Jaká je správná barva motorového oleje? Víte, jakou by měl mít barvu? Barva oleje v motoru vašeho auta může prozradit docela dost, ale nemusí prozradit to, co od něj očekáváte. Pokud chcete vědět, zda je ovoce na vaší broskvoně zralé, podívejte se na barvu. Když se úplně změní ze zelené na žlutou, vaše broskve jsou připraveny ke sběru. Ale motorový olej není ovoce. Na rozdíl od toho, k čemu jste možná byli vedeni, nemůžete zjistit, zda je čas na výměnu oleje pouhým pohledem na barvu vašeho oleje. To neznamená, že jeho barva není důležitá. Ve skutečnosti vám barva motorového oleje může poskytnout určité vodítko o jeho stavu, a co je důležitější, o stavu vašeho motoru.
Když se řekne motorový olej, jaká barva vás napadne? Mnoho lidí si spojuje motorový olej (nazývaný také motorový olej ) s obrázky ropy, které viděli v televizi. Černá. Ale zatímco ropa se často nazývá „černé zlato“ (ve skutečnosti může být ropa černá, i když ne vždy), motorový olej, který byl z ropy rafinován, černý není.
Čerstvý motorový olej přímo z láhve má ve skutečnosti průsvitnou jantarovou barvu, která se příliš neliší od barvy medu. Ale nezůstane to tak dlouho. Víte, normální tepelné cykly z vašeho motoru – přes 200 stupňů Fahrenheita během provozu a zpět na teplotu vzduchu, když neběží – způsobují, že váš olej přirozeně tmavne. Přechází z medové barvy na karamelovou ve velmi krátkém čase, během pouhých několika set mil.
Existují další, naprosto normální důvody, proč váš motorový olej mění barvu. Například některé přísady v oleji jsou náchylné ke ztmavnutí, což přispívá ke změně. Navíc oxidace, ke které dochází, když molekuly kyslíku interagují s molekulami oleje, způsobí, že olej ztmavne, podobně jako když nakrájené jablko zhnědne, když je na pracovní desce vystaveno kyslíku. K těmto změnám dochází bez ohledu na to, zda se jedná o normální olej nebo syntetický olej.
Snad nejvýraznější změna barvy vašeho motorového oleje přichází jako další normální výsledek provozu motoru:saze, vedlejší produkt nedokonalého spalování. Saze, které jsou často spojovány s dieselovými motory, vznikají také v benzinových motorech, zejména v moderních benzinových motorech s přímým vstřikováním.
Jak dobře víte, alespoň to děláte, pokud jste někdy stavěli oheň, vlastnili krb nebo sledovali Mary Poppins, saze jsou černé. A když se saze smíchají s vaším motorovým olejem, zbarví olej do černa. Ale na rozdíl od jednoho mýtu o motorovém oleji černý olej nemusí být nutně špatný olej . Motorový olej může být zčernalý od sazí a stále je zcela v pořádku a zbývá mnoho kilometrů užitečné životnosti. Saze jsou totiž extrémně jemný prášek, který nemůže poškodit váš motor. Pramínek vašich vlasů je více než sedmdesátkrát větší v průměru než částice sazí. I když se částice sazí shluknou dohromady, olejový filtr vašeho motoru je zachytí. Ale olej stále zčerná.
To, že je normální, že váš motorový olej v průběhu času mění barvu, a to i na krátkou dobu, neznamená, že všechny změny barvy jsou normální. A i když černý olej může být naprosto v pořádku pro použití, při zvážení dalších faktorů by vám černý olej mohl říct, že je čas – uplynulý čas – na službu výměny oleje.
Váš olej bude čirý a medově zbarvený. Přejde do karamelově nahnědlé barvy a poté do tmavě hnědé nebo černé. Ale jaké jsou další barvy, na které si dát pozor? Barvy, které mohou odhalit problémy s vaším motorem? Když kontrolujete olej, dejte si pozor na tyto sdělující barvy na měrce:
Mléčná nebo blátivě hnědá. Olej na měrce by neměl mít krémový nebo mléčný vzhled. Pokud ano, je to známka několika problémů. Menší z těchto dvou je kondenzace. Jak se váš motor zahřívá, vlhkost ve vzduchu uvnitř klikové skříně může kondenzovat do tekuté formy na všech chladných součástech uvnitř. Tato tekutina se smíchá s olejem a změní barvu na mléčně hnědou. Tento stav je častější u vozidel jezdících často na krátké vzdálenosti, kdy není dostatek času na to, aby se motor plně zahřál a spálil vlhkost, než se dostane do oleje. To neznamená, že je něco v nepořádku s vaším motorem, jako spíše problém s vašimi řidičskými návyky.
