Mohou pneumatiky aut přejet sklo?

Nedávno jste si zakoupili sadu univerzálních pneumatik, které jsou uváděny na trh jako pneumatiky schopné zdolat jakýkoli terén a zvládnout nejbrutálnější zimní povětrnostní podmínky. Když však vlajkař otočí svůj znak a nasměruje vás, abyste místo nehody projížděli pomalu, nemůžete se zbavit pocitu, že sklo rozházené po celé křižovatce vám roztrhne nové pneumatiky.

Mohou pneumatiky auta přejet sklo? Ano, pneumatiky auta mohou přejet sklo. Od poloviny 70. let téměř všechny hlavní značky pneumatik pro osobní vozidla používají technologii ocelových pásů pod pryžovým běhounem, takže je mimořádně nepravděpodobné, že by sklo mohlo prorazit vaše pneumatiky a způsobit velký výbuch.

Nicméně, jako u většiny věcí v životě, nikdy nemůžete říct „nikdy“. I když v podstatě není šance, že by sklo na dálnici nadělalo na běžné pneumatice auta v dobrém stavu nějakou výraznou škodu, je na vás, abyste věděli, zda nejste výjimkou. Pokud jsou vaše pneumatiky staré, opotřebované nebo silně opotřebované, zvyšuje se pravděpodobnost, že přejetí přes sklo může způsobit problém.

Rychlá navigace Může čelní sklo prasknout pneumatiku? Co dělat, když přejíždíte střepy skla1. Proveďte vizuální kontrolu2. Zkontrolujte tlak v pneumatikách 3. Vezměte to do centra pneumatik

Může čelní sklo prasknout pneumatiku?

Ne, obecně řečeno, sklo čelního skla nemůže prasknout pneumatiku .

Za prvé a především, v podstatě všechny moderní pneumatiky pro osobní vozidla jsou vybaveny ocelovými pásy pod pryžovým běhounem, což eliminuje škody, které mohou způsobit ostré předměty při propíchnutí pryže pneumatiky.

Kromě toho je čelní sklo navrženo tak, aby se „pohodlně“ rozbilo. Rozbití čelního skla od auta vyžaduje značnou sílu, ale pokud nějaký velký náraz způsobí rozbití skla, kusy čelního skla nebudou ostré.

Toto „tvrzené sklo “, který se nachází na čelním skle automobilů, je navržen s rychlými procesy ohřevu a chlazení, takže v nepravděpodobném případě, že se jedno z čelních skel rozbije, se rozbije na malé malé kousky, které napodobují oblázky.

Čelní skla byla navržena takto, aby chránila cestující. Bylo by hrozné dostat se k nehodě a vyhnout se jakémukoli tělesnému zranění, jen aby vypadlo čelní sklo a rozřezalo cestující na kusy. Díky technologii tvrzeného skla, pokud by čelní sklo při nehodě vypadlo, cestující by čekalo kolo plné oblázků na hřišti.

Proto při projíždění oblastí, kde se zdá, že je dálnice pokryta čelním sklem, nepropadejte panice, protože toto sklo nepoškodí vaše pneumatiky . Ve skutečnosti při projíždění místem nehody ostré malé kousky plastu z nárazníku pravděpodobně poškodí vaše pneumatiky než sklo čelního skla, i když je to také nepravděpodobné.

Co dělat, když jedete přes skleněné střepy

Technologie ocelových pásů v pneumatikách byla velkým přínosem pro majitele automobilů od svého zavedení v polovině 70. let 20. století. Nejen, že je jízda bezpečnější, protože výrazně snižuje pravděpodobnost, že ostré předměty propíchnou vaše pneumatiky, ale také prodlouží životnost pneumatik a ušetří vám peníze tím, že sníží frekvenci, se kterou je třeba pneumatiky měnit.

I když jsme zjistili, že je extrémně nepravděpodobné, že by rozbité sklo na dálnici „prasklo“ vaši pneumatiku s ocelovým pásem a způsobilo prasknutí, existuje šance, že by mohlo způsobit zákeřné poškození a způsobit pomalý únik. Následuje několik způsobů, jak může sklo pomalu poškodit pneumatiky vašeho auta:

