AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), také nazývaný PWS (Výstražný systém pro chodce ) jsou výstražné zvuky elektrických vozidel že elektromobily musí obsahovat zákon. Hlavním cílem je varovat blízké chodce aby se minimalizovalo riziko přejetí , protože jednou z hlavních charakteristik elektrických vozidel až dosud je, že byla zcela tichá.
Nařízení stanoví, že AVAS musí být zvuk vydávaný elektromobily v Evropě od okamžiku, kdy se rozjedeme až na 20 km/h a ve Spojených státech od okamžiku, kdy se rozjedeme na 30 km/h a obecně také při vracení se . Jakmile jsou tyto rychlosti překročeny, systém se automaticky vypne.
A tento varovný zvuk elektrických vozidel se netýká pouze osobních vozidel, ale musí zahrnovat i ta, která jsou určena jak pro osobní dopravu a nákladní doprava .
Doposud byla elektrická vozidla zcela tichá, což byla funkce, která umožňovala snížit hlukovou zátěž, zejména ve městech a velkých městech, ale nyní zákon stanoví pravý opak.
Tento zvuk bude muset překročit 56 decibelů , což odpovídá úrovni běžné konverzace a nemělo by překročit 75 decibelů , což je ekvivalent běžného hluku spalovacích vozidel. A v případě frekvence se bavíme o 1 600 Hz, která je speciálně navržena pro starší lidi, kteří mívají nejcitlivější uši.
Tento zvuk navíc není po celou dobu cesty stejný, ale se liší v závislosti na dosaženém zrychlení a rychlosti a také se liší v závislosti na tom, zda začínáme nebo se vracíme zpět.
Raději zjistíme, jak to zní ve skutečnosti, že?
Toto úžasné propagační video o minimalistickém BMW Vision M Next nám umožňuje poslouchat to, co jeho tvůrci křtí jako „obnovení pocitu úžasu prostřednictvím zvuku“.
I když je pravda, že zákon vyžaduje, aby plug-in vozidla vydávala umělý hluk do rychlosti 20 nebo 30 km/h, nesmíme zapomínat, že elektrická vozidla jsou mnohem nehlučnější než vozidla se spalovacími motory.
Tvrzení, že elektromobily již nebudou tiché, tedy není tak úplně pravda, protože nejen, že tomu tak bude i nadále a přispěje ke snížení znečištění hlukem charakteristické pro města, ale také přispěje zvýšení bezpečnosti silničního provozu díky těmto akustickým upozorněním.
Systém AVAS pro elektrická vozidla je v podstatě navržen tak, aby upozorňoval chodce, cyklisty a/nebo blízké občany kteří používají osobní vozidla, a zejména nevidomí nebo slabozrací kteří potřebují zvukový podnět, aby si všimli a uvědomili si, že vozidlo je blízko.
Jaguár byla jednou z prvních značek, která vsadila na vytvoření vlastního akustického varování, myšleného a navrženého speciálně pro lidi se zrakovým postižením, jak o tom hovoří v tomto videu; stejně jako Audi se svým e-tronem, jehož skladatel se zavázal vytvořit něco zcela nového; zvuk budoucnosti .
Ano, systém AVAS pro elektromobily je také povinný pro hybridy, plug-in hybridy a vozy s palivovými články , který zase vydá zvuk poněkud odlišný.
Hlavním účelem je umožnit systému AVAS také rozlišování která jsou elektrická vozidla, která jsou hybridy a jaký výkon a/nebo rychlost mají podle zvuku, který vydávají.
Měli bychom také vzít v úvahu, že tento systém bude u hybridů odpojen, když se zapne tepelný motor.
Budou nakonec elektromobily vydávat „hluk“? Ano, ale mnohem příjemnější pro naše uši. Možná bude varovný zvuk nových elektrických vozidel poněkud futuristický, možná trochu podobný lodím Star Wars, ale v každém případě mnohem méně agresivní než hluk vydávaný současnými spalovacími vozy . Podívejme se na několik příkladů!
V tomto videu můžeme vidět srovnání modelu Mercedes EQC s dalším spalováním stejné značky v Evropě a dalším srovnáním ve Spojených státech.
Jak říká Nissan, zvuk 'Canto' byl vyvinut s cílem zlepšit bezpečnost chodců a zajistit, že když jej slyšíme, řekneme:„Jede elektrický Nissan!“
Jak značka tvrdí, vyvinuli „zvuk jako vesmírná loď.“
Mnoho výrobců již pracuje na vývoji vlastního AVAS, jako je Porsche inženýrů, kteří chtějí, aby to bylo „v rámci předpisů co nejvíce emocionální, sportovní a výkonné.“
Evropské předpisy stanoví:
Od 1. července 2019 :továrna vyžadována pro všechny nové homologované modely (elektrická, hybridní, plug-in hybridní vozidla a vozidla s palivovými články).
Od 1. července 2021 :povinné pro všechna ekologická auta s 0 již existujícími emisemi (tj. nová vozidla, ale dříve homologovaná a vyrobená), která jsou prodávána, uváděna na trh nebo registrována v Evropě.
Evropa tedy následuje kroky Japonska a Spojených států, které již zavedly opatření pro elektrická, hybridní, plug-in hybridní a vodíková auta s cílem začlenit systém AVAS.
Japonsko již zavedené pokyny v roce 2010 a Spojené státy americké vyžaduje plnou shodu v září 2020, ale bylo stanoveno, že 50 % „tichých“ vozidel musí mít systém AVAS do září 2019, tedy ke stejnému datu, kdy Čína také provedla opatření.
