Trh s auty do zásuvky ve Spojeném království i nadále vzdoruje tržnímu trendu s říjnovým růstem o 32 % vykázaným Sdružením výrobců a obchodníků motorů (SMMT) v porovnání s celkovým počtem -3 % v odvětví.
Relativně silný výkon elektrických vozidel znamená, že plug-in modely tvořily v říjnu 3,1 % z celkových registrací, což je druhé nejvyšší rozdělení trhu v historii, pouze za 4,2 % ze srpna 2018.
Vozidla Pure-EV zaznamenala nárůst o 87 % ve srovnání s říjnem 2017, přičemž během měsíce bylo zaregistrováno 1 256 kusů, zatímco registrace PHEV vzrostly o 19 %, což představuje 3 448 registrací.
Navzdory zlepšenému výkonu čistě elektrických modelů tvořily PHEV v říjnu stále více než 73 % prodejů plug-in vozidel – i když je to méně než loňský 81% podíl a trochu za průměrem roku 2018, který činil 75 %.
Říjnové údaje znamenají, že prodeje elektrických vozidel v roce 2018 nyní překonaly loňské číslo, s 49 802 EV registrovanými v roce 2018 do konce minulého měsíce. Pro srovnání, rok 2017 skončil s 47 402 prodanými EV.
Přestože britský automobilový trh jako celek zjevně zápasí s nejistotou ohledně prvků, jako je Brexit, ceny pohonných hmot a budoucí politika v oblasti emisí, teprve uvidíme, jaký vliv měly nově revidované sazby grantů pro plug-in auta na registrace elektrických vozidel. v říjnu.
Po změně v polovině měsíce byla podpora PHEV odstraněna – zvýšení privilegií OTR o 2 500 GBP – zatímco grant na čistě elektrický pohon byl snížen o 1 000 GBP, takže nové čistě EV nyní dostávají 3 500 GBP z ceny nového modelu.
Údaje o modelech způsobilých pro grant ještě nebyly zveřejněny, i když i když jsou, nebudeme vědět, kdy byly registrace provedeny – před nebo po změnách.
Proto budou údaje o registraci příští měsíc – první úplný měsíc v rámci nových grantů – zajímavé sledovat, zda bude čistý elektromobil i nadále růst ve srovnání s prodejem PHEV. Stejně tak bude jasnější dopad odstranění grantu z PHEV, abychom viděli, zda je trh dostatečně robustní, aby pokračoval v růstu.