• Staré, opotřebované nebo poškozené pneumatiky - pneumatiky, které se blíží ke konci své životnosti (s největší pravděpodobností kolem 30 000 nebo 40 000 mil u většiny značek) nebo u kterých byl běhoun poškozený při aktivitách v terénu, jsou vyšším rizikem že je sklo prorazí a způsobí netěsnost.
• Je léto - vysoké teploty způsobit zahřátí a změknutí pryže v pneumatikách. To usnadňuje střepům skla najít cestu do gumy pneumatiky a způsobit pomalý únik. Zvažte také tření o vozovku a skutečnost, že tmavé předměty pohlcují více tepla, čímž je malá pravděpodobnost, že sklo prorazí pneumatikuvětší v létě .
• Sklo na láhev - i když jsme zjistili, že tvrzené sklo čelního skla pravděpodobně nezpůsobí poškození vašich pneumatik, jiné typy skel, například to, které se používá k výrobě nápojových lahví, žádnou takovou technologii nenabízejí. Ostré, špičaté hrany tohoto rozbitého skla zvyšují pravděpodobnost propíchnutí pneumatiky při projíždění parkovištěm nebo uličkou.
• Toto video ukazuje, co se může stát, když přejedete skleněnou láhev.

I když jeden nebo více z výše uvedených stavů přispívá k propíchnutí skla vašich pneumatik, nezpůsobí to, že vaše pneumatika „praskne“. Vaše pneumatika může nakonec prasknout, ale stane se to o mnoho kilometrů později, kvůli následujícímu procesu :

1. Sklo prořezává pneumatiku - kus skla se zařízne do gumy pneumatiky a zasune se do ocelového pásu
2. Cizí částice vstupují - tato rána způsobená v ocelovém pásu pneumatiky automobilu umožňuje nečistotám, vzduchu a dalším cizím částicím proniknout do pneumatiky, čímž se časem vytvoří škodlivé nahromadění
3. Koroze a kontaminace -nahromadění těchto cizích částic vede ke korozi a kontaminaci, což nakonec způsobí oddělení ocelového pásu od běhounu. Když dojde k dostatečnéoddělení , dojde k výbuchu, ke kterému dojde asi 5 000 až 15 000 milpoté, co sklo původně proniklo vaše pneumatika

I když tedy pitva odhalí, že příčinou prasknutí pneumatiky bylo proražení skla, je trochu přitažené za vlasy tvrdit, že přejetí přes sklo způsobilo prasknutí pneumatiky.

Pokud přejedete sklo a obáváte se, že by mohla být narušena integrita vašich pneumatik, existuje několik kroků, které můžete vezměte, abyste se ujistili, že jste bez skla.

1. Proveďte vizuální kontrolu

Po přejetí skleněného lůžka stáhněte vozidlo z vozovky do oblasti, kde budete mít dostatek místa k důkladnému prozkoumání všech čtyř pneumatik .

Hledejte jakékoli sklo, které se lepí na pneumatiky. I když je s největší pravděpodobností jen zaseknutý v běhounu, mohl by tam uvíznout kvůli díře v gumě. Pečlivě vyčistěte toto sklo hůlkou nebo rukou v rukavici a poznamenejte si, jak odolné je sklo při uvolnění.

Kromě toho vyhledejte všechna rozřezaná nebo poškozená místa boční stěny a mějte ucho otevřené, abyste uslyšeli mírný syčivý zvuk, který může naznačovat uvolnění tlaku v pneumatice malým únikem.

2. Zkontrolujte tlak v pneumatikě

I když je vždy dobré mít měřič tlaku v pneumatikách v přihrádce vašeho vozidla (v některých obchodech se dají koupit už za dolar), realita je taková, že ne každý to dělá.

Pokud patříte k lidem, kteří nemají měřidlo, pak si najděte čerpací stanici, která má vzduchovou pumpu a zkontrolujte si tlak v pneumatikách. Vaše příručka vám řekne, kde by měl být tlak v pneumatikách, ale u většiny vozidel to může být kolem 32 až 36 psi.

Když si koupíte pneumatiku, může na ní být uvedeno 34 psi, ale na dveřích nebo rámu může být uvedeno to nejlepší pro vaše auto nebo vozidlo. Můžete se také podívat do uživatelské příručky. Snažte se nepoužívat nic výrazně nižšího nebo vyššího než je tento rozsah, protože by to mohlo být problematické.

Pokud v blízkosti není čerpací stanice s tlakoměrem, sledujtepalubní desku , protože většina moderních vozidel bude mítkontrolku tlaku v pneumatikách . Některé dokonce disponují technologií, která umožňuje měřit tlak v pneumatikách za jízdy. Pokud nastane problém s tlakem v pneumatikách, rozsvítí se malá oranžová kontrolka, která vypadá jako vykřičník.

3. Odneste jej do pneuservisu

Většina pneuservisů provede bezplatnou diagnostiku netěsností . Kromě toho, pokud je únik způsoben proražením běhounu pneumatiky, většina z nich cizí předmět odstraní a provede bezplatnou záplatu. V nepravděpodobném případě, že by kus skla prorazil vaši bočnici, budete pravděpodobně muset získat novou pneumatiku.