Jak jsou auta vyspělejší a naše silnice jsou efektivnější, testy, které řidiči podstupují, se přirozeně mění. Nemůžete se spoléhat na znalosti rodičů, že vás dnes přivedou ke zkouškám, protože důležité faktory, které museli vzít v úvahu, již nejsou pro dnešní zkoušky relevantní.
Nebojte se, protože vám řekneme přesně to, co potřebujete vědět pro vaši řidičskou zkoušku, abyste se mohli cítit sebejistě, když si zkoušející sedne vedle vás.
Nejdůležitější rada, kterou vám můžeme dát, je cvičit, cvičit, cvičit. Ponechte si tuto stránku jako záložku a otestujte své znalosti průběžně až do dne zkoušky. Nakonec vám to všechno bude připadat jako druhá přirozenost, ale nyní musíte vynaložit úsilí, abyste dosáhli této úrovně sebevědomí.
Obsah
Tyto čtyři body jsou minimem, které potřebujete k úspěšnému složení řidičského testu. V ideálním případě si vše připravíte, ale pokud si lámete hlavu s tím, kde začít, pomůže vám tento seznam.
Každý stát má jiný počáteční věk pro učení se řídit. Někde je to až 15 let a jinde vám musí být 18. Zjistěte, který věk je pro váš stav správný, a pak najděte instruktora nebo zodpovědného dospělého, který vás to naučí. Tato osoba by měla mít řidičský průkaz a měla by mít alespoň 2 roky praxe.
Jakmile budete znát zákony a mít někoho zodpovědného, aby vám pomohl, je čas, abyste se ve své nové třídě usadili.
Auto, které řídíte, by vám mělo připadat jako další končetina. Měli byste vědět, kde máte ukazatele směru, rozumět tomu, jak velký tlak je třeba vyvinout na brzdy, a vědět, jak nastavit sedadla tak, aby odpovídala vašemu tělu.
Když se budete ve svém vozidle cítit pohodlně, pomůže vám to zůstat soustředěný, když přijdou zkoušky. Pokud jste už při řízení vystresovaní, když vás někdo označí na sedadle vedle, nepomůže vám zůstat soustředěný.
Každý stát má své vlastní oddělení DMV a bohužel to znamená, že má i své vlastní řidičské příručky. Naštěstí Oficiální příručka řidiče shromáždila všechny příručky ze všech států a uložila je na jedno místo. Jejich příručka je také zdarma, takže k těmto důležitým informacím může mít přístup každý.
Nyní máte povolení, pomocného průvodce a řidičský manuál vašeho státu a můžete se začít učit na řidičské zkoušky. V ideálním případě byste se před usednutím za volant měli naučit základy silnice v papírové podobě. To znamená zapamatovat si pedály, porozumět řazení (i když je to jen automat) a naučit se různé typy silnic.
Stejně jako u každého testu se na zkoušku musíte připravit a získat co nejlepší znalosti.
Máme pro vás několik návrhů, které vám pomohou dosáhnout této úrovně znalostí.
Každý stát má svůj vlastní systém hodnocení, nicméně použití řidičského manuálu, o kterém jsme hovořili dříve, vám může pomoci naučit se klíčové kroky ve vaší oblasti. Prostudujte si oblasti, o které se bude váš zkoušející zajímat, a připravte se na tyto typy otázek a akcí.
Pokud víte, že vás řidič požádá o paralelní parkování, musíte být na tuto otázku připraveni.
Dále se musíte naučit, jaká je míra úspěšnosti, takže i když nezískáte 100 %, víte, jaká známka je stále přijatelná.
Pokud jde o procvičování fyzického prvku řízení, měli byste se pokusit najít prázdné místo na zemi. V ideálním případě bude nejlepší volbou volné parkoviště, protože budete mít spoustu místa k chybám.
Pokud jsou však na parkovišti auta uvnitř, nebude to dobrá volba. Je to proto, že byste mohli nabourat auto a způsobit škodu ještě předtím, než získáte řidičský průkaz. Bohužel, většina parkovišť je v naší generaci plná, takže nalezení jiného otevřeného prostoru může být nejlepší volbou.
