Myslíte si, že jste měli svůj podíl na svařování tlustých kovů a naučili se všechny jemnosti a jemnosti svařování? Vyzývám vás, abyste zkusili svařit nějaké tenké plechy, jako je plech karoserie auta. I ti nejzkušenější svářeči budou mít problém, pokud jde o správné svaření a tvarování spojů, aniž by je zničili.
Takže si myslíte, že umíte skládat ručníky a přemýšlíte, jak skočit rovnou do něčeho tak jemného, jako je plech karoserie auta? Doufám, že jste si vědomi skutečnosti, že existuje velká šance, že kov zničíte a nebudete jej moci používat. Takže, co děláš? Jak svařit plech karoserie? Zde je několik tipů, jak vás zachránit před možnými katastrofami, pokud se do toho pustíte poprvé.
Plánujete svařovat plech karosérie automobilu nebo jakýkoli tenký kov svářečkou MIG nebotig svářečkou ? Měli byste mít na paměti některé kritické věci, abyste se vyhnuli vytváření nežádoucích situací, a my jsme se rozhodli je začlenit přímo sem.
Když jste v celém procesu svařování karoserie nováčkem plechy, je lepší jet o něco pomaleji, než zvládnete. Ano, může vám to připadat docela hanlivé a vyloženě frustrující, že nemůžete dělat mnohem rychleji. Ale je to pro vaše dobro. Minimalizuje vaši šanci, že se dopustíte jakýchkoli chyb, jako je deformace a vytvoření díry v listu, až na 90 %! Trpělivost se vám tedy vyplatí, pokud jde o svařování něčeho tak jemného, jako je plech karoserie automobilu.
Proč vám říkáme, abyste začali s nižším dostupným nastavením výkonu, když můžete pracovat s něčím, co je pro vás mnohem pohodlnější? Není to o vás, ale o povaze plechu, se kterým pracujete. Vzhledem k tomu, že plech používaný na díly karoserie, jako jsou automobily, je poměrně tenký, je pravděpodobné, že do plechu uděláte díru nebo dvě. Může se to stát, pokud začnete s vyšším nastavením výkonu hned od začátku!
Podle WeldingHubs , musíte se ujistit, že kovy jsou dostatečně očištěny, aby se zabránilo tvorbě oxidových vrstev. Všechny kovy musí být očištěny ještě před zahájením procesu svařování. Jinak přijdou všechny vaše pocení a časy vniveč.
Pokud nejsou plechy přesně změřeny, existuje možnost, že během procesu svařování vzniknou otvory. Možná si to ani neuvědomíte, než skončíte.
Proto je nutné provést správné měření spojů a další měření těsně předtím, než začnete svařovat plechy karoserie? V opačném případě by se mohlo zdát náročné zapadnout do kloubů nebo to vůbec nezvládnout.
Nedělejte kompromisy s nošením správného ochranného vybavení, jako je svářečská kukla a rukavice, abyste předešli nepříjemným otřesům pro oči nebo celé tělo. Je lepší nebýt na ty plechy a svářečky příliš nafoukaný a zapomenout je nosit. Dokonce i druhé prudké cáknutí nebo vystavení toxickým výparům stačí k tomu, aby si zničilo oko na celý život.
V neposlední řadě byste nikdy neměli být v prostoru, který nemá řádné větrání. Vždy se vyhněte práci někde, kde je to uzavřené a dovnitř se nic nemůže dostat. Tyto druhy prostředí jsou vyloženě nebezpečné toxické, takže hromadění výparů nebude mít možnost uniknout a výsledky mohou být smrtelné.
Abychom to zrekapitulovali, za prvé, nikdy byste neměli spěchat nebo jít příliš rychle, pokud jde o svařování plechů karoserie automobilů. Kovy také očistěte ještě před začátkem, abyste se vyhnuli vytváření oxidových vrstev. Zbytek je na tom, jakým způsobem svářete a jakých výsledků chcete dosáhnout, ale je také nezbytné přijmout správná bezpečnostní opatření.
