Pokud jste řídili auto delší dobu, zjistíte, že jste získali spoustu řidičských návyků. Některé dobré, které pomáhají zlepšit výkon vašeho auta, a možná některé špatné řidičské návyky, které ničí váš vůz a vyčerpávají vaši peněženku. První z nich jsou dobré návyky, protože vám umožňují dostat z auta to nejlepší a častěji si uvědomujete, co děláte správně, ale později si na vašem voze vybírají daň z dlouhodobého hlediska, ne-li okamžitě, a s těmito nemáte ponětí, co děláte, je špatné, dokud na to někdo neupozorní a nevysvětlí proč.
My v CarCareHunt jsme se rozhodli sestavit seznam špatných řidičských návyků, které urychlují opotřebení různých součástí nebo ovlivňují vaši spotřebu paliva, některé jsme se museli naučit tvrdě, jiné jsme se naučili od mechanika a dalších řidičů s většími zkušenostmi. Doufejme, že vám tento článek pomůže prodloužit životnost vašeho auta a vyhnout se zbytečným výdajům.
Jeden důležitý tip, kterého jsme se dotkli v našem článku o údržbě motoru auta, se týkal doplnění nádrže, než se vyprázdní.
Po mnoha letech jízdy a četných doplňováních nádrží se nečistoty a usazeniny shromažďují na dně palivové nádrže, a pokud občas čekáte, až bude nádrž v červených číslech, než doplníte, tyto nečistoty se mohou dostat se zbývajícím palivem do paliva. filtr, palivová čerpadla nebo v horším případě do motoru a způsobit poškození, kterému by se dalo předejít tím, že by v nádrži byla neustále alespoň čtvrtina paliva.
Pokud své auto na zimu skladujete, měli byste zvážit, zda jej nenecháte s plnou nebo poloviční nádrží. Tímto způsobem zůstane v nádrži málo vzduchu, aby se vytvořilo velké množství kondenzátu, když jste pryč.
Řidiči, kteří nemají zkušenosti nebo se bojí narazit do toho, co je před nimi, se provinili zbytečnými pokusy o brzdění.
Někdy veteráni dělají stejnou chybu, když spěchají, jsou ve stresu nebo toho mají hodně na srdci.
To je škodlivý zvyk, který vede k tomu, že navštěvujete opravnu častěji, než byste měli, za účelem výměny opotřebovaných brzdových destiček a kotoučů, protože pokaždé, když sešlápnete brzdový pedál, jsou vystaveny tlaku způsobujícímu opotřebení. Čím častěji šlapete na brzdový pedál, tím rychleji se opotřebovávají.
Řízení je umění a brzdění je dovednost, kterou musíte ovládat. Při řízení auta musíte neustále věnovat pozornost silnici a skenovat před sebou.
Když uděláte tyto dvě věci, kterých si někdy všimnete, můžete předvídat pohyb řidiče před vámi. Když se podíváte dopředu, můžete říct, že při aktuální rychlosti, kterou jedete, možná budete muset tvrdě zastavit, takže sundáte nohu z plynu, abyste snížili rychlost, než se do tohoto bodu dostanete.
Při jízdě je příjemné položit ruku na volič převodovky – já vím, „byl jsem tam, udělal jsem to“ – ale je to špatně.
Když jsem se účastnil těchto konkrétních špatných řidičských návyků, myslel jsem si, že je to normální věc, protože řadicí páka měla pocit, že byla navržena tak, aby na ní spočívala dlaň při jízdě, dokud mi technik neřekl, proč je to špatně.
I když je zřejmé, že pro maximální kontrolu a ostrost musíte mít obě ruce na volantu, položení ruky na volič může způsobit poškození převodovky.
I když se může zdát, že tlak, který vyvíjíte na řadicí páku, je zanedbatelný, časem vytlačí převodové stupně a synchronizátor, což může vést k problémům s volbou převodových stupňů, ať už řídíte manuální nebo automatickou převodovku.
Pokud si chcete udržet přehled o údržbě auta a opravit drobné problémy ve svém vozidle dříve, než se vážně poškodí, musíte věnovat pozornost zvukům vycházejícím z vašeho auta.
Jedním ze zřejmých příznaků, že s vaším autem není něco v pořádku, jsou nepříjemné nebo divné zvuky vycházející z problémového místa, a pokud se rozhodnete tyto zvuky ignorovat, je velmi pravděpodobné, že se vaše auto na silnici porouchá – pravděpodobně když to budete potřebovat nejvíce.
Ve většině případů tyto zvuky nemusí naznačovat žádné poškození, ale je důležité bezpečně odtáhnout a provést rychlou vizuální kontrolu.
I když je obtížné diagnostikovat problém pouze ze zvuku, většina automobilových dílů vydává různé zvuky, když selhávají.
Pokud například uslyšíte pískání zpod kapoty, měli byste zkontrolovat podtlakové hadice a zkontrolovat tlakový uzávěr chladiče.
Pokud váš motor při volnoběhu produkuje nekonvenční rytmus, může docházet k vynechávání zapalování v motoru, proto zkontrolujte zapalovací svíčky.
Pokud při sešlápnutí brzdového pedálu uslyšíte vysoké pískání od kola, můžete mít zkroucený rotor.
Pokud pískání pochází z motoru, ale ustane, když je motor vypnutý, může být váš hadovitý řemen slábnout.