Jakmile budete znát základy řízení a budete se cítit dostatečně sebejistě ve svém otevřeném prostoru, měli byste začít jezdit po veřejných komunikacích. Opět, pokud se cítíte na silnici s ostatními lidmi sebejistě, měli byste vzít auto na místo vašeho testu.
Nejlepší způsob, jak projít poprvé, je poznat svou krajinu a zapojit ji do svalové paměti. Pokud cvičíte a cvičíte v oblasti svého testu, bude pro vás příjemnější, když přijde čas, kdy se k vám připojí zkoušející.
Pokud nemáte přístup do testovací oblasti, bude vaší další nejlepší volbou cvičit na klidné silnici, kde se lidé stále pohybují každodenním životem. Předměstí by bylo perfektní, protože lidé, kteří tam žijí, nejsou často ve spěchu, prostor bývá velký, ale stále je tam dost lidí, aby vám poskytli realistický pocit řešení problémů.
Jak se říká:„Když zůstaneš připravený, nemusíš se připravovat“ a totéž platí pro vaše auto. Pokud jej budete udržovat v dobrém stavu, nemusíte vynakládat další úsilí, abyste se ujistili, že je v dobrém stavu.
Jako malý kousek zaškrtávacího políčka zde je několik věcí, které je třeba znovu zkontrolovat.
To znamená zajistit, aby vaše světlomety měly schválenou úroveň jasu a fungovaly tak, jak fungují. Totéž platí pro vaše brzdová světla a blinkry.
Ujistěte se, že jsou vaše nožní brzdy zajištěny a nejsou opotřebované. Tito dva s největší pravděpodobností neuspějí před testem, protože většina řidičů kupuje ojetá auta. Ujistěte se, že do této pasti nespadnete a nechte své vozidlo otestovat.
Levný způsob, jak zjistit, zda jsou vaše pneumatiky v dobrém stavu, je vložit korunu vzhůru nohama do běhounu pneumatiky. Pokud vidíte vršek Lincolnovy hlavy nebo ještě více, pak je třeba vyměnit pneumatiky.
Měli byste také zkontrolovat tlak v pneumatikách, stav a olej. Vše, co můžete najít zde, nebo si můžete najmout mechanika.
Kontrola kapaliny stěračů není nic jako kontrola oleje. Není potřeba žádná měrka. Vše, co musíte udělat, je naplnit tekutinu až po okraj. Protože je však tento proces tak snadný, mnoho nových řidičů na tento krok zapomíná. Kapalinu do stěračů potřebujete, zvláště pokud žijete v blízkosti prašných cest nebo v drsných povětrnostních podmínkách.
Jednoduše zkontrolujte, jak je plná nádržka na kapalinu stěračů, a tu a tam ji doplňte.
Váš instruktor vás pravděpodobně bude chtít vidět, jak seřizujete zrcátka, takže při zahájení testu mějte na paměti tuto dovednost přípravy. Je to něco, co byste měli dělat pokaždé, když řídíte, protože vaše zrcátka jsou důležitou součástí vaší bezpečnosti.
Když sedíte na sedadle, měli byste pomalu naklánět zpětné zrcátko, dokud neuvidíte zadní část čelního skla, aniž byste pohnuli hlavou.
Potom byste měli naklonit boční zrcátko, dokud neuvidíte cestu za vámi.
Doufejme, že byste nikdy neměli potřebovat své ruční signály, protože vaše světla by měla být neustále kontrolována, než se vydáte na cestu. Váš instruktor se však pravděpodobně bude chtít ujistit, že je stejně znáte.
V rámci svého instinktivního učení si procvičujte signály rukou pokaždé, když nastoupíte do auta a než se vydáte na cestu.
Papírování vašeho auta bude obsahovat důležité informace o tom, jak vyřešit jakýkoli problém, kde získat náhradní díly a jak používat technologii uvnitř. Abyste se ujistili, že tyto informace neztratíte, měli byste je uchovávat v přihrádce na rukavice.
