Syntetický motorový olej existuje již desítky let. Mnoho motoristů a automobilových expertů šílí o výhodách syntetického oleje, zejména ve srovnání s konvenčními oleji. Koneckonců, syntetické oleje se používají ve vysokoteplotních, vysokootáčkových turbínových motorech, takže na tom všem musí být něco pravdy. Ale když projdete automobilovou uličkou a uvidíte cenovky na lahvích syntetických látek, může být pravděpodobnější, že omdlíte šokem z nálepek, než abyste naložili svůj vozík. Syntetický olej stojí mnohem více než jeho konvenční protějšek. Kromě toho mají lidé spoustu otázek ohledně syntetického oleje. Proč byste pak utráceli své těžce vydělané peníze jen za pár lahví oleje, které budou vyměněny za pár tisíc kilometrů? Opravdu stojí syntetický olej za ten rozdíl?
Abychom odpověděli na otázku hodnoty, musíme se nejprve podívat na to, co to mazivo vlastně je. Jak se vyrábí. Syntetický olej se vyrábí uměle v laboratoři z různých chemických sloučenin. Základový olej používaný při výrobě syntetických látek může pocházet z vysoce rafinovaného ropného produktu nebo z nějaké jiné sloučeniny. Odtud je modifikován tak, aby byl extrémně jednotný na molekulární úrovni. Vysoce kvalitní aditiva jsou součástí složení pro zlepšení funkce motoru a ochranu součástí motoru.
Syntetické oleje byly poprvé vyvinuty ve dvacátých letech 20. století, k jejich širšímu rozvoji a použití došlo během druhé světové války, kdy Německo zaznamenalo nedostatek ropy, a znovu během ropné krize v sedmdesátých letech. Syntetika se vyvíjela během desetiletí zdokonalování. Díky pokroku v technologii syntetických olejů jsou populární nejen v letectví, ale i v dnešních osobních, nákladních a SUV.
Díky vysokému stupni rafinace se syntetické oleje mohou pochlubit řadou rozdílů:
Syntetické oleje jsou konstruovány a vyráběny podle přísných norem a jsou dnes nabízeny většinou velkých ropných společností, z nichž každá má svůj vlastní „obchodní tajemství“ proprietární vzorec.
Vzhledem k tomu, že syntetický motorový olej je konzistentní, obsahuje málo nečistot, pokud vůbec nějaké, dokáže zvládnout extrémní horko a chlad a odolává tepelnému průrazu, je schopen v motoru sloužit mnoho kilometrů. V některých případech až dvacet tisíc mil! Obecně platí, že syntetický olej umožňuje delší intervaly mezi výměnami oleje. Alespoň v některých vozidlech.
Průměrný motor může mezi výměnami oleje najet někde mezi pěti tisíci a sedmdesáti pěti sty mil. Prohledání uživatelské příručky v jakémkoli voze odhalí doporučení výrobce vozidla pro dobu mezi výměnami oleje. Ale některé motory, obvykle ty s nejlehčími oleji, obsahují syntetický motorový olej již z výroby. Pokud je vůz dodáván se syntetickým olejem od výrobce, není rozumné zkoušet prodlužovat interval výměny oleje.
Syntetický olej je přesto schopen dlouhých kilometrových intervalů mezi výměnami oleje.
Konvenční olej je název pro běžný motorový olej získaný a destilovaný z ropy. V procesu se rafinuje, ale ne zdaleka do té míry, jako je rafinovaný syntetický olej. Konvenční olej se skládá z molekul různých velikostí a tvarů, které se navzájem opotřebovávají. Obsahuje také nečistoty, které mohou vést k usazeninám motoru, kalu a kratší životnosti.
Syntetický olej nevypadá jinak než konvenční olej, ale umožňuje prvotřídní výkon a následující výhody:
Jediným případem, kdy se syntetický olej neprojeví jako lepší než konvenční olej, je, když majitel vozidla trvá na dodržení „každé tři měsíce nebo tři tisíce mil “mýtus výměny oleje. Žádný výrobce vozidel nedoporučuje měnit olej tak často, ale zdá se, že mnoho řidičů tento standard stále dodržuje.
Dobře, je tu ještě jeden případ, kdy syntetický olej není lepší než konvenční olej:cena. Syntetický olej může stát až desetinásobek ceny některých konvenčních olejů. Stojí to za cenu? Ne, pokud jej měníte příliš často. V takovém případě své peníze vyhodíte. Ale pokud využijete jeho delší životnost a důvěřujete jeho pokročilé technologii k ochraně vašeho motoru, pak možná zjistíte, že to stojí za to.
Nyní, ve svých pokusech zlepšit kvalitu maziva, které dávají do svých motorů, se někteří řidiči také snaží ušetřit peníze používáním polosyntetických nebo syntetických směsí. Jedná se o produkty, které kombinují syntetický olej s konvenčním olejem. Proč nevyužít toho nejlepšího z obou světů – produktu, který je alespoň částečně syntetický a přitom stojí méně než plně syntetický?
Syntetická směs je něco podobného jako přidávání syntetického oleje do vašeho konvenčního oleje. Je to mix obojího. Potíž s touto myšlenkou je, že konvenční olej je přítomen se všemi svými nedostatky, jako je nekonzistentní molekulární struktura a nečistoty. Zařazení syntetického oleje neodstraňuje problémy, které mohou nastat s konvenčním olejem. Z tohoto důvodu se mnoho ropných společností začíná vyhýbat syntetickým směsím a dává přednost čistším plně syntetickým produktům, které nabízejí.
Nic z toho neznamená, že jeden typ oleje – konvenční, syntetický nebo syntetická směs – je nesprávný pro použití v motoru. Každý produkt může poskytnout ochranu za správných okolností. Jistě, plně syntetický olej je nejvyšší kvality a poskytuje nejvyšší potenciální ochranu. Důležitější je ale pravidelně měnit olej – podle doporučení výrobce vozidla. Ano, můžete prodloužit interval mezi výměnami oleje, pokud přejdete na syntetický olej (pokud váš vůz již syntetický olej nevyžaduje). Ano, syntetika nabízí lepší čištění a ochranu. Ale miliony vozidel jsou chráněny konvenčním olejem. Zda přejdete na syntetický olej nebo ne, zda to stojí za to, je osobní rozhodnutí, které můžete učinit pouze vy.
