Podrobný průvodce:Co dělá mapový senzor?

Určitě jste někdy v dílně mechanika slyšeli termín Mapový senzor. Možná i v době, kdy vám prodejce aut popisuje různé vlastnosti vozidla. Přemýšleli jste někdy nad tím, co přesně dělá mapový senzor? Nejprve to pochopíme.

Podrobný průvodce:Co dělá mapový senzor? Význam mapových senzorůJak funguje mapový senzor? Různá použití mapového senzoru 1. Určuje spotřebu paliva2. Určuje dodávku paliva3. Úprava s měnícím se prostředím4. Chcete-li zjistit rozdíl RPM5. MAP V/s. Senzor MAF Pochopení výhod a nevýhod mapových senzorů A. Výhody mapových senzorůB. Nevýhody mapových senzorů Závěr

Snímač MAP je zkratkou slov – Senzor absolutního tlaku v potrubí a slouží k detekci nebo měření elektronického řídicího systému spalovacího motoru. Poskytují údaje o tlaku v potrubí elektronické řídicí jednotce motoru (ECU).

Význam mapových senzorů

I když máme základní znalosti o tom, co dělá mapový senzor, zde je důvod, proč je to nejdůležitější:

• Většina vozidel moderní generace pracuje na senzorech MAP. Důvod je prostý. Senzor MAP pomáhá generovat efektivní spotřebu paliva. Mnoho vozidel má špatné senzory MAP, což může vést k celkově špatnému výkonu. Proto je pro člověka důležité neustále kontrolovat motor a snímač.
• Chcete-li zjistit vadný snímač MAP, je nutné provést diagnostiku motoru. To vám poskytne odhad, zda je čas na výměnu senzoru MAP.
• Snímač MAP je umístěn na sacím potrubí motoru automobilu. Jsou primárně instalovány v místě, kde mohou poskytovat okamžitý tlak v potrubí do ECU motoru. Existují některé, které využívají MAP, který poskytuje výsledek optimálního spalování, zatímco; jiní využívají senzor MAF nebo Mass flow air.

Jak funguje mapový senzor?

Když motor vozidla neběží, tlak v sacím potrubí je stejný jako vnější barometrický tlak. Jakmile však motor naskočí; vzniká vakuum a kolem sacího potrubí je větší tlak.

Vakuum uvnitř motoru se liší od situace k situaci. Může se pohybovat od 0 do 22 palců nebo více. Záleží na provozních podmínkách, ve kterých se auto nachází. Může být na úrovni moře nebo nad mořem jako hora, kde je potřeba více kyslíku.

V okamžiku zážehu se řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) obrátí na snímač MAP pro data. Data jsou určena senzorem MAP podle atmosférického tlaku, jak bylo zmíněno dříve.

Fotografický kredit:https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-manifold-absolute-pressure-sensor-map-sensor

Níže jsou uvedeny základní prvky, které senzory MAP zvažují před odhadem dat:

• otáčky motoru
• Pozice plynu
• ​Teplota chladicí kapaliny
• ​teplota vzduchu
• ​kyslíkový senzor
• Ventil EGR

Různá použití mapového senzoru

Jak můžeme zjistit, co přesně mapový senzor dělá a jaké jsou jeho skutečné použití? Níže jsou uvedena některá z jeho použití:

1. Určuje spotřebu paliva

Mnoho motorů se vstřikováním paliva využívá různé systémy ke zjištění, kolik motor spotřeboval paliva. Mezi mnoha, MAP je jeden takový senzor, který usnadňuje odesílání signálů tlaku přímo do počítače motoru.

Poté počítač dokáže využít informace k výpočtu hmotnostního průtoku vzduchu vozidla a hustoty vzduchu. Tyto dvě složky jsou důležité pro zvýšení produktivity každého daného vozidla.

Teprve poté může počítač předpovědět, kolik paliva je potřeba pro nejlepší rychlost spalování.

2. Určuje dodávku paliva

Existuje několik faktorů, které hrají hlavní roli, pokud jde o určení dodávky paliva vašeho motoru. Nezbytnou součástí tohoto postupu jsou prvky jako otáčky motoru nebo otáčky za minutu, teplota vzduchu a poměr vzduchu k palivu.

Vozidlo přirozeně zrychluje rychleji, když mu dodáte dostatek plynu. Vaše požadovaná rychlost proto také závisí na tom, jak rychle může váš motor běžet.

Jak možná pochopíte, senzor MAP využívá tyto prvky při určování přesných informací. Množství plynu, které má být napumpováno do tlakové láhve, v podstatě závisí na datech poskytnutých MAP.

3. Přizpůsobení pomocí měnícího se prostředí

Ve městě možná budete potřebovat normální čerpání paliva. Požadavky se však mění, když auto cestuje, řekněme na vysokou horu. Auto v takovém prostředí spotřebuje více paliva. Poměr vzduchu a paliva se tedy zjevně liší.

Senzory MAP splňují příslušné požadavky. Senzory MAP dodávají motoru relevantní informace a řidič je o nich informován.

4. Chcete-li zjistit rozdíl RPM

Hodnoty senzoru MAP se mění se změnou počtu aktivit v autě. Snímač MAP zobrazí 60 kPa s otáčkami 1800. Pokud však zapnete klimatizaci; ve výsledku je nepatrný rozdíl.

Pro odeslání správného signálu do počítače jsou nezbytné MAP senzory.

5. MAP V/s. Senzor MAF

Fotografický kredit:http://my206xr.blogspot.in/2010/05/peugeot-206-map-sensor.html

Mnohokrát se odborníci potýkají s nelehkou otázkou, který typ snímače je pro motor lepší. Zatímco snímač hmotnostního průtoku vzduchu nebo snímač MAF jsou poháněny přímo jak výpočty hmotnostního průtoku vzduchu, tak výpočty hustoty rychlosti; Senzory MAP vypočítají hustotu vzduchu nejprve měřením teploty.

Snímače MAF se snadněji ladí. Senzory MAP však vyžadují menší omezení, pokud jde o sací trakt. Lidé zažili konzistentnost s MAF.

Pochopení výhod a nevýhod mapových senzorů

A. Výhody mapových senzorů

• Řidič má menší omezení v sacím traktu.
• V sacím traktu je mnohem více prostoru pro pohyb.
• ​Motor dokáže měřit spotřebu vzduchu i při vyšším výkonu.
• ​Pozitivním způsobem ovlivňuje spolehlivost motoru.
• Ovladač se může setkat s bezchybnou funkcí motoru.

B. Nevýhody mapových senzorů

• Někdy může být docela obtížné vyladit motor pomocí senzorů MAP.
• Vozidlo potřebuje kvalitní tabulku objemové účinnosti pro senzor MAP, aby poskytovalo produktivní výsledky.
• Při implementaci nových úprav dochází k mírným komplikacím.

Závěr

Nyní, když jste si vědomi toho, co přesně mapový senzor dělá, ujistěte se, že investujete značný čas do rozhodování o správném typu a modelu. Doufáme, že tyto informace týkající se mapových senzorů budou pro vás cenné. Pokud máte nějaké dotazy, zanechte komentář.