Na pařížském autosalonu je v současnosti vystavena řada důležitých plug-in modelů. Se sériovými modely a koncepty, čistě EV a PHEV, má událost ve francouzském hlavním městě hodně vzbudit zájem.
Podívejte se na přehled hvězd EV od ZM na pařížském autosalonu 2018, rozdělený EV a PHEV.
Audi e-tron, které bylo představeno na speciální akci minulý měsíc, má svou show a evropskou premiéru v Paříži. Prémiové SUV s čistě elektrickým pohonem vede od Audi tlak na elektromobily, které do roku 2025 zaznamenají příchod 12 nových elektrických modelů.
První – e-tron – má 95 kWh baterii pro dojezd WLTP 249 mil a ultrarychlé nabíjení až 150 kW. Zdá se, že vysoce účinný systém rekuperace energie přidá 30 % dojezdu za normálních jízdních podmínek a dva motory produkují kombinovaný výkon 265 kW – a dočasné zvýšení výkonu na 300 kW – pro rychlé časy výkonu.
DS 3 Crossback E-Tense, který byl ohlášen před autosalonem v Paříži, měl na akci oficiální debut, přičemž prémiový crossover má v příštím roce nabídnout dojezd WLTP 286 mil.
Je to díky 50 kWh baterii, která je možná díky 3 Crossback E-Tense postavenému na nové modulární platformě eCMP, která je také základem dalších generací vozů Peugeot 208 a Vauxhall Corsa – obě značky jsou členy skupiny PSA.
PSA v Paříži oznámila, že mezi lety 2019 a 2021 se budou základní modely značek skupiny – v podstatě městská auta – vyrábět ve variantách CMP a e. Do roku 2021 tak bude na eCMP uvedeno sedm nových elektromobilů. Dále skupina PSA očekává, že do roku 2025 bude 100 % její řady elektrifikováno.
Nové e-Niro od Kia bylo vystaveno na pařížském autosalonu a může se pochlubit dojezdem 301 mil (WLTP) od modelu s výkonem 64 kWh. Crossover, který je již k dispozici v hybridní a plug-in hybridní podobě, se zdá být na masovém trhu s elektromobily velmi úspěšný, spolu se svým stájovým kolegou Hyundai Kia, Kona Electric.
V prodeji před koncem roku 2018 bude e-Niro k dispozici také s 39,2 kWh baterií pro dojezd až 193 mil (WLTP) a 100 kW CCS nabíjení je možné u obou modelů.
Stejně jako výše uvedené Audi e-tron byl Mercedes EQC již ‚uveden‘, ale toto je poprvé, co jsme jej viděli na autosalonu a v Evropě.
Přední vozidlo pro elektrickou podznačku Mercedes Benz EQ EQC má 80 kWh baterii, která nabízí dojezd 280 mil (NEDC) na jedno nabití. Na silnicích bude soutěžit s vozy jako e-tron, Jaguar I-Pace a Tesla Model X v sázce EV SUV.
Peugeot odhalil koncept e-Legend ještě před zahájením pařížského autosalonu, ale to není omluva, proč jej sem nezařadit. Elektrický koncept je fantastický na pohled a čerpá ze stylové inspirace Peugeotem 504 Coupe.
Koncept e-Legend se dvěma autonomními jízdními režimy a dvěma manuálními režimy má 100 kWh baterii, pohon všech čtyř kol, točivý moment 800 Nm a 340 kW – to vše dobré za méně než 4 sekundy z 0-62 mph. dosah kolem 375 mil.
Renault na své domácí akci odhalil kompaktní plně elektrický crossover K-ZE s dojezdem 155 mil (NEDC) na jedno nabití. Zpočátku bude od příštího roku k dispozici pouze v Číně, Renault později uvede crossover citycar na další světové trhy.
