Píchlá pneumatika je jedním z nejčastějších problémů, se kterými se jako majitel vozu setkáte. Pokud není správně opravena, může být defekt pneumatiky také jedním z nejnebezpečnějších problémů. Dobrou zprávou je, že kromě toho, že je prasklá pneumatika jedním z nejnebezpečnějších a nejběžnějších problémů, je také jedním z nejjednodušších problémů vozidla, které lze diagnostikovat a opravit. V tomto článku probereme, jak najít netěsnost na vaší pneumatice (pokud to není zřejmé), jak dočasně zastavit únik, abyste se mohli vrátit domů, a jak trvale opravit defekt pneumatiky, jakmile se tam dostanete. . Během toho nabídneme několik doporučení k produktům, abychom proces trochu usnadnili.
Prvním krokem při opravě defektu pneumatiky je nejprve najít netěsnost.
Někdy je tento první krok docela snadný. Jakmile vystoupíte z práce, odejdete k vozidlu a vaše pneumatika bude prázdná. Rychlá kontrola by mohla odhalit zřejmý zdroj úniku, jako je hřebík nebo šroub trčící z vaší pneumatiky (jednou jsem vytáhl 9palcový bodec okapu z pneumatiky přívěsu, která mi praskla).
Pokud máte to štěstí, že máte jeden z těchto zjevných značek, víte, kde je váš únik. Nejlepším řešením v této situaci je odstranit poškozenou pneumatiku a nasadit si náhradní, ale pro zbytek tohoto článku budeme předpokládat, že náhradní nemáte.
Vaší první reakcí může být vytažení hřebíku, šroubu nebo šroubu, který je tak hrubě zapuštěný do vašeho běhounu, ale měli byste s tím nutkáním bojovat.
Tento cizí předmět je pravděpodobně jediná věc, která brání tomu, aby váš problém přešel z pomalého úniku (ale stále zvládnutelného) do zející díry, kterou nezacpe žádná oprava.
Takže prozatím nechejte viníka na místě.
Pokud vám do obličeje nehledí něco zjevného, jako je hřebík nebo šroub, nalezení úniku bude vyžadovat trochu více úsilí. Zkontrolujte pneumatiku, zda v ní není něco, co vypadá jako proříznutí nebo natržení.
Nyní je čas začít kreativně. Vždy mám v kufru náhradní láhev Armor All nebo Windex a není to jen pro udržování věcí v čistotě. Pokud mám podezření, že bych mohl mít netěsnost v jedné z mých pneumatik, postříkám podezřelou oblast trochou čističe. Pokud kapalina začne bublat, došlo k úniku! (Někteří by to mohli považovat za hrubé, ale já jsem pro tento krok dokonce použil plivání.)
Pokud nevidíte nic, co by vypadalo jako zjevné propíchnutí nebo natržení, začněte stříkat celou pneumatiku po částech a sledujte bubliny. Pokud jste doma, když si všimnete svého bytu, vyměňte Armor All za skutečný prostředek na mytí nádobí a vodu a získáte mnohem lepší výsledky.
Také mám rád po ruce stříbrného Sharpie, abych ho mohl zakroužkovat, když najdu únik – jen to usnadňuje hledání, když chodíte tam a zpět od krabice s nářadím v garáži.
Pokud nemusíte cestovat daleko, abyste se vrátili domů, měli byste se pokusit dostat vzduch zpět do pneumatiky. Ten samý hřebík nebo šroub, který způsobil poškození, může také fungovat jako zátka, která zadržuje dostatek vzduchu a zpomaluje únik, dokud se nedostanete domů a použijete trvalejší opravu.
Ponechání přenosné vzduchové pumpy ve vašem vozidle může být rozdílem mezi tím, když se dostanete domů sami a zaplatíte tučný účet za odtah.
Naše oblíbená přenosná vzduchová pumpa je Audew Auto Digital Tire Inflator. Tato pumpa se zapojuje přímo do vašeho zapalovače cigaret a kabel je dostatečně dlouhý, aby dosáhl na všechny čtyři pneumatiky i těch největších vozidel. Pumpa rychle nahustí pneumatiky na jakémkoli osobním vozidle, včetně větších SUV a nákladních automobilů.
Naší oblíbenou funkcí je, že proces je téměř zcela automatizovaný. Jednoduše nasadíte armaturu na představec pneumatiky, zadáte požadovaný tlak vzduchu na digitálním displeji a stisknete tlačítko start. Pumpa se automaticky nafoukne a vypne, když je dosaženo požadovaného tlaku.
Jak jsme zmínili, pokud v pneumatice necháte šroub nebo hřebík, pravděpodobně to zabrání unikání vzduchu dostatečně dlouho, abyste se mohli vrátit domů. Jen omezte rychlost na minimum a vezměte si to v klidu.
Pokud nemáte zjevný hřebík nebo šroub, který by udržoval vzduch, je čas prolomit provizorní těsnicí prostředek na pneumatiky. Těsnicí prostředky na pneumatiky se neuvěřitelně snadno používají, jsou relativně cenově dostupné a jsou skvělým nouzovým vybavením, které můžete mít v kufru.
Chcete-li je použít, jednoduše připevníte dodávanou hadici na představec pneumatiky a přidáte obsah láhve do vnitřku pneumatiky. Obsah najde a uzavře všechny netěsnosti.
Věc je však taková, že těsnění pneumatik je přísně dočasné! Měly by být použity jako nouzový krok, který vás dostane zpět domů nebo do garáže, abyste mohli trvale opravit svůj byt. Většina tmelů je vhodná pouze pro ujetí asi 100 mil a není určena pro rychlost vyšší než 65 mph (konkrétní bezpečnostní pokyny si prohlédněte u jednotlivých produktů).
