Dnes si posvítíme trochu na problémy odpružení u většiny evropských vozidel. Obvykle se tyto problémy mohou začít vyskytovat již po 55 tisíc mil. Většina euro vozidel je dnes vybavena hydraulicky plněnými pryžovými pouzdry odpružení. Obvykle většina problémů s nimi zůstane bez povšimnutí, dokud během několika let neobujete 3 sady pneumatik a s velkým zděšením je neodvezete do několika obchodů. Je to kvůli tomu, že nová auta jsou nová auta! Jsou sofistikovanější než vaše průměrná Honda Civic z roku 1991. Na obrázcích uvidíte rozbitou přední část Mini Cooper z roku 2010. Pouzdra ramen nápravy jsou zakroužkována červeně. Představte si, že jsou uvolněné, když jedete po silnici, nechají pneumatiky „roztáhnout se“ a způsobí nadměrné opotřebení vnitřní pneumatiky. Mnoho lidí by toto opotřebení pneumatik špatně diagnostikovalo kvůli možnému odklonu nebo vyrovnání kvůli skutečnosti, že pouzdro není ve skutečnosti zlomené, ale když se pozorně podíváte na staré špinavé pouzdro ovládacího ramene, uvidíte nějaký hydraulický olej, který prosákl ven a zanechal skvrnu (červená šipka). Po úniku hydraulické kapaliny z příčného ramene je poškozená a měla by být vyměněna.
Zde ve Wilhelmu máme certifikované techniky ve všech 7 našich prodejnách, kteří pravidelně pracovali se všemi druhy evropských vozidel, jako jsou BMW, Mercedes, Mini, Volkswagen a Audi, již mají problémy s opotřebením pneumatik kvůli sportovnímu odpružení, takže drží krok s odpružením. problémy jsou zásadní pro opotřebení vašich pneumatik.
