Zlepšení účinnosti a dojezdu u elektromobilů vyrobených Teslou je neustálé a působivé. Ukazuje nám, proč je tato automobilka před konkurencí (jiná prémiová auta, elektrická nebo ne).
Podívejme se na vývoj hodnocení EPA pro elektromobily Tesla v jejich úrovních výbavy s dlouhým dojezdem.
Tesla Model S
Tesla Model S
Tesla Model S 2012
- Spotřeba ve městě :88 MPGe – 23,8 kWh/100 km
- Kombinovaná spotřeba :89 MPGe – 23,5 kWh/100 km
- Spotřeba na dálnici :90 MPGe – 23,3 kWh/100 km
- Celkový rozsah :265 mil (426 km)
Tesla Model S AWD 2015 – 90D
- Spotřeba ve městě :95 MPGe – 22 kWh/100 km
- Kombinovaná spotřeba :100 MPGe – 20,9 kWh/100 km
- Spotřeba na dálnici :106 MPGe – 19,8 kWh/100 km
- Celkový rozsah :270 mil (435 km)
Tesla Model S AWD 2016 – 90D
- Spotřeba ve městě :101 MPGe – 20,7 kWh/100 km
- Kombinovaná spotřeba :103 MPGe – 20,3 kWh/100 km
- Spotřeba na dálnici :107 MPGe – 19,6 kWh/100 km
- Celkový rozsah :294 mil (473 km)
Tesla Model S AWD 2017 – 100D
- Spotřeba ve městě :101 MPGe – 20,7 kWh/100 km
- Kombinovaná spotřeba :102 MPGe – 20,5 kWh/100 km
- Spotřeba na dálnici :102 MPGe – 20,5 kWh/100 km
- Celkový rozsah :335 mil (539 km)
Tesla Model S Long Range Plus pro rok 2020
- Spotřeba ve městě :121 MPGe – 17,3 kWh/100 km
- Kombinovaná spotřeba :117 MPGe – 17,9 kWh/100 km
- Spotřeba na dálnici :112 MPGe – 18,7 kWh/100 km
- Celkový rozsah :402 mil (647 km)
Tesla Model X
Tesla Model X
Tesla Model X AWD 2016 – 90D
- Spotřeba ve městě :90 MPGe – 23,3 kWh/100 km
- Kombinovaná spotřeba :92 MPGe – 22,8 kWh/100 km
- Spotřeba na dálnici :94 MPGe – 22,3 kWh/100 km
- Celkový rozsah :257 mil (414 km)
Tesla Model X AWD 2017 – 100D
- Spotřeba ve městě :86 MPGe – 24,4 kWh/100 km
- Kombinovaná spotřeba :87 MPGe – 24,1 kWh/100 km
- Spotřeba na dálnici :90 MPGe – 23,3 kWh/100 km
- Celkový rozsah :295 mil (475 km)
Tesla Model X Long Range 2019
- Spotřeba ve městě :99 MPGe – 21,2 kWh/100 km
- Kombinovaná spotřeba :96 MPGe – 21,8 kWh/100 km
- Spotřeba na dálnici :93 MPGe – 22,5 kWh/100 km
- Celkový rozsah :325 mil (523 km)
Tesla Model X Long Range Plus pro rok 2020
- Spotřeba ve městě :108 MPGe – 19,4 kWh/100 km
- Kombinovaná spotřeba :105 MPGe – 19,9 kWh/100 km
- Spotřeba na dálnici :101 MPGe – 20,7 kWh/100 km
- Celkový rozsah :351 mil (565 km)
Tesla Model X Long Range Plus pro rok 2021
- Spotřeba ve městě :109 MPGe – 19,2 kWh/100 km
- Kombinovaná spotřeba :105 MPGe – 19,9 kWh/100 km
- Spotřeba na dálnici :101 MPGe – 20,7 kWh/100 km
- Celkový rozsah :371 mil (597 km)
Tesla Model 3
Produkční verze Tesla Model 3
Tesla Model 3 s dlouhým dojezdem 2017
- Spotřeba ve městě :131 MPGe – 16 kWh/100 km
- Kombinovaná spotřeba :126 MPGe – 16,6 kWh/100 km
- Spotřeba na dálnici :120 MPGe – 17,5 kWh/100 km
- Celkový rozsah :310 mil (499 km)
Tesla Model 3 Long Range 2018
- Spotřeba ve městě :136 MPGe – 15,4 kWh/100 km
- Kombinovaná spotřeba :130 MPGe – 16,1 kWh/100 km
- Spotřeba na dálnici :123 MPGe – 17 kWh/100 km
- Celkový rozsah :310 mil (499 km)
Tesla Model 3 Long Range 2020
- Spotřeba ve městě :136 MPGe – 15,4 kWh/100 km
- Kombinovaná spotřeba :130 MPGe – 16,1 kWh/100 km
- Spotřeba na dálnici :123 MPGe – 17 kWh/100 km
- Celkový rozsah :330 mil (531 km)
Tesla Model 3 Long Range AWD pro rok 2021
- Spotřeba ve městě :141 MPGe – 14,9 kWh/100 km
- Kombinovaná spotřeba :134 MPGe – 15,6 kWh/100 km
- Spotřeba na dálnici :127 MPGe – 16,5 kWh/100 km
- Celkový rozsah :353 mil (568 km)
Tesla Model Y
Tesla Model Y
Tesla Model Y Long Range AWD 2020
- Spotřeba ve městě :127 MPGe – 16,5 kWh/100 km
- Kombinovaná spotřeba :121 MPGe – 17,3 kWh/100 km
- Spotřeba na dálnici :114 MPGe – 18,4 kWh/100 km
- Celkový rozsah :316 mil (509 km)
Tesla Model Y Long Range AWD 2021
- Spotřeba ve městě :131 MPGe – 16 kWh/100 km
- Kombinovaná spotřeba :125 MPGe – 16,8 kWh/100 km
- Spotřeba na dálnici :117 MPGe – 17,9 kWh/100 km
- Celkový rozsah :326 mil (525 km)
Je působivé, jak moc Tesla dokázala vylepšit své elektrické vozy v průběhu času. Dojezd a doba nabíjení již nejsou pro většinu lidí problémem, ale cena stále ano.
Nyní je v plánu začít používat bezkobaltové baterie pro další snížení nákladů a zvýšení výroby. Pouze s bezkobaltovými bateriemi mohou elektromobily konkurovat vozům ICE (Internal Combustion Engine) v objemové výrobě a ceně.
Teslova diverzifikovaná katodová koncepce
Katodová chemie LFP/LFMP (na bázi železa) a LNMO (na bázi niklu a manganu) bude hrát důležitou roli v nadcházejících letech.
Společnosti Tesla a BYD, které sdílejí stejnou chytrou strategii bez kobaltu, jsou nejpravděpodobnějšími výrobci automobilů, kteří jako první dosáhnou milníku prodeje jednoho milionu elektromobilů ročně. Jsem optimista a myslím si, že tohoto milníku by mohlo být dosaženo do roku 2022 nebo 2023.
Příští rok Tesla zahájí výrobu svých elektromobilů v Evropě (Německo) a BYD představí novou platformu EV, která slibuje zajistit cenu, dojezd a bezpečnost podobnou konvenčním modelům ICE.
A konečně, prvních 7 000 elektromobilů Tesla Model 3 vyrobených v Číně pro evropské zákazníky má bezkobaltové baterie LFP (LiFePO4) a již jsou na cestě do Evropy po moři. Jde o mimořádně důležitý krok k dosažení masifikace elektromobilů.
Dostáváme se tam…
