V Německu má nový delší dojezdový Volkswagen e-up vyvolávací cenu 21 975 eur bez jakékoli dotace. Navíc na domácím trhu po dotacích lze nový Volkswagen e-up plechovku koupit za 17 595 eur.
Volkswagen dělá elektrickou mobilitu dostupnou pro každého s novým e-up!. Za 21 975 EUR2 (minus všechny dotace:17 595 EUR2 ) základní cena je nižší než u předchozího modelu. Po zahájení předprodeje bude k dispozici také obzvláště atraktivní nabídka:pronajměte si e-up! za měsíční sazbu pouze 159 EUR bez příplatků mezi 18. zářím a 31. říjnem 2019 (v Německu). Větší dojezd:díky novému systému baterií je dojezd e-up! se nyní zvýšila až na 260 km. Je důležité si uvědomit, že i přes své kompaktní rozměry je e-up! je plnohodnotné vozidlo pro čtyři cestující. Nabízí chytrou mobilitu a jízdu s nulovými emisemi pro firmy, řidiče firemních vozů i soukromé motoristy.
Vzhledem k tomu, že ŠKODA a SEAT inzerují vlastní verze stejného elektromobilu se stejným dojezdem, ale s kapacitou baterie 36,8 kWh, musí být použitelnou kapacitou uváděná kapacita 32,3 kWh Volkswagenem.
Nové bateriové články s výrazně vyšší energetickou kapacitou zvýší budoucí dojezd. Přesněji řečeno, kapacita baterií vzrostla z 18,7 kWh na 32,3 kWh. V důsledku toho se dojezd vozidla v reálných jízdních situacích prodloužil až na 260 km. Předpokládaná spotřeba energie činí celkem 12,7 kWh/100 km, což znamená nový e-up! je ideální pro téměř všechny typy každodenních cest po městech – ať už pro obchodní nebo soukromé účely. Doby nabíjení baterie jsou také krátké:nabití baterie na 80 procent její kapacity při DC (stejnosměrném) nabíjení při 40 kW trvá pouhých 60 minut. Proces nabíjení lze mimochodem naplánovat předem, spustit nebo zastavit pomocí chytrého telefonu pomocí standardní aplikace „mapy + další“. Aplikaci lze také použít k ovládání standardního stacionárního klimatizačního systému v e-up!.
E-up! může být šetrné k životnímu prostředí, ale je také opravdu zábavné řídit. Na jedné straně je to díky nízkému těžišti, které je důsledkem integrace baterií do podlahy vozidla. Dalším zábavným faktorem je skutečnost, že elektromotor o výkonu 61 kW poskytuje maximální točivý moment, jakmile se vozidlo rozjede. Výsledkem je, že městský e-up! zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 11,9 sekundy. Maximální rychlost modelu je 130 km/h.
Nízká cena za e-up! je výsledkem úspor z rozsahu, které umožňují vysoké objemy výroby. Volkswagen skutečně plánuje nabízet více elektromobilů než kdy dříve. Podle předpovědí má v případě pětidveřového e-up! také výrazně vzrůst objem výroby oproti hodnotám předchozího modelu. E-up! se může pochlubit mimořádně atraktivní základní cenou 21 975 €. Standardní výbava modelu zahrnuje automatickou klimatizaci, rádiový systém „composition phone“ s rozhraním Bluetooth a DAB+, „maps + more“ jako dokovací stanici a multifunkční aplikaci a také systém varování před opuštěním jízdního pruhu Lane Assist. E-up! Stylová varianta nabídne ještě více funkcí a další možnosti personalizace.
Elektrická mobilita se prosazuje po celém světě. Každý, kdo si koupí e-up! v Německu dostává 2 000 eur jako „environmentální bonus“ ve formě státní dotace plus dalších 2 380 eur od Volkswagenu. A co víc, každý zaměstnanec, který používá nový e-up! jako služební automobil je zdaněn pouze 0,5 procenta namísto 1,0 procenta z ceny nového vozidla. Nízká cena e-up! a související dotace dělají z tohoto elektrického vozidla lákavý model z finančního hlediska. Po zohlednění podpůrných programů bude skutečně možné si e-up! za výše zmíněných 159 EUR3 za měsíc. Volkswagen také nabízí záruku na baterie po dobu 8 let nebo 160 000 km.
Nový Volkswagen e-up
Odcházející model měl 18,7 kWh baterii a dojezd WLTP 134 km.
Stručně řečeno, s trojčaty VW nyní máme elektrická auta se slušným dojezdem, která nejsou extrémně předražená. Stále jsou však daleko od cenové parity s protějšky ICE (Internal Combustion Engine). Například plynová pětidveřová ŠKODA Citigo má na domácím trhu vyvolávací cenu 8,126 eur bez jakékoli dotace.
Protože nám starší výrobci automobilů neustále vymývají mozky, abychom si mysleli, že výroba elektromobilů je nevyhnutelně mnohem dražší, když je nový elektromobil jen trochu předražený, máme pocit, že je to opravdu dobrý obchod.
Každopádně, pokud není omezena výroba, mohou být trojčata VW v Evropě velmi úspěšná, zejména pro lidi, kteří si kupují své první auto a vozové parky pro sdílení aut.