Pokud je zvuk rušivý a trvalý, měli byste se poradit s mechanikem, aby zjistil, v čem je problém.
Vždy budou lidé pro a proti zahřátí motoru auta před jízdou.
Díky zdokonalení technologie motoru již většina moderních motorů nepotřebuje prodlouženou dobu volnoběhu k zahřátí na optimální provozní teplotu.
Stačí nastoupit do auta, nastartovat motor a vyrazit. Před spuštěním motoru na 2000 otáček je však důležité počkat, až měřidlo dosáhne optimální provozní teploty.
Způsob, jakým to dělám, je jednoduchý. Když jsem připraven odjet s autem, nastartuji, jakmile si stoupnu na sedadlo řidiče, nejprve se zaměřím na bezpečnostní pás, než přejdu na GPS, pak zapnu stereo.
Poslední věc, kterou dělám, je zkontrolovat všechna tři zrcátka (obě boční a centrální), než vyrazím. To je dost času na to, aby se motor zahřál a připravil, ale i s těmito jedu asi 5 minut konzervativní rychlostí, aby byl motor dobře promazán.
Udělal jsem to konkrétně víckrát, než si pamatuji – někdy to dělám stále, ale okamžitě se opravuji.
Myšlenka držet nohu na brzdovém pedálu při sjíždění z kopce je pomoci vám kontrolovat rychlost při sjíždění z kopce, ale v takové situaci existuje lepší způsob, jak řídit svou rychlost.
Když se dostanete na vrchol kopce nebo se chystáte sjet z opravdu prudkého kopce, jednoduše zařaďte nižší rychlostní stupeň a nechte motor, aby brzdil za vás.
Z motoru můžete slyšet jiný druh hučení, ale je to velmi normální.
Tímto způsobem zabráníte rychlejšímu opotřebení brzdových destiček a také přehřátí brzdového systému.
Opět jsme zpět u manuálních převodovek.
Většina zkušených řidičů vám řekne, že dřívější přeřazení na další rychlostní stupeň (to je dříve, než motor dosáhne maximálních otáček) pomáhá šetřit spotřebu paliva tím, že snižuje otáčky motoru při stejné rychlosti.
I když je pravda, že to šetří palivo, označili jsme to za špatný zvyk, protože jízda s autem při nízkých otáčkách znamená, že váš motor musí překonat zvýšené zatížení při provozu s nižším tlakem oleje, což není dobré pro životnost motoru.
Parkování vozu s automatickou převodovkou ve svahu bez použití ruční brzdy může způsobit namáhání pojistného ozubeného kola výstupního hřídele převodovky, a pokud to budete dělat nepřetržitě, může to jednoho dne způsobit poruchu.
Pokud parkujete někde, kde není rovina (vždy byste měli hledat rovinu), sešlápněte nožní brzdu, zařaďte „parkování“, nyní zatáhněte ruční brzdu nahoru.
Až to uděláte, můžete bezpečně sundat nohu z brzdového pedálu – pomalu.
Použitím ruční brzdy se můžete vyhnout mnoha problémům.
To může například zabránit tomu, aby se vůz rozjel a případně způsobil poškození jiných vozů.
Zabraňuje také zablokování brzd, zvláště pokud byly zapnuté po delší dobu.
Těmto světlům se z nějakého důvodu říká ‚výstražná světla‘ – snaží se vás upozornit na poruchu ve voze, na což, když je dbáte, pomáhá zabránit tomu, aby škoda přerostla v něco nákladného.
Když se objeví, přečtěte si štítek, abyste lépe pochopili, o jaký problém se může jednat. Pokud nerozumíte popisu, můžete se podívat do manuálu pro další vysvětlení nebo vyhledat na internetu.
Můžete vyvolat var a koksování oleje ve vašem turbomotoru, pokud jej okamžitě vypnete, aniž byste mu nechali čas vychladnout při volnoběžných otáčkách, což efektivně zkrátí jeho životnost.
Doporučený způsob, jak takový motor zastavit, je nechat jej běžet minutu až dvě bez zátěže, aby vychladl.
Vaše vozidlo má přednastavenou nosnost, která byla testována výrobcem.
Když překročíte kapacitu vozidla, vystavujete se nebezpečí a zároveň zatěžujete systémy svého vozu – motor, pneumatiky, převodovku, odpružení a řízení – nad limit, pro který byly stavěny.
Vytvořili jsme několik článků, které se zabývají řidičskými návyky, které mohou prodloužit životnost vašeho vozidla, a také jednoduchou údržbou, která dokáže udržet váš vůz ve špičkovém stavu. Zde je několik rychlých tipů:
Dodržování plánované údržby je skvělý způsob, jak prodloužit životnost vašeho vozu a udržet nízké náklady na opravy. Udržujte své auto šťastné a v dobré kondici, aby vás nenechalo uvíznout na krajnici.
Dobří řidiči se nerodí; jsou postaveny na základě zkušeností a horlivosti udržovat vůz v optimálním stavu.
Řízení je dovednost, kterou si člověk osvojuje v průběhu času, a mnoho z nás se jednou provinilo většinou těchto řidičských návyků, ale učíme se každý den. Doufáme, že jste se naučili něco, co vám pomůže udržet vaše auto šťastné.
