Obrázky exteriéru auta, obrázky autosedaček, obrázky interiéru auta
Zde je rozdělení potenciálních příčin a kroků řešení problémů:
1. Zkontrolujte zřejmé:
* pojistka: Začněte s nejjednodušší kontrolou. Poraďte se s příručkou svého majitele a najděte pojistku související s klastrem/rychloměrem přístroje. Prohlédněte si foukanou pojistku a v případě potřeby vyměňte.
* Světla klastru nástroje: Fungují * další * světla v přístrojovém klastru (palivový rozchod, tachometr atd.)? Pokud nikdo nefunguje, problém pravděpodobně leží v samotném nástrojovém klastru nebo jeho napájení. Pokud je pouze rychloměr venku, problém je izolovanější.
2. Problémy s rychlostí:
* Senzor rychlosti vozidla (VSS): Tento senzor je rozhodující. Je umístěn v blízkosti přenosu a odešle data rychlosti do klastru přístroje. Vadný VSS je běžnou příčinou problémů s rychloměrem.
* Umístění: Chcete -li najít přesné umístění VSS, budete muset konzultovat s opravou příručky nebo online diagramy specifické pro vaše město a zemi z roku 2002. Může to být samotného přenosového případu.
* testování: Během běhu vozidla budete potřebovat multimetr pro testování výstupního napětí senzoru. Specifický postup napětí a testu závisí na nastavení vašeho vozidla - poraďte se s opravou příručky pro správnou metodu testování. Špatný senzor bude pravděpodobně vykazovat nesprávné nebo žádné napětí.
* náhrada: Pokud testování potvrdí vadný VSS, musíte jej vyměnit. To obvykle zahrnuje odpojení elektrického konektoru, odstranění senzoru (možná vyžaduje speciální nástroje v závislosti na jeho umístění) a instalaci nového senzoru. Specifikace točivého momentu jsou důležité, aby se zabránilo poškození.
3. Problémy s zapojením:
* volná spojení: Zkontrolujte kabelový svazek připojený k VSS a shluku přístroje pro volné, zkorodované nebo poškozené dráty. Jednoduché uvolněné připojení může způsobit přerušované nebo úplné selhání rychloměru. Vyčistěte a znovu připojte všechna volná nebo zkorodovaná spojení.
* rozbité dráty: Opatrně sledujte kabeláž z VSS do shluku přístroje. Hledejte jakékoli známky přestávek, třpyt nebo poškození zapojení. Podle potřeby opravte nebo vyměňte poškozené kabeláž. To často vyžaduje některé elektrické znalosti a potenciálně specializované nástroje.
4. Problémy s klastrem nástroje:
* interní selhání: Pokud se odhlášení VSS a zapojení, může být problém v samotném shluku nástroje. Vadným rychloměrometrem, poškozenou deskou obvodu nebo špatné spojení uvnitř klastru by mohlo být viníkem.
* Oprava nebo výměna: Oprava klastru nástroje často vyžaduje specializované nástroje a znalosti elektroniky. Výměna celého nástroje je často praktičtějším řešením, i když to může být drahé. Použité klastry lze nalézt, ale zajistit kompatibilitu s vaším vozidlem.
Důležité úvahy:
* Manuál pro opravu: Neocenitelná je příručka pro opravy specifické pro vaše město Chrysler Town &Country z roku 2002. Poskytuje podrobné diagramy, diagnostické postupy a specifikace točivého momentu.
* odborná pomoc: Pokud vám není pohodlná práce s automobilovými elektrickými systémy, je nejlepší vzít své vozidlo na kvalifikovaný mechanik. Nesprávné opravy mohou vést k dalšímu poškození.
* ABS/Elektronická kontrola stability: VSS je také používán systémy ABS a Electronic Stability Control. Tyto systémy může ovlivnit vadný VSS, což vede k varovným světelům.
Proces odstraňování problémů je systematický přístup:Začněte nejjednoduššími kontrolami (pojistka) a přesuňte se ke složitějším vyšetřování (VSS, zapojení, cluster přístroje), pouze pokud jednodušší kontroly nepřinášejí žádné výsledky. Pamatujte nejprve bezpečnost!
