Viskozita je jednou z nejdůležitějších vlastností motorového oleje.
Určuje, jak olej protéká a pokrývá pohyblivé části motoru, aby se vzájemně neobrušovaly. Ovlivňuje také to, jak dobře je přenášeno teplo motoru.
Takže Co přesně je viskozita oleje?
Probereme, jak je definována viskozita oleje, včetně rozdílu mezi dynamickou viskozitou a kinematickou viskozitou. A pokud vás zajímá viskozitní index, probrali jsme ho také, plus několik častých dotazů, které vám pomohou dále objasnit viskozitu motorového oleje.
Pojďme na to.
Viskozita popisuje, jak odolná je tekutina vůči proudění. Udává, jak řídká nebo hustá je tekutina.
Zde je snadný způsob, jak si představit viskozitu:
Olej se při zahřívání řídne, takže viskozita motorového oleje se vztahuje k tomu, jak dobře teče při určité teplotě.
Viskozita motorového maziva je obvykle definována prostřednictvím jeho kinematické viskozity a dynamické viskozity (absolutní viskozita). Dalším důležitým indikátorem viskozity je viskozitní index.
Pojďme se na to podívat:
Kinematická viskozita je odpor tekutiny vůči proudění a smyku v důsledku gravitace.
Pokud nalijete vodu do nádoby a nalijete med do jiné, všimnete si, že voda teče rychleji. Voda má totiž nižší kinematickou viskozitu než med.
Vysokoteplotní viskozitní třída olejů je určena jejich kinematickou viskozitou (typicky testována podle ASTM D445). A tato hodnota se obvykle uvádí buď při 40 °C (100 °F) nebo 100 °C (212 °F).
U motorových olejů se kinematická viskozita obvykle měří při 100 °C, protože to je teplota, na kterou se vztahuje klasifikace motorového oleje SAE.
Dynamická viskozita (nebo absolutní viskozita) se mírně liší od kinematické viskozity.
Řekněme, že jste brčkem rozmíchali nejprve vodu, potom med.
K promíchání medu byste potřebovali více úsilí, protože má vyšší viskozitu než voda. Dynamická viskozita se týká množství energie potřebné k pohybu předmětu tekutinou.
U motorového maziva dynamická viskozita určuje stupeň viskozity oleje při nízkých teplotách (hodnocení „W“). Měří se pomocí testu Cold Cranking Simulator, který simuluje start motoru při nastavení postupně nižších teplot.
Viskozitní index (VI) je číslo bez jednotky představující, jak moc se kinematická viskozita maziva mění s teplotou.
Získává se porovnáním kinematické viskozity zkušebního oleje při 40 °C s kinematickou viskozitou dvou referenčních olejů. Jeden z referenčních olejů má VI 0 a druhý má VI 100. Všechny tři oleje mají stejnou viskozitu při 100ºC .
Pokud se viskozita zkušebního oleje mezi 40 °C až 100 °C příliš nezmění, bude mít vysokou index viskozity — což znamená, že jeho viskozita je relativně stabilní při různých teplotách. Mnoho rafinovaných konvenčních a syntetických formulací maziv má index viskozity vyšší než 100.
Dále se podívejme na některé časté dotazy týkající se viskozity oleje.
Zde jsou odpovědi na některé běžné otázky týkající se viskozity oleje:
Stupně viskozity oleje pro motorové a převodové oleje (SAE J300) byly vyvinuty společností Society of Automotive Engineers (SAE).
Než byly vyvinuty vícestupňové oleje, většina vozidel používala jeden viskozitní olej v zimě a jiný v létě.
Jak se technologie motorových olejů vyvíjela, aditiva jako zlepšovače viskozitního indexu (VII) umožnily použití vícestupňových olejů. Tyto oleje mají dva stupně viskozity, takže stejný druh motorového oleje lze používat po celý rok.
Stupně viskozity oleje SAE jsou ve formátu „XW-XX“, kde „W“ znamená Winter.
Číslo před „W“ je nízká teplota viskozita oleje . Měří se při -17,8 °C (0 °F) a simuluje podmínky spouštění vozidla v zimě. Čím nižší je toto číslo, tím řidší je olej při nastavení nižší teploty.
Takže 0W-20 je docela hladce tekoucí olej s nízkou viskozitou při studených startech.
číslo po „W“ je vysoká teplota viskozita oleje . Měřeno při 100 °C (212 °F) představuje průtok oleje při provozní teplotě motoru. Čím vyšší číslo, tím je olej odolnější vůči ředění při vyšších teplotách.
To znamená, že 10W-40 by byl skvělý olej s vysokou viskozitou pro aplikace s vysokým zatížením a vysokými teplotami.
Poznámka: Převodové oleje mají podobný formát klasifikace SAE jako motorové mazivo, ale jejich klasifikace spolu nesouvisí. Motorové a převodové oleje se stejnou viskozitou budou mít výrazně odlišné označení viskozitního stupně SAE.
Oleje s nižší viskozitou jsou dobré pro studené starty, ale když je řídký olej pro váš motor příliš řídký, může se stát toto:
Olej s vyšší viskozitou je ideální pro vysoké zatížení a teplé podnebí, ale pokud je příliš hustý, může poškodit váš motor těmito způsoby:
Nejběžněji používané třídy viskozity motorového oleje jsou 5W-30 a 5W-20, přičemž v poslední době získává na popularitě 0W-20.
Tyto řidší vícestupňové oleje získaly přednost před dříve preferovanými hustšími druhy jako 20W-50 nebo 10W-30 díky užším cestám oleje v menších moderních motorech.
Užší mezery v částech motoru vyžadují olej s nižší viskozitou, s přidanou výhodou lepší spotřeby paliva díky rychle tekoucímu motorovému oleji.
Z velké části ne.
Stejnou viskozitu motorového oleje může mít konvenční olej, syntetická směs nebo plně syntetický olej. Budou obsahovat přísady, jako jsou látky zlepšující viskozitní index, modifikátory tření, přísady proti opotřebení a další, aby zajistily účinnou ochranu a výkon motoru.
Nicméně velmi nízká viskozita oleje zimní kvality jako 0W-20 nebo 0W-30 se dodávají pouze jako syntetická směs nebo plně syntetický olej.
Proč?
Konvenční ropa se pouze rafinuje ze surové ropy a obsahuje mnoho nečistot. Syntetický základový olej je chemicky upraven tak, aby vytvářel molekuly jednotného tvaru s menším množstvím nečistot. To umožňuje syntetickému oleji proudit při mnohem nižší teplotě.
Znalost toho, jak různé viskozity motorového oleje mohou ovlivnit výkon motoru, životnost a spotřebu paliva, je důležitou součástí péče o vůz, kromě toho, jak často je potřeba olej měnit.
Nejlepším místem, kde najít správnou viskozitu, je uživatelská příručka vašeho vozidla. Manuál může doporučit různé třídy oleje v závislosti na tom, kde vůz jezdí, protože klima je důležitým faktorem výběru.
A pokud potřebujete pomoc s výměnou oleje, vždy se můžete obrátit na RepairSmith !
RepairSmith je řešení pro opravy a údržbu mobilních vozidel která nabízí snadnou online rezervaci a je k dispozici 7 dní v týdnu . Nejen, že vám můžeme pomoci s výměnou oleje, ale většinu služeb, které vaše vozidlo může potřebovat, můžeme poskytnout přímo na místě.
Jednoduše kontaktujte nás a naše mechaniky s certifikací ASE se objeví, aby vám pomohl, přímo na vaší příjezdové cestě!
