pokud tedy z vaší klimatizační jednotky uniká voda, nečekejte s nápravnou akcí! Čím dříve problém vyřešíte, tím menší je pravděpodobnost, že dojde k vážnému poškození.
Ano. Pokud je vaše potrubí pro odvod kondenzátu ucpané nebo pokud je v klimatizaci netěsnost, může to způsobit odkapávání vody z jednotky a na vše pod ní – včetně vás! To může být velmi nebezpečné, protože můžete uklouznout na mokrých površích, jako jsou dlaždice, což může vést ke zranění kohokoli stojícího poblíž.
Ano. Pokud je vzduchový filtr uvnitř vaší klimatizace ucpaný, může to způsobit, že systém nebude fungovat tak efektivně, jak by měl – což by mohlo vést k úniku vody. Nezapomeňte pravidelně měnit vzduchový filtr (podle doporučení výrobce), abyste tomu zabránili.
Existuje mnoho možných příčin hromadění vlhkosti uvnitř AC jednotky, včetně ucpaných výměníků, nefunkčního odvodu kondenzátu a poškozené izolace.
Pokud máte podezření, že se uvnitř vaší AC jednotky hromadí nadměrná vlhkost, pak ji co nejdříve nechte zkontrolovat profesionálním technikem. To pomůže určit hlavní příčinu problému a způsob, jak jej opravit.
Ano. Pokud těsnění kolem součástí klimatizace nefungují správně, může to způsobit únik vody a poškození jednotky. Je důležité, aby vaši klimatizační jednotku pravidelně kontroloval profesionální technik, aby se ujistil, že všechna její těsnění jsou stále neporušená a fungují správně.
Existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste zabránili úniku vody z vaší klimatizační jednotky v autě dovnitř. Nejprve nezapomeňte zkontrolovat cívky, zda neobsahují nečistoty, prach nebo listy, které se mohly časem nahromadit a mohly by způsobit únik. Měli byste také zkontrolovat, zda AC jednotka neobsahuje praskliny, díry nebo netěsnosti, a pokud nějaké objevíte, okamžitě je opravte!
Je také důležité sledovat venkovní spirálu kondenzátoru vaší klimatizace – zvláště v horkém počasí, kdy existuje vyšší riziko poškození této části.
Ujistěte se, že žádné rostliny nerostou příliš blízko jednotky, protože by mohly blokovat proudění vzduchu, a vždy používejte zahradní hadici k čištění výměníků každých pár měsíců (nebo častěji, pokud je to nutné).
Nakonec nezapomeňte pravidelně měnit vzduchový filtr uvnitř jednotky klimatizace, aby se kontaminovaný vzduch nemohl zachytit dovnitř a způsobit opětovné úniky!
Se vším, co bylo řečeno, však neexistuje žádná náhrada za to, že odvezete auto k profesionálnímu mechanikovi, pokud máte podezření, že by mohlo mít netěsnost způsobenou pravděpodobně jiným problémem, jako je poškození od úlomků vozovky (což může také vysvětlit, proč se uvnitř hromadí vlhkost. pod jeho plastovým krytem).
Vzhledem k tomu, že nalezení a vyřešení více problémů, jako je tento, zabraňuje pohoršování zákazníků, kteří se již vzdali svých těžce vydělaných peněz na opravy, ale krátce poté zjistili, že mají stejné problémy znovu.
To znamená, že pokud jste opravili svůj klimatizační systém a chcete zůstat chladný co nejdéle, pak je čas se o něj dobře postarat tím, že budete pravidelně provádět preventivní údržbu, jako je výměna oleje podle plánu a ujištění, že jeho vnitřní součásti jsou udržovány čisté a bez nečistot.
S trochou píle může být udržení vaší klimatizace rok co rok snazší, než jste si mysleli.