Pokud jde o tmely na pneumatiky, naším oblíbeným produktem je Slime Tubeless Tire Sealant. Je to hustý, odolný tmel, který má dobré výsledky při záchraně uvízlých motoristů. Je cenově dostupný, nehořlavý a neobsahuje žádné toxické chemikálie. Naší oblíbenou funkcí však je, že Slime bude fungovat na propíchnutí až do tloušťky čtvrt palce. To poskytuje hodně klidu, když dojde na návrat domů do bytu.
Klíčem k účinnému fungování těsnicího prostředku na pneumatiky je to, že musíte pneumatiku rozvinout brzy po aplikaci produktu. Přidejte tedy do pneumatiky těsnicí prostředek a pak se vydejte domů. Jen si pamatujte, abyste to měli v klidu. Jakmile se dostanete zpět do relativního bezpečí své vlastní příjezdové cesty, je čas přejít k poslednímu kroku.
Jakmile najdete únik a podaří se vám dostat své auto zpět domů v pořádku, je čas se jednou provždy postarat o nepříjemný problém. Posledním krokem pro trvalou opravu defektu pneumatiky je použití vhodné sady zástrček.
Nejprve však musíte pneumatiku bezpečně sundat z vozidla.
Začněte tím, že se ujistěte, že je vaše auto v parku, a poté zablokujte všechny pneumatiky, které nebudete opravovat.
Poté, když je poškozená pneumatika stále na zemi, použijte klíč k uvolnění všech matic. Nechcete je zde úplně odstranit, stačí je uvolnit.
Poté použijte vhodný zvedák a zvedněte vozidlo, dokud nebude poškozená pneumatika uvolněna. Dokončete demontáž všech matic a poté zcela demontujte pneumatiku a kolo z vozidla.
Pokud jste to zjevně neoznačili, nyní je čas znovu najít únik a nakreslit kolem něj kruh tím stříbrným Sharpie. Pokud je hřebík nebo šroub stále ve vaší pneumatice, nyní je čas popadnout kleště a konečně vytáhnout přísavku!
Dále si vezměte sadu zástrček. Jednou z našich oblíbených je Tooluxe Universal Tire Repair Kit. Sada není příliš složitá na používání a je dodávána s nejnutnějšími potřebami k rychlé a efektivní opravě defektu pneumatiky.
Zatímco funkčnost a obsah sady jsou téměř totožné s desítkami dalších na trhu, to, co se nám na sadě Tooluxe nejvíce líbí, je to, že nástroje jsou vyrobeny z nerezové oceli, zatímco většina ostatních sad je plastová.
To znamená, že sada Tooluxe bude lépe držet a umožní vám při provádění vaší opravy vyvinout na rukojeti ve tvaru T určitý točivý moment.
Chcete-li použít sadu zástrček, začněte tím, že uchopíte vystružovací nástroj a použijete jej k vyvrtání defektu v poškozené pneumatice.
V podstatě to, co zde děláte, je vytvoření pěkné, hladké díry, do které se chystáte strčit zástrčku struny.
Dále si vezměte vkládací nástroj a jednu ze špuntů pro struny, které by měly být součástí sady, kterou jste si vybrali. Provlékněte strunový špunt očkem na konci vkládacího nástroje a na zátku naneste trochu gumového tmelu (obvykle dodávaného se sadou).
Pro dobrou míru přidejte trochu cementu přímo přes otvor, který jste právě vystružili. Pomocí nástroje zasuňte zástrčku do otvoru vpichu.
Bude to vyžadovat vážnou páku, takže buďte opatrní, abyste nezatlačili příliš silně, nebo nakonec zajdete příliš daleko a ztratíte celý špunt uvnitř pneumatiky (věřte mi, dělal jsem to při mnoha příležitostech) .
Klíčem je zasouvat zástrčku tak, aby se přeložila na sebe a na koncích vám z vpichu vyčnívalo jen asi centimetr.
Pomocí páru ostrých bočních řezáků nebo žiletky opatrně odřízněte konce zástrčky dolů, dokud nebudou v jedné rovině s běhounem pneumatiky.
Po několika minutách nafoukněte pneumatiku zpět na správný tlak a nastříkejte na zátku trochu mýdlové vody (nebo Armor All, Windex atd.) a zkontrolujte, zda nejsou bublinky. Pokud jste jej zapojili správně, vše by mělo být zapečetěno a žádné neuvidíte.
Dokončete namontováním kola a pneumatiky zpět na vozidlo, utáhněte všechny matice a spusťte auto pomocí zvedáku zpět na zem. Jakmile dostanete pneumatiku zpět na zem, ujistěte se, že jste dotáhli všechny matice na odpovídající utahovací moment.
A je to! Nyní si dejte pivo a poplácejte se po zádech za opravu vlastní pneumatiky.
Zde ještě jedno varování na závěr. Tyto kroky jsou určeny k opravě defektu, který je ve skutečném běhounu pneumatiky (část, která jezdí po silnici). Pokud máte propíchnutou bočnici, většina sad zástrček nebude fungovat a poškozenou pneumatiku opravdu musíte odnést k prodejci, aby ji opravili nebo vyměnili.
Profouknuté pneumatiky nejsou žádná legrace, ale s několika velmi jednoduchými nástroji a trochou know-how se také velmi snadno opravují. Dodržování výše uvedených kroků vás nejen bezpečně dostane zpět na silnici, ale také ušetříte nějaké peníze a zvýšíte si sebevědomí s vědomím, že jste provedli nějakou údržbu vozidla svépomocí, místo abyste své auto vzali do místní garáže.