Za druhé, vaše informace o licencích a daních by měly být také uloženy ve vašem vozidle, takže pokud se vás policista zeptá, budete mít všechny informace, které potřebujete.
Váš silniční test bude mít obvykle 7 úseků, z nichž každý si nyní projdeme.
Toto je část, kde zkoušející bude sledovat, jak se svým vozem nakládáte, než vyrazíte na cestu.
Neexistuje žádný správný návod pro testování vašeho nouzového brzdění, ale měli byste to zkusit a vyzkoušet před nastartováním auta; tak, pokud se něco pokazí, víte, že vás brzdy ochrání.
Chcete-li to otestovat, pohněte autem jen o kousek a poté dupněte na brzdy. Vozidlo by se mělo okamžitě zastavit.
O singlu paže jsme již krátce diskutovali, ale váš zkoušející bude chtít vidět, jak tyto kroky provedete.
Pokud chcete zpomalit nebo zastavit, měli byste vytáhnout ruku z okna a natáhnout ji směrem dolů. Pokud potřebujete odbočit doleva, měli byste dát ruku mimo okno a držet ji rovně. A pokud potřebujete odbočit doprava, měli byste dát ruku ven z okna a zvednout ji vysoko do vzduchu.
Vaše stěrače čelního skla by se měly volně pohybovat bez tření a kapalina by měla vystřikovat bez poruch. Pokud vaše stěrače nefungují správně, budou považovány za bezpečnostní riziko.
Pokud necháte auto se sněhem na čelním skle nebo na vozidle, může to vést k nehodě. K tomu může dojít z vašeho zakrytého výhledu nebo z náhlého zastavení házení sněhu na jiného řidiče.
Pokud však vozidla odmrazíte nesprávně, může vám to rozbít okna.
Chcete-li to provést bezpečně, měli byste led rozpustit ve spreji a poté zbytky seškrábat škrabkou. Mýdlo na nádobí a alkohol mohou také pomoci, ale horká voda by mohla rozbít sklo.
Vaše nouzové blikače nebo výstražná světla se používají k informování ostatních řidičů, že něco není v pořádku. Chcete-li zajistit, aby ostatní věděli, že mají kolem vás zpomalit a zacházet s vámi opatrně, musíte se ujistit, že pracují správně.
Chcete-li to provést, jednoduše stiskněte tlačítko a několik sekund sledujte, zda blikají tak, jak mají.
Různé státy mají různá pravidla ohledně používání světlometů, protože sněhové bouře, denní světlo a déšť působí v celé zemi odlišně. Ujistěte se, že víte, která pravidla se na vás vztahují.
Měli byste se také ujistit, že vaše světla fungují správně a dodržovat pravidla jasu vašeho státu.
Opět by se mělo jednat o jednoduchý test, jak se ujistit, že směrová světla fungují. Pokud používáte auto zkoušejícího a ne své vlastní, je důležité, abyste si uvědomili, kde jsou směrová světla, abyste nepropadli panice nebo se nezmátli, když je budete potřebovat.
Stejně jako při testu nouzové brzdy byste měli sešlápnout nožní brzdu, abyste zjistili, zda za ní cítíte očekávanou sílu, a poté s vozem mírně pohnout, abyste použili brzdu v akci.
Pokud auto zastaví, jak má, z testu vaší přestávky, pak budete moci vozidlo bezpečně řídit.
A konečně, kontrolní seznam před jízdou by měl obsahovat vaši klaksonu. Klaksony jsou určeny k použití při projíždění slepých zatáček. Je to proto, aby si každý příchozí provoz uvědomoval vaši přítomnost a bylo možné předejít havárii.
Opět platí, že každý stát bude mít svá vlastní specifická pravidla, takže si ověřte, co je pro vaši oblast považováno za nejlepší.