Na druhou stranu, pokud měrka vypadá mléčně nebo zabláceně a všimnete si bílého kouře vycházejícího z výfukového potrubí, může nastat větší problém, z nichž nejčastější je vadné těsnění hlavy propouštějící chladicí kapalinu motoru (nemrznoucí směs) do klikové skříně, do oleje. Když k tomu dojde, můžete si také všimnout mírného sirupového zápachu vycházejícího z výfuku a váš motor může běžet hrubě a dokonce se přehřívat. Může se rozsvítit kontrolka motoru, aby signalizovala vynechání zapalování. Pokud jsou tyto příznaky přítomny, vozidlo by nemělo řídit. Přehřátím může dojít k vážnému poškození motoru! Kromě toho to mohou být také příznaky závažnějšího problému, jako je prasklá nebo zkroucená hlava válců.
Smíšené s kovovými částicemi. Když podržíte měrku proti světlu, nikdy byste si v oleji neměli všimnout drobných kovových částeček. Pokud váš olej vypadá trochu jako barva s kovovými vločkami, je problém. Kovové částice v oleji vznikají, když, obvykle kvůli špatné údržbě, nedochází k nedostatečnému mazání a pohybující se kovové součásti uvnitř motoru, jichž jsou stovky, se opotřebovávají a způsobují úlomky. Je možné, že se olej uvnitř motoru volně nepohybuje a nemaže všechny díly. To je opravdu efekt sněhové koule. Pokud nebudete dbát na včasnou výměnu oleje, rozpadá se a houstne, takže je těžší mazat, jak by mělo. Méně mazání znamená větší tření a kontakt kov na kov mezi součástmi. A to vede ke škodlivému opotřebení.
Tmavý a hustý. Motorový olej ve vašem vozidle má mít určitou hmotnost nebo viskozitu. To znamená, že by měl mít určitou konzistenci. Viskozita oleje (také označovaná jako jeho hmotnost nebo třída) je jeho odolnost proti tečení, jeho tloušťka. Pokud je olej příliš řídký (nízká viskozita), nevydrží namáhání uvnitř motoru. Pokud je příliš hustý (vysoká viskozita), olej se nebude moci dostat do všech těsných prostorů v motoru.
Když je olej nový, má danou viskozitu (tj. 5W-20 nebo 0W-16 ), aby odpovídaly doporučení výrobce vašeho vozidla pro váš automobil, nákladní automobil nebo SUV. Ale v průběhu času - hlavně kvůli tepelnému rozpadu, ale také kvůli nečistotám, které se dostanou do oleje - motorový olej začne nejen měnit barvu, ale také houstne. Tento proces zahušťování se děje přirozeně, nevyhnutelně. Proto je nutné pravidelně měnit olej.
Pokud je tedy váš olej tmavý (což nyní víte, že je normální) a má hustou konzistenci, stárne a měl by být vyměněn. To platí zejména tehdy, pokud v oleji cítíte písek. Čím déle je olej v provozu, tím bude hustší. Nakonec se změní na kal, který se usazuje na součástech motoru, ucpává průchody a ničí váš motor. Opravdu byste měli měnit olej dlouho předtím, než bude dostatečně hustý, aby způsobil problémy.
Pokud je tedy důležité vyměnit olej dříve, než ztmavne a zhoustne, ale nemůžete to zjistit pouhým pohledem na něj (a koneckonců, kdo může měřit jeho tloušťku), jak víte, kdy je čas ?
Kromě výše zmíněných problémů s mléčným, kovovým nebo hustým černým olejem existují pouze dva způsoby, jak zjistit, zda je váš olej dobrý. Ani svým vzhledem. Může být běžné předpokládat, že černý motorový olej je opotřebovaný nebo kontaminovaný, ale jediný způsob, jak to skutečně vědět jistě, je předložit vzorek k chemické analýze. Pamatujte, že černý olej je normální, ale také může být mimo jeho životnost. Podle barvy to nepoznáte. Pokud chcete vědět, zda se olej ve vašem motoru pokazil nebo je stále dobrý, musíte jej otestovat.
Samozřejmě, že jen málo lidí má zájem o takovou úroveň kontroly nebo chce vynaložit takové úsilí několikrát ročně. Takže bez analýzy oleje existuje jen jeden způsob, jak zjistit, kdy vyměnit olej. Podívejte se do uživatelské příručky vozidla .
Víte, výrobce navrhl váš motor tak, aby pracoval s konkrétním typem a hmotností oleje. Říkají ti to v návodu. A řeknou vám, jak často změnit to. Většina výrobců má jedno doporučení pro „normální“ jízdní podmínky a druhé pro „zvláštní“ nebo „těžké“ podmínky, jako je jízda po polních cestách, v provozu se zastavováním a rozjezdem nebo časté krátké jízdy uvedené výše.
Chcete-li zajistit, aby byl váš motor stále plný čerstvého motorového oleje, udělejte tyto tři věci:
Hladina a stav vašeho motorového oleje jsou pro údržbu vašeho vozu problémem číslo jedna. Na rozdíl od broskve věkem nedozrává, kazí se. Ale na rozdíl od broskve to nemůžete poznat pouhým pohledem.
