Oblíbenost malých elektromobilů roste, protože automobilový průmysl a politici hledají elektrifikaci, aby splnili přísnější zákony o kvalitě ovzduší a co je důležitější, protože malé elektromobily stojí méně a jsou méně ucpané Vhodné pro silnice a dálnice.
Zde je seznam top 8 super mini elektrických aut; Některé z nejvýkonnějších a nejlevnějších mini EV
Obsah
Je to elektrický vůz, který dá Teslu Model 3 na čínském trhu zabrat. Mini EV byl uveden na trh společným podnikem mezi GM a dvěma čínskými společnostmi za cenu od 4 do 6 000 USD.
Tento malý hatchback měří 115 palců na délku a asi 59 palců na šířku s asi 26 kubickými stopami nákladového prostoru, když jsou zadní sedadla sklopená a všechna sedadla dostatečně otevřená pro 4 cestující.
Hong Kong Mini EV dokáže na jedno nabití ujet pouze přibližně 105 mil. Je vhodný pro městské jízdy, ale rozhodně ne pro dlouhé cesty.
Elektrické specifikace Super Mini s výkonem 27 koní a maximální rychlostí 62 mph ve srovnání s Tesla Model 3 Jeho nízká cena nepochybně narušuje trh EV v Číně.
Volkswagen představil koncept Nils EV v roce 2011 ve spolupráci s německým federálním ministerstvem městského rozvoje pro stavebnictví, dávno před Tesla a elektromobily.
Frankfurtský autosalon, jehož design se inspiroval jádrem F1 a koncepčním vozem Audi, si dal za cíl poskytnout transportérům Volkswagen zábavný vůz, který využije jeho vynikající poměr výkonu a hmotnosti.
Dodává se s 5,3 kWh lithium-iontovou baterií s 15kW elektromotorem a 25kW funkcí over-boost, díky čemuž jsou tato malá čísla hnacím ústrojím s hmotností menší než 42 liber a hnacím ústrojím menším než Kompenzace 1 000 byla provedena pro příchozí složený sbor.
Tento znatelný poměr výkonu a hmotnosti pomáhá Volkswagenu vyvinout točivý moment 95 liber-stop z 0 na 60 mph za méně než 11 sekund s maximální rychlostí 80 mph.
S jednorychlostní převodovkou jako jádrem pohonu zadních kol byl Volkswagen Zero vyroben tak, aby vydržel na jedno nabití až 40 mil, což bylo možné provést za dvě hodiny pomocí 230voltové zásuvky.
Vyznačoval se minimalistickým interiérem pro městské uživatele, kteří dojížděli do práce z domova, byl vybaven 7palcovým TFT displejem a vypadal jako dotykový displej z aftermarketu, který zahrnoval radionavigaci a telefonní hovory.
Uvažuje se o celohliníkovém provedení s radarovým automatickým brzděním a systémem varování před srážkou.
armáda Citroenu je považována za vtip z auta, protože z mnoha důvodů to technicky není auto, je to spíše čtyřkolka, která mu pomohla překonat mnoho regulačních překážek, kterými musí klasická vozidla procházet, i když díky své funkčnosti a roztomilosti je to roztomilé a upřednostňovanou variantou před veřejnou dopravou.
Tento supermini elektromobil, do kterého se relativně pohodlně vejdou jen dva lidé, váží i s akumulátorem kolem 458 kg a je 1,4 metru široký a necelých 2,5 metru dlouhý. Je vybaven 6kW motorem a 5,5kWh-hodinovou baterií o výkonu 8 koňských sil, která mu poskytuje maximální rychlost kolem 28 mph s možným dojezdem 47 mil.
Baterie se nabíjí za tři hodiny z běžné elektrické zásuvky jako smartphone, AMI je vyroben z plastu, a proto je lehký, má na palubní desce tři tlačítka pro výstražná světla ventilátoru v interiéru a vyhřívání čelního skla vzadu a vzadu.
Renault Twizy je dalším luxusním dvoumístným elektrickým vozidlem na recyklaci čtyřkolky, které nahradilo zadní sedadlo vodotěsným zavazadlovým prostorem o objemu 180 litrů s maximální nosností 75 kg.
Tento plně elektrický mini Renault Twizy je určen pro kurýry a záchranné služby v oblasti doručování zboží. Tento zázrak mini elektromobilu vypadá jako futuristický sci-fi film, podobně jako to, co můžete najít ve skutečném životě.
Elektrický vůz Super Mini je k dispozici ve třech verzích Expression, Dynamic a Cargo.
Startovací model dostane Speedo s přístrojovou deskou, která má uzamykatelnou 31litrovou odkládací schránku za sedadly, elektrický termistor čelního skla a šedý plast, který posouvá dynamických 8 kroků vpřed s koberečky ve 14 barvách a 13palcovými litými koly jsou možností.
