Předpovědi elektrických vozidel pro rok 2018:nabíjení EV

Právě v tomto ročním období se v médiích a blozích začíná objevovat kavalkáda seznamů předpovědí. Takže s ohledem na to udělám, co bude v mých silách, Carnac the Magnificent dojem a podělte se o mé předpovědi elektrických vozidel pro rok 2018. Tento příspěvek s předpovědi se zaměří na vývoj technologie nabíjení a nabíjení elektromobilů sítě.

Následuje osm předpovědí zpoplatnění pro rok 2018 – některé logické a jiné čisté spekulace:

Tesla otevírá 50 „Super“ Supercharger Center/Lounges po celém světě: Tesla má za cíl dosáhnout do konce roku 2018 18 000 Superchargerů, ale myslím, že trochu zaostávají a dosáhnou stále působivých 16 500. Jedním ze způsobů, jak společnost rychleji navýší počet Superchargerů, je otevřít desítky svých nových kombinovaných nabíjecích center/salonek, jako je ta, která byla otevřena v listopadu v Kettleman City. Očekávejte, že Tesla v roce 2018 otevře asi 50 těchto „super“ Supercharger center/salonek, což by přidalo nejméně 2 000 stanic.

GM oznamuje nový koncept centra rychlého nabíjení: GM naváže partnerství s neformálním nebo rychlým řetězcem restaurací, jako je Panera Bread nebo California Pizza Kitchen, a otevřenými kombinovanými rychlonabíjecími stanicemi, showroomy GM EV a středisky stravovacích služeb ve 2 testovacích lokalitách v Kalifornii. Tato centra testovacích konceptů budou také obsahovat speciální nabíjecí stanice pro řidiče Chevrolet Bolt využívající program sdílení jízd Maven Gig.

Velký americký maloobchodník nebo řetězec restaurací s rychlým servisem oznamuje významnou iniciativu v oblasti nabíječek elektromobilů: Mnoho restaurací a maloobchodníků instalovalo nabíjecí stanice pro elektromobily na různých místech, ale v roce 2018 očekávejte, že velký maloobchodník nebo řetězec restaurací oznámí významné celostátní nebo regionální zavedení nebo rozšíření nabíjecích stanic pro elektromobily.

Mezi potenciální společnosti patří IKEA, která již má nabíjecí stanice ve 29 ze svých 45 amerických obchodů, luxusní řetězec rychlého servisu jako Panera Bread nebo řetězec supermarketů Whole Foods vlastněný Amazonem. Pravděpodobnými kandidáty jsou značky s prvotřídní zákaznickou základnou (první uživatelé elektromobilů), věrnostními programy a dobou setrvání kolem 30 minut nebo více. Amazon by například mohl propojit svůj program Amazon Prime se svými zásadami nabíjení elektromobilů na Whole Foods Markets.

Několik výrobců automobilů oznámilo plány na zahrnutí bezdrátového nabíjení do nových elektromobilů: V listopadu 2017 SAE International zveřejnila novou specifikaci pro bezdrátové nabíjení elektromobilů až do výkonu 11 kW a kruhová cívka byla vybrána jako standard pro testovací stojan a je považována za významný krok směrem ke komercializaci. Kromě toho se očekává, že do konce roku 2018 dojde k ratifikaci standardu SAE, což mnoha výrobcům automobilů umožní začlenit bezdrátové nabíjení do elektromobilů od roku 2020–2021. BMW oznámilo, že jejich 530e iPerformance bude mít k dispozici bezdrátové nabíjení někdy v roce 2018. Očekávejte, že poskytovatelé technologií bezdrátového nabíjení, jako jsou Qualcomm a WiTricity, a několik velkých výrobců automobilů oznámí plány v roce 2018 zahrnout bezdrátové nabíjení do budoucích BEV a PHEV. Očekávám, že například BMW a Mercedes-Benz oznámí plány na zahrnutí bezdrátového nabíjení do všech nových modelů EV do roku 2021.

USA dosáhly 60 000 nainstalovaných veřejných nabíječek: K 28. prosinci a podle databáze alternativních paliv bylo v USA 19 800 veřejných a soukromých nabíjecích stanic a 53 047 nabíječek. Pokud započítáme pouze veřejné stanice, čísla klesnou na 17 136 stanic a 46 902 nabíječek. V roce 2018 očekávejte významnou expanzi, zejména na pracovištích, v hotelech/střediscích a maloobchodních místech.

Více ropných/energetických společností bude diverzifikovat a získávat společnosti zabývající se nabíjením elektromobilů: Většina ropných a energetických společností nyní uznává a připouští, že budoucností dopravy budou bateriová elektrická vozidla poháněná solární a větrnou elektřinou. Jediný rozdíl mezi ropnými/energetickými společnostmi je v tom, jak rychle bude přechod od vozidel poháněných plynem/naftou trvat. V roce 2017 Royal Dutch Shell koupil New Motion, největší evropskou síť nabíjecích stanic pro elektromobily a vytvořil samostatné Ionity a Allego, aby přidaly rychlonabíječky na evropské čerpací stanice.

