Typy nabíjení pro elektrická vozidla

Než začneme podrobně popisovat typy nabíjení pro elektromobily, chceme zdůraznit, že v tomto článku, kromě normálního typu nabíjení, budeme vždy hovořit o dobití 80 % baterie . Až do tohoto procenta se dobíjení provádí maximálním výkonem a zbývajících 20 % se normálně dobíjí nižším výkonem, v závislosti na nabíječce a vozidle, aby se chránila baterie.

Pojďme se tedy podívat, jaké typy nabíjení pro elektromobily v současnosti pronikají na trh:

Normální nebo konvenční nabíjení

Je to nejjednodušší možnost, ale zároveň nejpomalejší. Skládá se ze zástrčky 220 V s jednofázovým střídavým proudem. Tento typ nabíjení lze provést pomocí konvenční nebo specifické zástrčky:

  • Nabíjecí bod s běžnou zástrčkou

Tento typ nabíjecího bodu má obvykle výkon 2,4 kW a 10 ampérů. K jejich instalaci potřebujeme přibližnou investici asi 350 EUR.

Pokud jde o dobu nabíjení, každou hodinu že je vozidlo zapojeno odpovídá 15 km autonomie . To znamená, že k plnému nabití baterie vozidla s kapacitou 40 kWh by mělo být připojeno na cca 16 hodin, což by odpovídalo 260 km autonomie. Je důležité si uvědomit, že k úplnému dobití dojde jen zřídka, protože průměrný denní km evropských vozidel je méně než 60 km , jehož autonomie může být obnovena za pouhé 4 hodiny v konvenční zástrčce.

Proto je ideální pro rodinné domy nabíjet vozidlo v noci, kdy je spotřeba elektřiny nižší.

A kromě objevování různých typů nabíjení pro elektromobily aktuálně dostupných na trhu vám také doporučujeme zjistit, jaké konektory a typy zástrček se nejčastěji používají. Nenechte si ujít následující příspěvek!

  • Konkrétní nabíjecí bod nebo nástěnná skříň

V tomto případě se výkon nachází mezi 3,3 kW a 7,5 kW (od 16 do 32 A) a požadovaná investice je asi 1 000 EUR.

I když je však investice vyšší, dobití stejného množství km bude trvat kratší dobu, protože v tomto případě každou hodinu dobití odpovídá 40 km autonomie . To znamená, že k úplnému dobití baterie 40kWh vozidla bude potřeba mezi 5h a 10h (v závislosti na tom, zda mluvíme o výkonu 7,4kW nebo 3,7kW).

Proto je to ideální nabíjecí místo pro vícerodinné nebo rodinné domy a dokonce i pro firmy, kde se rychlost nabíjení elektromobilu shoduje s pracovním dnem.

Polorychlé nabíjení

Tento typ nabíjení využívá výkon mezi 7,5 kW a 22 kW a umožňuje nabíjení vozidla s předpokládanou kapacitou 40 kWh za 4 až 2 hodiny. Jde především o pokrytí dobíjecích stanic v terciárním sektoru (rekreační střediska, nemocnice, nákupní centra atd.).

V tomto případě můžeme rozlišit bod semirychlého nabíjení podle toho, zda používá střídavý nebo stejnosměrný proud.

  • Polorychlý nabíjecí bod střídavým proudem (AC)

S výkonem mezi 7,5 kW a 22 kW potřebuje počáteční investici, která se může pohybovat mezi 6 000 a 15 000 EUR. V tomto případě každá nabíjecí hodina odpovídá autonomii mezi 40 a 120 km (podle toho, zda nabíjíte 7,5kW nebo 22kW). Je to ideální instalace pro města s méně než 2000 obyvateli, logistické a distribuční společnosti, malé a střední podniky, parkoviště, supermarkety, kina, nákupní centra atd.

  • Polorychlý nabíjecí bod stejnosměrným proudem (DC)

Toto zařízení má výkon 22kW a potřebuje počáteční investici, která se může pohybovat mezi 15 000 a 20 000 EUR.

Každá hodina odpovídá autonomii 120 km . Pokud vezmeme v úvahu baterii 40 kWh, za méně než 2 hodiny budeme mít nabitých 80 % našeho vozidla.

Proto je ideální pro města s více než 10 000 obyvateli, pro lokality v blízkosti meziměstských komunikací a středně rychlostních městských komunikací, logistické a distribuční společnosti, parkoviště, supermarkety, kina, nákupní centra...

