Ať už jste automobilový nadšenec nebo jen kolemjdoucí, není možné, že byste výraz „JDM“ dříve neslyšeli. Když se podíváte na zkratku, znamená to jednoduše auta „Japonský domácí trh“. Jinými slovy, vozidla vyrobená v Japonsku.
Tato vozidla jsou po generace extrémně oblíbeným typem automobilů, zejména mezi automobilovými nadšenci a úpravci. Ačkoli se vlastnosti a vlastnosti těchto vozů v průběhu času měnily a vyvíjely, jejich schopnost být upravována nikoli.
Scéna JDM však představuje víc než jen auta a jejich schopnost modifikace – je to životní styl, komunita, kultura a zkušenost. Čím jsou tyto vozy tak výjimečné, že mají celou kulturu věnovanou těmto vozům?
Přestože scénu a kulturu JDM nelze vysledovat ke konkrétnímu datu, bylo to během 80. let, kdy japonští výrobci začali vyrábět neuvěřitelná sportovní auta, jako je Toyota AE86. Tehdy se motoristický sport a fascinace těmito vozy začaly šířit jako požár.
Během poloviny 80. let se v Japonsku začaly prosazovat skupiny a kultury se skupinou známou jako Kanjozoku. Kanjozoku byla skupina lidí, kteří závodili výhradně s Honda Civics. Byla zde také Yakuza, slavná japonská mafie, která začala upravovat svá vozidla, jmenovitě Toyota Crowns ve stylu dnes známém jako „VIP styl“.
Zatímco v Asii startovaly sportovní vozy japonské výroby, americký trh k těmto vozům neměl přístup. Americké muscle cars a drahé evropské exotiky tvořily většinu vozidel vlastněných na tomto trhu.
Když se 80. léta chýlila ke konci a 90. léta začala, japonská ojetá auta začala vstupovat na americký trh. Tyto japonské sportovní vozy nabízely dokonalou směs toho, co americký trh miloval na jejich domácích autech, stejně jako evropské exotiky. Japonská vozidla nabízela cenovou dostupnost a nízkou cenu domácích amerických vozů spolu se statistikami výkonu, které odpovídaly evropským vozům.
Vliv těchto vozů JDM z 90. let je i v dnešní době pociťován, přičemž mnoho vozů z poloviny až konce 90. let navzdory svému stáří vydrží a dokonce si je váží. Vozidla jako Toyota Chaser, Mazda RX-7 a Toyota Supra mají ve sféře JDM legendární postavení.
Série Rychle a zběsile začínající na počátku 21. století je to, co skutečně posunulo auta a kulturu JDM do centra pozornosti. Od Brianova slavného Skyline GT-R v prvních dvou dílech franšízy až po Hanův RX-7 ve třetím, tyto filmy přinesly vozy JDM do mainstreamových médií a do očí milionů lidí po celém světě.
Vydláždilo to také cestu k rozmachu pouličních závodů a setkání, díky nimž byly úpravy a ladění ještě populárnější. Hry Need for Speed také ustoupily vzestupu zájmu o vozy JDM u mladších generací na počátku 21. století. Popularita těchto her trvala několik let a představovaly vozy včetně Mitsubishi Eclipse a WRX. Pohledy do kultury úprav aut a pouličních závodů opět posunuly scénu JDM do centra pozornosti.
Přestože tyto záblesky scény JDM posunuly kulturu kupředu a do hlavního proudu, ustoupily novému stylu modifikací – „ricingu“. Okázalá auta a šílený vzhled, který lze vidět v sérii Rychle a zběsile, stejně jako mainstreamové hraní, vedly k touze mít také auta tohoto druhu.
„Ryzovací“ vzhled spočíval v přidání dodatečné hmotnosti k vozidlu ve formě panelů karoserie a sad bez jakýchkoli investic do výkonu vozidla. Jinými slovy, investice do estetického vzhledu vozu spíše než do výkonu.
Tato vozidla mají dlouhou historii změn , jak v estetických designových prvcích, tak v detailech pod kapotou, jejich možnost přizpůsobení a vyladění zůstala zachována. Při současné trajektorii vozidel a při přechodu mnoha výrobců na elektrifikaci však existují otázky, zda to nezničí kulturu.
Současný trend směrem k elektrifikaci automobilů znamená velký posun ve způsobu, jakým automobily fungují, a tedy i v tom, jak je lze upravovat. Nejen, že jsou tato vozidla tichá a neuvěřitelně těžká, ale také nemají motor ani výfuk!
Pokud jde o úpravy, lze provést pouze estetické změny. To omezuje přizpůsobitelnost vozu a odebírá tolik prvků, které si JDM a širší komunita automobilových nadšenců užívá. Tato změna může dokonce zcela změnit identitu vozů, které existují po generace. Oznámení Mazdy na začátku tohoto roku odhalilo jejich záměr elektrifikovat milovanou Miatu MX-5. Není překvapením, že to komunitě přineslo nejen šok, ale také zklamání. Identita MX-5 spočívá v kompaktním a lehkém designu. Objemná baterie pod autem by to úplně změnila.
Je těžké přesně určit, jak tato nová vlna elektrických vozidel ovlivní scénu JDM. Pokud bude mnoho výrobců JDM pokračovat v cestě Mazdy a MX-5, upevní se nejen legendární status předchozích verzí tohoto modelu, ale také jeho hodnota.
Hodnota dalšího prodeje starších generací ikon Skyline, Chaser a dalších ikon JDM v průběhu let raketově vzrostla, protože je jich stále méně a méně. Současný trend elektrifikace posune jejich hodnotu ještě dále, protože automobiloví fanatici i fanoušci JDM budou hledat starou gardu klasických vozidel.
Jisté však je, že to změní kulturu, která tu byla po generace.
Bohatá historie kultury JDM, od ulic Japonska po Ameriku a nyní rozptýlená po celém světě, ji upevnila jako jednu z nejvlivnějších skupin obklopujících automobilovou kulturu. Nejen, že jsou tato auta elegantní a krásná, ale mají také odpovídající výkon. Proto není divu, že tato auta v posledních několika desetiletích vzala svět útokem.
I když to vypadá jako elektromobily jsou zde, aby zůstali a budoucnost vozidel se spalovacím motorem nejistá, jisté je však skvělé dědictví, které po sobě vozy a kultura JDM zanechaly.
