Je fakt, že Chevy Camaro Z/28 má nejširší přední pneumatiky ze všech sériově vyráběných vozů. Při šířce 305 mm poskytují tyto pneumatiky úžasnou přilnavost – zejména proto, že se jedná o Pirelli P Zero Trofeo RS. Ve skutečnosti mají takovou přilnavost, že Z/28 při brzdění protáčel pneumatiku kolem kola – Z/28 ve skutečnosti předháněl své pneumatiky, nebo alespoň jejich schopnost přilnout ke kolům. U sériového vozu je to neobvyklý problém, ale je dobré ho mít – stačí příliš mnoho přilnavosti.
Inženýři Camaro Z/28 museli přijít s kreativním řešením, jak zabránit prokluzování pneumatik na ráfku při prudkém brzdění a akceleraci na trati. Část příčiny je také způsobena karbon-keramickými brzdami Brembo, které poskytují ohromnou brzdnou sílu velkému, ale dobrému okruhu Z/28. Ale bez ohledu na příčinu, Chevy musel najít opravu prokluzu pneumatiky na kole. Pokud by Chevy nenašel řešení problému, mohlo by to mít za následek nevyváženost sady kol/pneumatik – stejně jako kola, na která jsou namontována, pneumatiky nejsou po svém obvodu dokonale jednotné. To je důvod, proč je balíček kola/pneumatiky vyvážený jako celek. Chevy obvykle říká, že problém prokluzování pneumatiky a kola je vyřešen použitím abrazivního nátěru podél patky kola, kde pneumatika sedí. Tým Z/28 to zkusil a zjistil, že to nestačí k zabránění problému. Chcete vědět, co se nakonec povedlo? Podívejte se na video výše a zbytek příběhu na MotorAuthority.com
