Možná jste tuto frázi slyšeli, ale co to znamená „odvzdušnit brzdy“? Určitě je nechcete vyždímat za každý cent, který mají. Ani ty empaticky necítíš jejich bolest. A ty se z nich nesnažíš vysát životodárnou krev, že? No, možná trochu.
Odvzdušnění brzd je běžný postup zaměřený na odstranění vzduchu z hydraulického brzdového systému vašeho vozidla. Tento proces zahrnuje otevření ventilu, aby vzduch (a část brzdové kapaliny) mohl uniknout pod tlakem.
Ale proč je vzduch ve vašem brzdovém systému pro začátek? Proč by vaše brzdy potřebovaly odvzdušnit?
Abyste pochopili, proč může být nutné, aby vám technik odvzdušnil brzdy, pomůže vám znát úplné základy brzd, jejich součástí a toho, co dělají.
Když sešlápnete brzdový pedál, hydraulické čerpadlo (hlavní válec) vyvine tlak na hydraulický olej (brzdová kapalina) uvnitř sítě trubek a hadic (brzdové potrubí). Protože se kapalina nestlačuje snadno, síla působící na kapalinu na jednom konci brzdového potrubí je cítit na druhém konci. Efekt je podobný tomu, co by se stalo, kdybyste se drželi jednoho konce dlouhé tyče nebo hole. Pokud byste zatlačili hůl na svůj konec, osoba držící druhý konec by ucítila tlak.
To se děje s vašimi brzdami. Sešlápnete pedál a tlak je vyvíjen přes hlavní válec, přes brzdové potrubí, na upínací mechanismus na druhém konci, který se nazývá třmen. Třmen zavěšuje pár brzdových destiček na obě strany těžkého kovového kotouče (brzdový rotor ), která je připevněna ke kolu a pneumatice a otáčí se s nimi. Třmen stlačí rotor a způsobí, že tření zpomalí a zastaví vaše auto. Na vozidlech vybavených systémem kotoučových brzd (většina dnešních vozidel) je pro každé kolo rotor, třmen a pár brzdových destiček.
S brzdami se může časem pokazit celá řada věcí. Vaše brzdové destičky se opotřebují – mají. Vaše rotory se také opotřebují. Neměli by, ale dělají to. Třmeny mohou zkorodovat a zaseknout se. Brzdové vedení může rezavět. Hlavní válec může selhat. Vzhledem k tomu, že vaše brzdy jsou zásadní pro vaši bezpečnost a bezpečnost vašich cestujících (nemluvě o všech ostatních na silnici nebo v její blízkosti), je důležité, aby vaše brzdy byly pravidelně servisovány.
Součástí této služby může být odvzdušnění brzd. Ale jak se vzduch dostane do systému a jaký je problém, pokud ano?
Vzduch může do hydraulického brzdového systému vstupovat několika různými způsoby. Za prvé, kdykoli je třeba systém „otevřet“, což znamená, že se odpojí konektor, který umožňuje unikání brzdové kapaliny, vzduch se může dostat dovnitř. Pokud je instalováno nové brzdové potrubí nebo třmen, vzduch uvnitř nových komponentů musí být vykrvácený. To je jeden z důvodů, proč není moudré volit levný servis brzd, kde se dělají jen dílčí práce nebo je provádí někdo méně kvalifikovaný (promiň strýčku Larry). Kompletní brzdová práce nezahrnuje pouze výměnu brzdových destiček, ale také servis rotorů, třmenů a dalších součástí systému – včetně odvzdušnění brzd, je-li to nutné.
Dalším způsobem, jak se vzduch dostává do brzdového systému, je, když se vaše brzdové destičky nadměrně opotřebují – když příliš dlouho čekáte na výměnu brzdových destiček. Brzdové destičky vám řeknou, kdy je čas na výměnu. Na palubní desce si můžete všimnout kontrolky. V opačném případě uslyšíte pronikavý pískavý zvuk, když šlápnete na brzdy, když se indikátory opotřebení brzdových destiček dotknou rotoru a zazpívají píseň, která vám připomene, že je třeba je vyměnit. Počkejte déle a tenké destičky umožní, aby hladina brzdové kapaliny výrazně klesla a vzduch se dostal dovnitř. (Pokud chcete, aby vám brzdy vydržely déle, zeptejte se na keramické vs. polokovové brzdové destičky).
Únik kapaliny někde v brzdovém systému může také umožnit vnikání vzduchu. K netěsnostem dochází, když jsou brzdová potrubí zkorodována nebo poškozena. Na vině může být také špatný třmen nebo válec kola.
Vzduch v brzdovém potrubí je často výsledkem tepla. Vysoké teploty vznikají, pokud máte tendenci brzdit nebo brzdit agresivně. Ve skutečnosti se vaše brzdy stejně zahřívají, ale tyto zvyky situaci zhoršují. Když se součásti brzdového systému zahřejí, kapalina se vaří. Brzdová kapalina je hygroskopická, absorbuje vlhkost. Když se tekutina vaří, vlhkost se změní na páru - ekvivalent vzduchu v potrubí.
Jaký je problém se vzduchem ve vedení? Hydraulická brzdová kapalina se ve vašem brzdovém systému nestlačí. Přenáší tlak z pedálu na třmeny. Vzduch (nebo pára) se naopak snadno stlačuje. To dává. Mačká to. Pohlcuje sílu. Když tedy použijete tlak na pedál, místo kapaliny způsobující stlačení třmenů se vzduch jednoduše stlačí v jeho prostoru a zabrání působení síly přes vedení.
,
To, co ucítíte na svém konci, je měkký, skřípající pedál nebo pedál, který klesá k podlaze.
Chcete-li odstranit vzduch z brzdového systému, technik systematicky povolí odvzdušňovací šroub (ventil) na každém třmenu (nebo na válcích kol v systému bubnových brzd) a vypustí vzduch (a trochu kapaliny). To se provádí s pomocí někoho uvnitř vozu, který pumpuje brzdový pedál, nebo pomocí elektrického odvzdušňovače připojeného k nádrži hlavního válce (toto zařízení natlakuje systém při doplňování čerstvé kapaliny). Je třeba dávat pozor, aby se do systému nenasálo více vzduchu. V případě přístupu dvou osob musí být akce obou techniků koordinovány tak, aby se odvzdušňovací šroub nikdy neotevřel, když je pedál uvolněn. Nesmí se nechat vyprázdnit ani nádrž hlavního válce.
Odvzdušnění brzd není nutně vysoce složitý postup. Ale je to zásadní. Představuje také určité riziko. Nejprve se musí vozidlo zvednout ze země a podepřít na podpěrných zvedácích nebo zvedáku vozidla. Neopatrná manipulace s odvzdušňovacím šroubem může vést k poškození třmenu. Brzdová kapalina je poměrně žíravá a může způsobit popáleniny kůže a očí, laku a dalších povrchů vašeho vozu. Ještě důležitější je, že pokud to uděláte nesprávně, vaše brzdy nebudou správně fungovat.
Mezi nejdůležitější prvky údržby brzd patří pozornost k brzdové kapalině vašeho vozu. Ujistěte se, že jsou vaše brzdy ve správném funkčním stavu a při prvních známkách toho, že tomu tak není, vezměte je do opravy.