Rychlé nabíjení

Umožňuje nabíjení 80 % baterie za pouhých 20 minut . V tomto případě můžeme také rozlišit bod rychlého nabíjení podle toho, zda jde o AC nebo DC:

  • AC :nabízí nabíjení na 43 kW ve třech fázích. Pokud máme baterii s kapacitou 40 kWh, nabijeme na 80 % za 45 minut, což odpovídá 213 km.

  • DC :nabízí nabíjení na 50 kW . Pokud máme baterii o kapacitě 40 kWh, nabijeme na 80 % za 38 minut, což je také ekvivalent 213 km.

Proto každých dvacet minut nabíjení je ekvivalentní 120 km autonomie přibližně, takže tato nabíjecí místa jsou vhodná pro města s více než 15 000 obyvateli s elektrickou taxislužbou, logistické a distribuční společnosti, středně a vysokorychlostní meziměstské komunikace, prodejce a čerpací stanice.

Stručně řečeno, nejvhodnější umístění pro tyto typy bodů je na rychlých silnicích nebo v jejich blízkosti, protože rychlost nabíjení elektromobilu odpovídá odpočívadlu; mezi 30 a 60 minutami.

Negativní částí je ekonomická cena těchto bodů, protože pro vytvoření jednoho z těchto bodů rychlého nabíjení je zapotřebí počáteční investice ve výši 50 000 EUR.


Užitečné informace!

Počínaje stejným nabíjecím výkonem, například 50 kW, bude dobití 80 % celkové kapacity trvat více či méně času v závislosti na kapacitě baterie našeho vozidla.

Pokud je kapacita baterie 40 kWh, dobijeme těch 80 % za 38 minut. Pokud je baterie 20kWh, dobijeme ji za 19 minut. Ale pokud je to naopak 75 kWh, dobijeme ji za 1 hodinu a 20 minut, protože v tomto případě je nabíjecí výkon menší než samotná kapacita baterie.

Z tohoto důvodu se na trhu objevily superrychlé a ultrarychlé typy nabíjení, aby nové generaci akumulátorových vozidel s kapacitou více než 60 kWh nabídly doby nabíjení srovnatelné s dobami doplňování paliva současných spalovacích vozidel.

A pokud vás zajímá spočítat si celkové náklady na dobití, mějte na paměti, že zatímco doma se cena za kWh může pohybovat mezi 0 až 0,15 €, ve veřejných nabíječkách může cena přesáhnout 0,50 € (i když existují i ​​bezplatné ).


Superrychlé nabíjení

Přes stejnosměrný nebo stejnosměrný proud a výkony mezi 100 kW a 150 kW , umožňuje nabití 80 % našeho vozidla za pouhých 15 minut s přihlédnutím ke 40kWh baterii.

To odpovídá 200 km autonomie , ale trend je zaměřen na podporu dalšího typu nabíjení.

Ultrarychlé nabíjení

Tento typ bodů umožňuje nabíjení s výkony mezi 175 kW a 350 kW v DC, podle počtu vozidel, která jsou současně připojena ke stejnému nabíjecímu bodu.

Díky této síle můžeme dobít 80 % našeho vozidla mezi 5 a 10 minutami ať už když nabíjíme 350kW nebo 175kW, resp. V obou případech získáme autonomii kolem 210 km .

Tyto typy nabíjení se tedy nejvíce podobají dobám tankování u spalovacích vozidel, a proto lze říci, že trend je zaměřen jak na důraz na instalaci tohoto typu bodů, tak na výrobu elektromobilů s kapacitami schopnými podpory takových dobíjení.

Která elektrická vozidla mohou podporovat tyto schopnosti?

Současným problémem je, že velká část vozidel není na tento typ nabíjení připravena, protože jejich baterie takové síly nevydrží.

V tuto chvíli je jedinou značkou aut, která je kompatibilní s tímto typem nabíjení, Tesla, využívající Supercharger V3, nejvýkonnější verzi svých nabíjecích stanic. Nabízí výkon 250 kW pro Model 3 a 200 kW pro Model S a Model X.

Takže vlastně prvním elektromobilem schopným plně využít výkon 350 kW bude Porsche Taycan, které bude mít 800V baterii a jeho uvedení na trh je naplánováno do konce roku 2019, takže tato nabíjecí místa jsou vhodná pro města s více než 15 000 obyvateli. s elektrickou taxi službou, logistickými a distribučními společnostmi, středně a vysokorychlostními meziměstskými silnicemi, prodejci a čerpacími stanicemi.


5 triků na čištění auta, které oživí vaši jízdu

Nový model leasingu EV pro inteligentní energetický ostrov Orkneje

Kabriolet BMW řady 8 2019 M850i ​​Exteriér