Než vám zkoušející povolí jízdu na silnici, nejprve vás požádá, abyste projeli parkovištěm. Je to proto, aby vedoucí mohl posoudit vaše základní řidičské dovednosti a zjistit, zda nebudete pro veřejnost nebezpečný.
Pokud se určená oblast nenachází na stejném místě jako místo vyzvednutí, můžete očekávat, že půjdete po soukromé cestě na volné prostranství nebo po veřejné. To bude na zkoušejícím a jeho záležitostech.
Když jste byli považováni za dostatečně bezpečné pro jízdu na veřejných prostranstvích, provedete vás různými prostory, aby zkoušející viděl, jak si vedete v různých situacích.
Dopravní kontrola je, když řidič skenuje oblast, zda neobsahuje nějaké překážky nebo překážky. Mohou to být jiná auta, chodci nebo dokonce popelnice. Vše, co by se mohlo stát nebezpečím, by mělo být zachyceno ve vaší dopravní kontrole. Neúspěšné kontroly často vedou ke kolizím.
Při zkoušce můžete být požádáni, abyste pojmenovali všechna nebezpečí ve vaší oblasti. Pokud tomu tak je, budete souzeni podle toho, kolik jste jich vybrali.
Jednou z hlavních věcí, které zkoušející udělá, je kontrola vaší rychlosti. Obvyklá mylná představa je, že můžete překročit rychlostní limit o 5 mph a stále být v zákonném rozsahu, ale to není pravda. Limit je limit, nemůžete ho překročit.
Abyste byli v bezpečí, měli byste se snažit udržet rychlost 5 mph pod limitem rychlosti, abyste měli mezi vámi a zákonem malý nárazník.
Ponechání prostoru mezi vámi a dalším řidičem vás zachrání před hroznou kolizí. Pokud druhý řidič náhle zastaví, potřebujete také prostor k brzdění; jinak půjdete do jejich zadku. Neposkytnutí prostoru se nazývá „tailgating“, ale jak blízko je příliš blízko?
Bezpečná vzdálenost je 3 sekundy pozadu. To znamená, že vám bude trvat 3 sekundy, než se dostanete na stejné místo jako předchozí vůz. To se však považuje za minimální požadavek, protože většina lidí nebude reagovat dostatečně rychle do 3 sekund.
Místo toho možná budete chtít použít vizuální reprezentaci a představit si dvě auta mezi vámi a řidičem před vámi. Nechte dostatek místa pro tato pomyslná dvě auta a budete mít dostatek místa na brzdění.
A konečně, měli byste si být vědomi své pozice v jízdním pruhu, protože je vám řečeno, abyste se pohybovali doleva a doprava. Existuje celkem 5 možností a závisí na překážkách nalezených ve vašich dopravních kontrolách.
V závislosti na vašem stavu budete požádáni, abyste se otočili pomocí rohu a couvali podél jednoho. Cílem je otestovat vaši schopnost ovládat auto a používat k tomu správné techniky vidění.
Při couvání je nejdůležitější pamatovat na to, abyste se otočili a podívali se na zadní okno vlastníma očima. Pokud k dokončení úkolu použijete zpětné zrcátko nebo boční zrcátka, ztratíte body.
Když změníte jízdní pruh, musíte se ujistit, že dáváte znamení ostatním řidičům, aby vám mohli dát místo. Signalizace vám však nedává přednost v jízdě, takže nepočítejte s tím, že uhnete do dalšího pruhu. Místo toho byste měli hledat někoho, kdo vaši žádost přijme, a teprve potom se přesunout do prostoru.
Když signalizujete, měli byste provést dopravní kontrolu a při zařazování do dalšího pruhu se ujistit, že máte dostatek místa. Pokud okamžitě začnete někoho otravovat, ztratíte body za nesprávnou změnu jízdního pruhu.
U zkoušky můžete očekávat, že se objeví všechny, ne-li většina ze 7 níže uvedených typů. Pokud se je pokusíte zvládnout, budete připraveni, až ten den přijde.
