Vzhledem k tomu, že vláda rozhodla o omezení grantu na plug-in auto (PiCG) na 35 000 GBP a snížení o 500 GBP na startu, několik výrobců upravilo ceny některých svých elektromobilů, aby zajistili, že jsou stále způsobilé. Níže jsou uvedena dotyčná auta.
BMW i3 je možná trochu dlouhé, ale stále je to přesvědčivé malé auto, které si drží své místo v porovnání s nejnovějšími malými EV. Jak i3, tak i3s byly upraveny tak, aby se nadále kvalifikovaly pro PiCG, přičemž i3 začíná na 31 305 £ po udělení grantu a i3s 32 305 £. Oba jsou vybaveny baterií s kapacitou 120 Ah (42,4 kWh), která dává i3 dojezd WLTP až 290 mil a i3s až 273 mil.
Citroën upravil cenu svého vozu ë-C4 a u svého nejprodávanějšího vozu se specifikací ‚Shine Plus‘ srazil 550 liber, aby měl nárok na grant. Ve skutečnosti omezila modelovou řadu ë-C4 na 34 995 GBP, což zajistilo, že všechny verze vozu budou těžit z férové cenové strategie značky. Při použití stejné 50kWh baterie a hnacího ústrojí jako u ostatních elektromobilů Stellantis Group jsme vozu dali čtyři hvězdičky z pěti, chválíme ho za jeho pohodlí a dobrou úroveň specifikací.
Hyundai, jehož cena byla dříve za odstín přes 35 000 liber před PiCG, také propašoval svůj elektrický sedan pod cenový strop. Baterie o kapacitě 38,3 kWh nabízí dojezd kolem 180 mil a ve specifikaci Premium SE má co nabídnout prostřednictvím sady – něco, za co jsme ji chválili v naší recenzi.
Hyundai plošně zlevnil své modely Kona Electric, včetně 39kWh verze. Nejzajímavější vyhlídkou je však Kona Electric 64kWh v prémiové výbavě, která se nyní plíží pod 35 000 GBP a po použití PiCG stojí 32 495 GBP. Stává se elektromobilem s nejdelším dojezdem v rámci grantu, který dokáže na jedno nabití ujet přes 300 mil.
Kia e-Niro 2 Long Range je základní verzí stále oblíbeného SUV segmentu C od Kia s větší ze dvou možností baterie. Dodává se se slušným množstvím sady a nejlepší ze všeho je 64kWh baterie v kombinaci s velmi účinným hnacím ústrojím pro snadné 280 mil jízdy v reálném světě. Více než 300 mil je eminentně možné s mírnou pravou nohou nebo jízdou ve městě. Před úpravou PiCG by vás e-Niro 2 Long Range stálo těsně pod 36 000 GBP, ale nyní si jej můžete pořídit za 34 945 GBP.
Nissan zajistil, že všechny jeho modely LEAF jsou způsobilé pro PiCG snížením silniční ceny dvou vozů s nejvyšší specifikací. LEAF e+ N-Connecta lze mít za 30 445 GBP (pokles o 5 250 GBP) a špičkový e+ Tekna za 32 445 GBP (pokles o 5 265 GBP). Obě auta dostanou větší 62kWh baterii pro dojezd WLTP 238 mil a také tunu sady. e+ N-Connecta lze získat za pouhých 299 GBP měsíčně na financování.
Jak Mokka-e SE Premium, tak Launch Edition si udržují nárok na grant, přičemž první přijde na 30 540 GBP po udělení grantu a druhý se po udělení grantu proplíží pod limit 35 000 GBP a prodává za 32 495 GBP po uplatnění grantu. .
Vauxhall ve skutečnosti srazil dva tisíce z katalogové ceny svého plně elektrického MPV, aby zajistil, že kupující budou moci stále těžit z grantu na plug-in auto. Nyní se pod čepicí škrábe o křehkou pětilibrovou bankovku, a proto stojí od 32 495 £, jakmile bude udělen grant.
Přestože výše uvedené vozy měly svou cenovou strukturu, aby bylo zajištěno, že nyní stojí méně než 35 000 GBP, stále existuje velký – a neustále rostoucí – fond nových elektromobilů, které se samozřejmě kvalifikují pro grant. V některých případech dokonce nemusíte obětovat příliš mnoho prostoru a specifikací, přičemž auta jako MG ZS EV stojí výrazně pod 30 tisíc liber a dokonce i dobře specifikované verze VW ID.3 začínají kolem hranici 30 tisíc liber.
Další věc, kterou je třeba mít na paměti, je rostoucí počet použitých EV na trhu. Většina z nich bude mít stále záruku výrobce na pohonnou jednotku a učiní přesvědčivý vstup do světa EV.