Očekávejte, že v roce 2018 vstoupí na trh nabíjení elektromobilů jedna nebo dvě ropné/energetické společnosti, jako je ExxonMobil nebo BP, buď prostřednictvím akvizic nebo partnerství. Pro obří ropné společnosti s kapitálovými rezervami v miliardách dolarů je nákup dobíjecí sítě v první řadě obranným krokem k poražení konkurentů ve hře, ale také způsobem, jak lépe porozumět velmi odlišným obchodním modelům a dynamice odvětví nabíjení elektromobilů.

Zdroj grafu:Navigant Research

Na trh s nabíječkami pro elektromobily vstupuje velká technická společnost: Pokud předpokládáte, že na světě je více než 1 miliarda domácností a že všechny budou mít nejpozději do roku 2050 alespoň 1 nabíječku EV, trh s domácími nabíječkami EV pravděpodobně dosáhne více než 250 miliard dolarů. Přidejte nabíjecí zařízení pro maloobchodníky, kancelářské parky, bytové komplexy, obchody se smíšeným zbožím, hotely, restaurace, školy a další komerční místa a možná se díváte na trh s nabíjecím zařízením v hodnotě 1 bilionu dolarů. V roce 2018 mohla do této masivní budoucí tržní příležitosti vstoupit jedna z hlavních technologických společností, jako je Apple, Google nebo Cisco.

• Google mohl by označit nabíječky v rámci produktové řady Nest a vytvořit náskok před konkurencí v budoucím vozidle do sítě (V2G)/vozidle cle to home (V2H) a prostor systému řízení spotřeby energie v domácnosti. Díky své divizi technologie autonomního řízení Waymo a budoucnosti samořiditelných vozů by jeho nabíječky mohly být optimalizovány pro práci s autonomními vozidly. A Google by se mohl rozhodnout použít svůj mobilní operační systém Android a reklamní řešení k vytvoření sítě nabíjení elektromobilů založené na reklamě, třeba akvizicí společnosti jako Volta Charging.
• Apple také zahrnuje několik kategorií, s řadou mobilních a počítačových zařízení, hlasovým asistentem Siri a hlášenými plány vstoupit do závodu technologií autonomních vozidel. Před několika lety se Apple údajně chystal vstoupit do prostoru správy domácí energie, ale v posledních letech jsme o tom málo slyšeli. To znamená, že ačkoli si opravdu nemyslím, že Apple vstoupí na trh nabíječek, není těžké si představit nabíječky pro elektromobily značky Apple, které jsou krásně navržené a optimalizované pro práci s iPhone, Apple Watch a Siri.
• Cisco je v současnosti významným hráčem v automobilovém průmyslu prostřednictvím svého řešení Control Center, platformy pro automatizovanou správu konektivity, kterou používá více než 50 značek automobilů k provozování služeb propojená auta (IoT). Vzhledem k tomu, že společnosti jako ChargePoint budují to, co je v podstatě cloudová nabíjecí síťová infrastruktura, nebuďte překvapeni, když Cisco spustilo systém bezdrátového nabíjení podporovaný svým řešením Control Center IoT/propojeného auta. Činnost a chování při nabíjení vytváří data o vozidle a uživatelích, která nabíjecí sítě a výrobci automobilů budou považovat za stále cennější.

Chytré nabíječky/umělá inteligence: Hledejte nabíjecí zařízení a síťové společnosti, aby byly jejich nabíjecí aplikace a řešení chytřejší, včetně využití umělé inteligence. Budete moci mluvit se svou nabíjecí aplikací prostřednictvím domácího hlasového asistenta (např. Google Home, Alexa, Siri), abyste spustili a zastavili nabíjení, zjistili rychlost nabíjení, dojezd a odhadovaný čas k dosažení plného nabití. Budete také moci mluvit se svou nabíjecí aplikací a zjistit nejbližší dostupnou nabíječku a jaké druhy vybavení jsou k dispozici. Nabíjecí aplikace vašeho auta se naučí vaše návyky při nabíjení a pošle vám mobilní oznámení, pokud si všimne, že jste nenaplánovali nabíjení elektromobilu podle vašeho obvyklého postupu.

Nedostatek elektrikářů v USA způsobuje zpoždění při instalaci nabíjecích stanic pro elektromobily: Se silným růstem pracovních míst v oblasti solární a větrné energie a rostoucí poptávkou po nabíječkách elektrických vozidel by potřeba zkušených elektrikářů mohla předstihnout nabídku. Americký úřad pro statistiky práce předpovídá 14% roční růst pro elektrikáře. Odhaduji, že prognóza BLS nepočítá s masivním přijetím elektrických vozidel, a tak očekávám mnohem větší růst poptávky po elektrikářích, zejména na trzích s vyšší než průměrnou mírou přijetí elektrických vozidel.

Co jsem přehlédl nebo které předpovědi si myslím, že jsem se úplně mýlil? Dejte mi vědět v komentářích.