Většina majitelů aut ignoruje své pneumatiky, dokud není příliš pozdě. Pak musí utratit velké peníze, aby je nahradili. Problémy s pneumatikami však můžete diagnostikovat a včas je opravit provedením tří kritických úkonů údržby pneumatik automobilu:kontrolou tlaku v pneumatikách, pravidelným měřením hloubky dezénu a otáčením pneumatik přibližně každých 10 000 kilometrů. Přečtěte si další rady ohledně údržby pneumatik pro automobily, jak ušetřit peníze a čas.
ⓘ 2/5
Nafoukněte na tlaky uvedené na štítku výrobce automobilu (který najdete na dveřích řidiče nebo v zárubni). Nepoužívejte maximální tlak uvedený na pneumatice. Doporučený tlak v pneumatikách je založen na hmotnosti vašeho konkrétního vozidla, nikoli na značce pneumatiky nebo stylu běhounu.
Podívejte se na další problémy s autem, které můžete diagnostikovat – a opravit – sami .
Všechny pneumatiky ztrácejí vzduch, proto každou z nich kontrolujte měsíčně v rámci údržby auta. Vždy používejte stejný měřič tlaku v pneumatikách a tlak vzduchu kontrolujte jako první ráno, ne až po jízdě autem nebo pokud auto stálo na prudkém slunci. Digitální měřidla jsou snáze čitelná a přesnější než tradiční měřidla.
Každý majitel vozu by měl mít tyto základní nástroje pro údržbu vozu .
4/5
Přední pneumatiky u vozů s pohonem předních kol nesou větší zátěž a vykonávají více práce (řízení a brzdění). Z tohoto důvodu mají tendenci se opotřebovávat rychleji než zadní pneumatiky. Střídání pneumatik každých 10 000 kilometrů rozkládá opotřebení na všechny čtyři pneumatiky. Přeskočte tuto údržbu a zjistíte, že máte dvě plešaté pneumatiky vpředu a dvě napůl dobré pneumatiky vzadu. Ztratíte asi 25 procent životnosti sady pneumatik.
Zjistěte 100 dalších úloh údržby automobilů můžete to udělat sami.
5/5
Nikdy nepředpokládejte, že maximální tlak vzduchu uvedený na boční stěně pneumatiky je stejný jako doporučený tlak v pneumatice. Plnění na maximální tlak vždy znamená, že pneumatiky přehušťujete. Doporučené tlaky v pneumatikách pro váš vůz jsou vytištěny na dveřích řidiče nebo na štítku u dveří.
I když vám přehuštěné pneumatiky mohou poskytnout o něco vyšší spotřebu plynu, mohou způsobit mnohem vážnější problémy, než vyřešit. Přehuštěné pneumatiky nesou celou hmotnost vozu na střední části běhounu. Na mokrých vozovkách nemůže středový běhoun odčerpávat vodu do stran (vzpomeňte si na stěrku s vybouleninou uprostřed). V tomto případě jsou pneumatiky náchylnější k hydroplaningu (jako je vodní lyžování) a také pravděpodobněji smyknou při zastávce nebo v zatáčce a vybouchnou na tvrdých nerovnostech. Pointa je, že přílišná inflace je pošetilá a nebezpečná. Vždy dodržujte tlaky huštění uvedené na voze, nikoli na pneumatikách.
Dále uvádíme další věci, které byste se svým autem nikdy neměli dělat .