Zatímco náklad se zaměřuje spíše na poskytování komerčních služeb s nákladovým prostorem místo zadních sedadel, všechny verze mají otevřené boky, ale dodávají se s možností cedrových dveří a oken na zip pro větší bezpečnost. Převodovka se ovládá tlačítky na přístrojové desce a pákou pod sloupkem řízení se aktivuje ruční brzda.
Je poháněn elektromotorem o výkonu 17 k, který produkuje točivý moment 57 Nm, což mu dává maximální rychlost 50 mph. Twizy se plně nabije za tři a půl hodiny z domácí elektrické zásuvky. Poskytuje dojezd 62 mil na jedno nabití.
Uniti One je třísedadlové elegantní mini elektrické auto, které má výkon 65 k, je dodáváno se dvěma bateriemi, 12kWh jednotka nabízí dojezd 93 mil na jedno nabití, zatímco volitelný 24kW hodinový balíček poskytuje ujedete 186 mil na jedno posezení. Zrychlení z 0 na 62 mph trvá 9,9 sekundy a maximální rychlost je 75 mph, 4,1 sekundy při použití 50kW ccs nabíječky z 0 na 31 mph.
Sedadlo řidiče je umístěno centrálně, umožňuje cestujícím na zadních sedadlech snadný a rychlý přístup do a z kabiny s minimálním nepohodlím pro řidiče, zadní sedadlo lze sklopit do roviny bez cestujících, přičemž řidič má k dispozici 760 litrů využitelný nákladový prostor, střecha je panoramatická a elektrická. Jako chromovaný mění barvu a jas v závislosti na dostupném světle.
ELI Zero bylo vyvinuto čínským výrobcem, aby se z něj stalo dokonalé dvoumístné mobilní zařízení pro agilní každodenní pohyb. Elektromobil ELI Zero Super Mini je poháněn čtyřkilowatthodinovými bateriemi, které mu poskytují dojezd 40 až 75 mil a maximální rychlost 23 mil/h.
Baterii lze nabít za 2,5 hodiny pomocí nabíječky úrovně 2 nebo za 5 hodin pomocí standardní zásuvky. Plně vybavena funkcemi Bluetooth a USB s vyhříváním klimatizace a spadá do kategorie elektrických vozidel v okolí, což znamená, že je legální používat na hlavních silnicích s rychlostním limitem 25 mph nebo méně.
ELI Zero prošlo několika modernizacemi, jako je nový interiér a funkce posilovače řízení a brzd. Tyto modernizace umožňují, aby byl ELI Zero Mini EV legální v ulicích jak ve Spojených státech, tak v Evropské unii.
Honda Neu-V je mini EV, které vyniká svou funkcí AI, upoutalo pozornost nejen jádra, ale také počítačových nadšenců, pak může UV fungovat jako automatické sdílení aut, když majitel potřebuje, vyzvednout a odevzdat, když se nepoužívá, zákazníky v místních destinacích a prodávat energii zpět k výkonu v době vysoké poptávky nebo nečinnosti.
může také sledovat emoční stav řidiče. A automatizovaná síť využívá pomocníka AI zvaného Hana Honda, aby podle toho doporučoval služby a produkty a lékařská řešení.
Mini EV pak použije minulá rozhodnutí řidiče k dalším aktuálním doporučením. Vstup a výstup je umožněn díky bočnímu panelu, který se celý otevírá velkým otvorem.
Interiér obsahuje dvě sedadla, která ustupují zadnímu zavazadlovému prostoru, jedinečná palubní deska vypadá jako obdélníkové dotykové zařízení Android, které se rozprostírá od konce ke konci. Lze dobíjet podle místa.
Intelligent EQ je k dispozici ve dvou variantách, Smart EQ42 a Smart Q44 s plynovým pohonem, hnací ústrojí má 41 kW elektrický motor na zádi a 17,6 kWh 96článkovou lithium-iontovou baterii pod podlahou víka, která dokáže vyvinout výkon 82 koní a 118 liber. točivého momentu.
Ve Spojeném království je na zadní kola namontována palubní nabíječka o výkonu 22 kW, která umožňuje vozidlu dojezd přibližně 70 mil, což trvá méně než 40 minut, 3 hodiny a 18 dobití z 10 na 80 procent.
Výkon 55 kW neboli 74 koní a 130 newtonmetrů neboli 96 liber-stop točivého momentu jej překonávají rychlostí 78 mil za hodinu, což znamená, že může jezdit po dálnicích a je v současnosti nejpoužívanějším vozidlem na světě.
