Minulý víkend členové a příznivci Zero Carbon World, charitativní organizace propagující dekarbonizační projekty, projeli originální 11letou Teslu Roadster z Land’s End do John O’Groats, aby demonstrovali dlouhou životnost starších elektromobilů. Cílem bylo také praktickou ukázku toho, že často slýchaný mýtus o bateriích s výdrží jen několik let neplatí.
Tesla, původně patřící zakladateli Zero Carbon World Kevinu Sharpeovi, je stejný vůz, který v roce 2011 absolvoval vůbec první výlet Johna O'Groatse do Land's End elektromobilem. Při té příležitosti Sharpe a spolujezdec David Peilow dokončili výzva za 36 hodin.
Tentokrát však – o deset let a 63 000 mil později – vůz dokončil cestu za 21 hodin a 27 minut:o více než 14 hodin rychleji. Tesla Roadster má stejnou baterii, se kterou opustila továrnu v roce 2010, a byla vybavena standardní zásuvkou pro rychlé nabíjení od amerického dodavatele QC Charge, která mu umožňuje využívat vylepšení nabíjecí infrastruktury instalované během uplynulého desetiletí. .
Nový majitel vozu, správce Zero Carbon World Dean Fielding, se rozhodl ukázat, že je dnes stejně schopné jízdy jako v roce 2011. Peilow se k němu opět připojil po boku zkušených majitelů elektrických vozidel Glyna Hudsona a Evana Tuera, tým se střídal v řízení dvoumístného vozu Tesla Roadster.
„Od té doby, co jsem v roce 2018 koupil auto, je naprosto spolehlivé, takže jsem si byl jistý, že tuto cestu bez problémů zvládne. Existuje všudypřítomný mýtus, že baterie v těchto autech se musí každých pár let s velkými náklady vyměnit; mýtus, který nemá oporu v důkazech,“ řekl Fielding.
„Jaký lepší způsob, jak rozptýlit tuto myšlenku, než podruhé projet autem délku země? I když během této životnosti došlo k určité degradaci baterie, tento úspěch jasně ukazuje, že to nemá žádný vliv na každodenní používání vozu a na dlouhé cesty.“
Za posledních deset let jsme zaznamenali významné vylepšení dobíjecí infrastruktury ve Spojeném království.
„Technologie baterií pokračovala v pokroku mílovými kroky. Pokud může tato 11 let stará baterie fungovat i po deseti letech, modernější baterie pravděpodobně vydrží mnohem déle,“ dodal Fielding.
Tým plánoval provést devět krátkých zastávek v délce přibližně 30 minut nabíjení, aby dosáhl optimálního času, ale přidal desetinu na poslední chvíli, kdy preferované místo nebylo dostupné kvůli aktuálnímu programu modernizace rychlonabíječek. Navzdory tomu to byla úplně jiná cesta než jejich první výlet.
„Když jsme s Kevinem před deseti lety dokončili cestu, trvala každá zastávka nabíjení tři až čtyři hodiny – měli jsme čas na jídlo o třech chodech nebo na spánek. Ve Spojeném království nebyly žádné veřejné rychlonabíječky a nyní jsou jich tisíce; vylepšili jsme auto zásuvkou pro rychlé nabíjení, abychom toho využili,“ řekl Peilow.
„Zastávka trvala méně než 30 minut – sotva dost času na kávu a sendvič. Proto jsme tentokrát vzali více řidičů; nebyla příležitost odpočívat jako v roce 2011. Tato Tesla Roadster byla jedním z prvních elektromobilů moderní éry. Skutečnost, že nejen že běžela bez problémů po dobu více než 21 hodin, ale zároveň se tak výrazně zlepšila doba jízdy, svědčí o životnosti technologie a způsobu, jakým se infrastruktura vyvíjela.“
Auto dokončilo cestu více než Tentokrát o 14 hodin rychleji.
Cestu sponzorovalo několik hráčů v oblasti energetiky a elektromobilů: Zap-Map, GeniePoint, myenergi, Octopus Energy, OpenEnergyMonitor, HEVRA, Viridian EV a Dexel Tire &Auto Centre.
Jako charitativní organizace přijímá Zero Carbon World dary na podporu svého poslání propagovat nízkouhlíkové technologie a projekty. V důsledku této iniciativy se zatím vybralo více než 5 000 liber a stále je čas darovat. Sto procent příspěvků bude použito na financování takových projektů, mezi které patří darování nabíjecích míst pro elektromobily podnikům a organizacím.
Darovat lze prostřednictvím Just Giving: https://bit.ly/3E7ddPY