Renault také odhalil své plány na elektrifikaci, přičemž do Evropy brzy přijdou hybridní a plug-in hybridní verze Clio, Megane a Captur. V rámci plánované aktualizace produktů společnosti na rok 2020 budou tři základní modely pravděpodobně nosit odznaky „e-Tech“, ačkoli zatím nejsou k dispozici žádné podrobnosti o technologii nebo sortimentu, ačkoli byl vyvinut nový vyhrazený hybridní pohon.
Renault na pařížský autosalon přinesl high-tech koncept ve tvaru EZ-Ultimo. „Individuální mobilní salonek“ je prémiový model, který se snaží pokračovat v pohodlí špičkového hotelu nebo letu první třídy, což je v současnosti tři módní slova – autonomní, elektrický a propojený.
Bez nutnosti řídit mohou cestující odpočívat v křeslech a využívat Renault jako přepravní službu na vyžádání. S dojezdem více než 300 mil na jedno nabití je EZ-Ultimo téměř šest metrů dlouhé a má až tři místa.
Jako dárek k 20. narozeninám představil Smart na pařížském autosalonu nový koncept ve tvaru předpovědi. Koncept, založený na Fortwo, je navržen tak, aby ztělesňoval „městskou jízdu zábavným a osvěžujícím způsobem“.
Stejně jako u konvenčně stylizovaného fortwo využívá Fortwo elektrický pohon a je podobný – ale stylovější než – městskému vozu EQ se základnou A-sloupků. Odsud nahoru, shrbené zadní čelní sklo, chybějící střecha a přidané rolovací obruče dodávají předpovědi zřetelný vzhled.
Jedním z nejdůležitějších vozů roku je nejnovější verze slavného kompaktního manažerského sedanu od BMW. Řada 3 je již dlouho jedním z předních modelů ve své třídě a nový model má řadu funkcí, které ji tam mají udržet.
Při uvedení na trh bude na výběr ze dvou motorů – vznětového 320d a zážehového 330i. Ty však budou jistě přidány, přičemž budou k dispozici více i méně výkonné motory, plus příchod ne jednoho, ale dvou modelů iPerformance PHEV. Jeden bude mít dosah 30 mil a druhý 50 mil.
Styl je rozhodně spíše evoluční než revoluční, ale dalo se očekávat, že kupující bude spokojený. Stejně tak jízdní vlastnosti a ovladatelnost budou pravděpodobně patřit mezi nejlepší na automobilovém trhu s tečkou, s novou platformou umožňující vylepšenou aerodynamiku, širší přední a zadní rozchod a delší rozvor.
I když jde o technický koncept, Citroen C5 Aircross Hybrid má dorazit ve produkční podobě do roku 2020. PHEV ujede více než 30 mil na jedno nabití a podle očekávaných testů vyprodukuje méně než 50 g/km CO2.
C5 Aircross Hybrid s výkonem více než 220 koní a vybaveným technologií i-booster pro rekuperaci energie bude v příštích několika letech vůdčí silou v oblasti plug-inů značky Citroen.
Méně vzrušující než koncept e-Legend (výše), 508 SW těží z jistoty, že se skutečně dostane do výroby a bude k dispozici také jako PHEV.
Stylové kombi bude dodáváno s ‚Hybridním‘ pohonným ústrojím Peugeot, které využívá 11,8 kWh baterii pro dojezd 30 mil na jedno nabití – to vše pohání zážehový motor o výkonu 180 k a elektromotor o výkonu 80 kW.
Koncept Vision RS společnosti Škoda slouží dvěma účelům. Zaprvé ukazuje, jak bude vypadat náhrada za současnou řadu Rapid. Za druhé – a co je důležitější – představuje plug-in hnací ústrojí značky Škoda.
Vision RS je hot-hatch, který však využívá 1,5litrový zážehový turbomotor o výkonu 150 k v kombinaci s elektromotorem o výkonu 75 kW. To je dobré pro čas sprintu 7,1 sekundy 0-62 mph, ale také umožňuje dojezd na elektrický pohon 46 mil na jedno nabití a emise CO2 pouhých 33 g/km, díky 13 kWh baterii.
Další informace o stávajících EV naleznete zde
