Hyundai uvedl na trh svou Kona Electric s udávaným dojezdem téměř 300 mil na jedno nabití uváděným pro kompaktní SUV. Čistě elektrický model nabídne alternativu k řadě Kona s nulovými výfukovými emisemi se dvěma různými pohonnými jednotkami.
Kona Electric je k dispozici v dlouhé a základní verzi. Model s dlouhým dojezdem bude používat 64kWh baterii, která nabídne dojezd 292 mil. Kona Electric, poháněná elektromotorem o výkonu 204 k, zvládne sprint z 0-62 mph za 7,6 sekundy.
Základní verze bude mít 39kWh baterii, která nabídne dojezd 186 mil a je poháněna elektromotorem o výkonu 135 koní. Oba modely mají stejný točivý moment, přičemž 395 Nm je k dispozici pro svižné zrychlení, které je nedílnou součástí výkonu EV.
Obě hodnoty rozsahu jsou interní hodnoty založené na testovacím cyklu WLTP, který je přesnější než NEDC. Ačkoli to stále není údaj ze „skutečného světa“, vysvětluje to zdánlivě skromný rozsah toho, co je velká baterie – ve srovnání s 250 mil NEDC Renaultu Zoe s 41kWh baterií.
Tam, kde by se dojezd podle NEDC kolem 300 mil normálně převedl do skutečného dojezdu 200–250 mil (v závislosti na podmínkách), očekává se, že rozsah WLTP bude blíže uvedené hodnotě. Očekávejte 220–270 mil na jedno nabití – i když další podrobnosti budou k dispozici po uvedení na trh.
Druhé čistě elektrické vozidlo Hyundai, Kona EV, se má stát jedním z nejdůležitějších plug-in modelů roku 2018. Dlouhý jízdní dojezd a dostupná cena budou výzvou pro lídry na trhu běžných elektrických vozidel se statistikami lepšími než většina konkurentů. může se pochlubit.
Kona EV byla oceněna v kategorii Next Green Car Awards 2017 v kategorii Next Generation a těsně prohrála s Jaguarem I-Pace – který byl shodou okolností uveden na trh koncem tohoto týdne.
Hyundai uvedl, že Kona Electric bude dobře vybavena, včetně vysoké úrovně bezpečnostní sady. Nabíjení bude možné při výkonu 100 kW na rychlonabíječce schopné nabídnout tyto úrovně výkonu.
Palubní nabíječka s výkonem 7,2 kW umožní nabíjení o něco více než šest hodin u modelu s baterií 39,2 kWh a přibližně 9 hodin 40 minut u verze s kapacitou 64 kWh. Ačkoli podrobnosti pro jednotlivé trhy ještě nebyly potvrzeny, úvodní snímky ukazují, že Kona Electric používá standard nabíjení CCS – nepřekvapivé vzhledem k tomu, že IONIQ Electric používá stejné nastavení.
Hyundai uvedl, že do roku 2020 bude 60 % jeho produktové řady k dispozici jako ekologický model a Kona Electric je důležitou součástí tohoto plánu. Hyundai rychle rozšiřuje svou nabídku elektrických modelů, přičemž Kona EV se připojuje k IONIQ Electric, IONIQ Plug-In Hybrid a IONIQ Hybrid plus ix35 Fuel Cell – který bude brzy nahrazen modelem Nexo, který nabídne větší dojezd, styl a prostor.
Zjistěte, kde nabíjet stávající modely zásuvných modulů Hyundai na Zap-Map pomocí modelových filtrů.