Tyto odbočky by měly být základní a snadno sledovatelné. Někteří říkají, že budete požádáni, abyste udělali maximálně 4, ale ve skutečnosti to závisí na vaší poloze. Pokud test uděláte v oblasti, která je v podstatě plná zatáček, pak se tomuto návrhu nevyhnete.
Vzhledem k tomu, že zatáčky budou v určitém okamžiku součástí testu, měli byste se snažit, abyste se s tímto manévrem cítili pohodlně a sebejistě.
Bohužel mnoho Američanů po úspěšném absolvování testu odmítá používat jejich signály. Může to být způsobeno tím, že mnoho našich silnic je jednosměrných, takže potřeba je používat je často zbytečná, ale neměli byste si tento zvyk osvojit.
Je lepší své signály nadměrně používat, než je využívat nedostatečně, protože pokus o zatáčení a přejetí do nového pruhu bez informování řidičů kolem vás o svém úmyslu může způsobit nehodu.
Navigace systémem přednosti v jízdě na tečce může být komplikovaná. Pravděpodobně budete požádáni, abyste to udělali ve svém testu, takže se řiďte pokyny v příručce a naučte se 4 různé způsoby, jak odbočit na stopce.
Pokud jsou ve vaší blízkosti omezené nebo omezené jízdní pruhy, budete si jich moci všimnout podle jejich dvojitých žlutých pruhových značek. Vědět, kdy se do těchto pruhů zařadit, může být složité, proto je často procvičujte pro případ, že by se objevily při vašem testu.
Když přijdete na řadu, bez ohledu na to, kdo to je, zkoušející uvidí, jak dobře umíte ovládat řízení. Pokud je vaše odbočka příliš volná a skončíte v liché pozici v jízdním pruhu, budete penalizováni za nedostatek kontroly.
Při odbočování miřte vždy na střed jízdního pruhu. Tím zkoušejícímu ukážete, že máte nad vozem jistou úroveň kontroly.
Při zatáčení byste měli být schopni udržet rychlost. Pokud byste odbočovali na značku tečka, museli byste před pokračováním úplně zastavit. Po bezpečné zatáčce byste měli být schopni vrátit se na svou původní rychlost, aniž byste auto příliš tlačili.
Pochopit, do kterého pruhu se zařadit během jízdy, může být zdrcující. To je důvod, proč doporučujeme zkusit se před testem vydat cestou zkoušejícího. Tímto způsobem si můžete procvičit obraty, které vám pravděpodobně dají.
Křižovatky mohou být složité cesty k manévrování. Jsou to křižovatky, které mají velký úsek, kde se může setkat nebo projet více vozidel najednou.
Chcete-li se v nich orientovat, měli byste vy a ostatní řidiči na silnici dodržovat zákony a vzájemně respektovat cestu.
V závislosti na tom, jak je křižovatka vytížená, budete muset přizpůsobit rychlost vozidel kolem vás. Křižovatka bude mít stanovený rychlostní limit, jako na každé silnici, nicméně s tolika auty, které projíždějí tímto volným prostorem, se musíte ujistit, že při pokusu dostat se na druhou stranu limit nepřekročíte.
Značky dej přednost znamenají, že musíte ostatním vozidlům nebo chodcům dát přednost. Pokud budete na svém testu ignorovat znak výnosu, obdržíte velkou sadu srážek.
Během celého tohoto procesu byste měli provádět dopravní kontroly. Na křižovatce je to ještě důležitější, protože mnoho aut bude frustrovaných a protlačí se do svého jízdního pruhu. To způsobí nehodu, pokud to ostatní auta nezaznamenají. Jako odpovědný řidič byste měli udělat vše pro to, abyste se vyhnuli všem kolizím.
V ideálním případě byste při brzdění měli zpomalit rychlost. Nouzové brzdy používejte pouze v případě potřeby, protože jinak donutíte k nouzovému brzdění i vozy za vámi.
Opět, pokud se nebudete řídit omezenými čarami na křižovatce, budou vám silně odečteny body. Před zahájením testu doporučujeme nacvičit si tento manévr na méně frekventované křižovatce nebo silnici.
