Jaká byla auta v 70. letech?

Sedmdesátá léta byla pro automobilový průmysl dobou velkých změn. Ropná krize z roku 1973, způsobená arabským ropným embargem, vedla k prudkému nárůstu ceny benzínu a poklesu poptávky po velkých automobilech hltající plyn. To vedlo k posunu směrem k menším vozidlům s nižší spotřebou paliva.

Zvýšené vládní nařízení

Během 70. let minulého století začala americká vláda uvalovat více regulací na automobilový průmysl ve snaze zlepšit bezpečnost a snížit emise. To vedlo k zavedení nových bezpečnostních prvků, jako jsou airbagy a bezpečnostní pásy, a také zpřísnění emisních norem.

Změny v designu

Sedmdesátá léta také přinesla řadu změn v designu automobilů. Elegantní aerodynamický design 50. a 60. let ustoupil hranatějším, hranatým tvarům. Částečně to bylo způsobeno zvýšeným zaměřením na účinnost paliva a také nutností dodržovat nové bezpečnostní předpisy.

Japonský dovoz

Japonské automobilky, jako Toyota, Honda a Datsun (nyní Nissan), začaly výrazně pronikat na americký trh během 70. let. Tyto vozy byly známé svou spolehlivostí, palivovou účinností a cenovou dostupností a rychle se staly oblíbenou volbou pro americké spotřebitele.

Éra Muscle Car se chýlí ke konci

70. léta 20. století znamenala konec éry svalových vozů, protože vysoká cena benzínu a nové emisní normy znesnadňovaly výrobcům vyrábět vysoce výkonná vozidla hltající plyn. To vedlo k zániku takových ikonických muscle cars jako Ford Mustang, Chevrolet Camaro a Pontiac Firebird.

Starší

Automobily sedmdesátých let měly hluboký dopad na automobilový průmysl a jejich vliv je cítit dodnes. Posun k menším vozidlům s nižší spotřebou paliva pokračuje a vládní nařízení, která byla zavedena během tohoto desetiletí, pomohla učinit automobily bezpečnějšími a šetrnějšími k životnímu prostředí. Japonské automobilky, které získaly na popularitě v 70. letech 20. století, se staly významnými globálními hráči v automobilovém průmyslu.