Zde máme několik tipů, které vám pomohou v den vašeho silničního testu. V ideálním případě to čtete před skutečným dnem, abyste se mohli připravit. Pokud to čtete až nyní, na vaší cestě na testovací web, měli bychom vám být stále schopni pomoci.
V ideálním případě byste měli trénovat jízdu ve stejném autě, se kterým budete testováni. Toto
vám umožní pohodlně se s vozidlem. Každé auto je jiné. Jejich indikátory budou na různých místech, jejich přestávky budou mít různé úrovně a také atmosféra bude jiná.
Pokud si můžete zarezervovat test vlastním autem, budete moci použít svou svalovou paměť k nalezení spínačů, které potřebujete, a doufejme, že na začátku testu můžete načerpat uklidňující energii. Jen si připomeňte, že jste tuto jízdu provedli již dříve, abyste ji mohli provést znovu.
Automatická auta se používají snadněji než manuální. Pokud se obáváte řazení a nechcete, aby se na váš seznam starostí přidal další problém, zvolte raději automatický pohon.
Ačkoli vám někteří lidé mohou tvrdit, že řízení kniplem vám v budoucnu poskytne více možností, zamyslete se nad skutečnou pravděpodobností řízení těchto vozů. Ve skutečnosti se většina Američanů nikdy nedotkne auta s manuální převodovkou, takže si dovolte udělat jednodušší test.
Když nastoupíte se zkoušejícím do auta, měli byste nastavit zrcátka do preferovaného stavu. Už jsme mluvili o nastavení vašich zrcadel a o tom, co byste měli vidět, ale je běžné, že vás při tom vidí zkoušející.
Pokud jste si přivezli vlastní auto, mohlo by být lákavé nechat zrcátka tak, jak jsou, ale zkoušející vás označí, pokud jste je otevřeně nezkontrolovali.
Jakmile dáte zrcátka do správné polohy, nechte je. Zkoušející vás označí, pokud s nimi během jízdy pohnete, protože budete vnímáni jako rozptýlení. Bude to také znamenat, že jste dříve udělali chybu.
Dostat se na DMV brzy je osobní volba, která by prospěla většině lidí. Tímto způsobem můžete test dostat z cesty a odpočinout si po zbytek dne. Pokud test necháte na pozdější dobu, můžete se nechat přemoci nebo být naplněni úzkostí, protože hrozící tlak bude mít celý den na to, aby se usadil ve vašem žaludku.
„Strhnout náplast“ bude pravděpodobně nejlepší mentální postoj pro tuto situaci.
Nakonec byste se měli ujistit, že věnujete pozornost svému okolí, zkoušejícímu a vozu. Nedovolte, abyste se vyhnuli zóně nebo se neuspokojili, protože zkoušející zaznamená jakékoli známky nepozornosti.
Pokud se obáváte, že si zkoušející nevšiml všech vašich kontrol, můžete je vždy vyslovit nahlas. Tímto způsobem víte, že rozpoznali akce, které jste provedli.
Pamatujte, že toto není čas na to, abyste uklouzli ve své silniční etiketě nebo ve svých znalostech. Pokud se stanete příliš samolibými, pak vám mohou uniknout klíčové detaily cesty.
S využitím všech informací, které jsme vám poskytli, byste se za volantem měli začít cítit sebejistě. Do tohoto článku jsme přidali zdroje, které vám pomohou najít správné zákony a pravidla ve vašem státě, takže kliknutím na tyto odkazy se dostanete na správné místo.
Pokud stále máte problémy, měli byste se zeptat svého místního střediska řidičských zkoušek, kde můžete najít nejlepší knihu pravidel, kterou byste se měli řídit. V ideálním případě byste měli mít profesionálního instruktora, který vás provede celým procesem.
Další tipy najdete v některých z těchto článků:
Kolikrát můžete v řidičském testu selhat?
Kolik let vám musí být, abyste mohli testovat auto?
Proč je řízení tak těžké – 10 způsobů, jak si to usnadnit
